我國的純電動(dòng)車在世界范圍內(nèi)，不論是市場(chǎng)還是技術(shù)都處于領(lǐng)先位置，且從能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和交通合理性等方面來看，堅(jiān)持以純電動(dòng)為發(fā)展重點(diǎn)是符合國情的正確選擇——純電動(dòng)車與燃料電池車的關(guān)系，最有可能的

記者從中科院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院獲悉，該院固體物理研究所環(huán)境與能源納米材料中心，在生物質(zhì)衍生氮摻雜多孔碳作為多功能電極材料，在金屬鋅—空電池自驅(qū)動(dòng)脫鹽應(yīng)用研究方面取得重要進(jìn)展，相關(guān)研究日前

6月1日，海南省工信廳網(wǎng)站發(fā)布了“海南省轉(zhuǎn)發(fā)四部委發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》”的通知（簡稱《通知》），對(duì)海南省新能源汽車地補(bǔ)做出相關(guān)規(guī)定和解釋?！锻ㄖ?/p>

動(dòng)力電池獨(dú)角獸——寧德時(shí)代（300750）于近日榮登資本市場(chǎng)。公司是國內(nèi)率先具備國際競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力電池制造商，形成了“電池正極原材料-動(dòng)力電池系統(tǒng)-廢舊電池回收”的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。隨著此

目前，很多新能源汽車選擇用鋰電池作為動(dòng)力來源，但是鋰電池存在一定的問題。比如，如今的手機(jī)基本上使用的都是鋰電池。大多數(shù)人在使用手機(jī)的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)室內(nèi)溫度較高時(shí)，手機(jī)電量顯示較多，但是當(dāng)

豐田、本田、日產(chǎn)、松下等23家汽車、電池和材料企業(yè)，以及京都大學(xué)、日本理化學(xué)研究所等15家學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)將共同參與研究，計(jì)劃到2022年全面掌握全固態(tài)電池相關(guān)技術(shù)。日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)

戴姆勒通過其子公司梅賽德斯-奔馳能源公司和合作伙伴正在通過使用電動(dòng)汽車電池組的1000多個(gè)模塊將煤電廠變成一個(gè)大型儲(chǔ)能設(shè)施。像特斯拉及其“特斯拉能源”部門一樣，梅賽德斯-奔馳將其在電動(dòng)汽

近日，珈偉股份與綠馳汽車科技(上海)有限公司正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在新能源汽車電池領(lǐng)域展開全方位、深層次的戰(zhàn)略合作。根據(jù)合作協(xié)議，珈偉股份將利用自身在快充類固態(tài)鋰電池的優(yōu)勢(shì)技術(shù)，為

5月19日至21日，“第八屆中國國際儲(chǔ)能大會(huì)”在深圳隆重召開，來自中國、美國、德國、英國、加拿大、西班牙、日本、韓國、澳大利亞等國和地區(qū)1500余位政府機(jī)構(gòu)、科研院所、行業(yè)組織、電力公

談及動(dòng)力電池，當(dāng)紅的無疑是三元電池。磷酸鐵鋰稍遜風(fēng)騷。至于錳酸鋰電池，似乎已是上古生物，再談就有點(diǎn)out了。不過，中國最老牌動(dòng)力電池企業(yè)之一、成立于2003年的星恒電源，至今還在堅(jiān)持以錳

近日，有外媒報(bào)道，豐田宣布將在日本生產(chǎn)、銷售被命名為索拉（Sora）的氫燃料電池大巴，并將在2020年前交付給東京市，以備奧運(yùn)會(huì)使用。根據(jù)官方公布信息，Sora車身長10525mm，運(yùn)載

如今以共享單車為代表的共享模式已成潮流，且由于其可以實(shí)現(xiàn)最大化的資源利用率而備受矚目，被部分相關(guān)專家認(rèn)為是未來社會(huì)發(fā)展的一種方向。若將共享模式放到儲(chǔ)能領(lǐng)域是否也能夠產(chǎn)生相應(yīng)的效果呢？在經(jīng)

后補(bǔ)貼時(shí)代，純國產(chǎn)新能源汽車是否有出路？是否會(huì)新能源汽車是否會(huì)重蹈“國車外芯”的覆轍？日前，中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布了第一批符合“行業(yè)自律白名單”的動(dòng)力電池企業(yè)，第一電動(dòng)網(wǎng)注意

5月19日至21日，“第八屆中國國際儲(chǔ)能大會(huì)”在深圳隆重召開，來自中國、美國、德國、英國、加拿大、西班牙、日本、韓國、澳大利亞等國和地區(qū)1500余位政府機(jī)構(gòu)、科研院所、行業(yè)組織、電力公

王秉剛將電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)動(dòng)力電池的期待歸納了一下，主要有幾個(gè)方面：高安全性、高性能、長壽命、低成本、高質(zhì)量、可回收再利用，從產(chǎn)業(yè)角度看，應(yīng)該具備具有與新能源汽車發(fā)展相適應(yīng)的規(guī)模，要建成強(qiáng)大

在經(jīng)歷了四個(gè)月的政策過渡期之后，新能源汽車的補(bǔ)貼新政從今天起正式開始實(shí)施。新能源車補(bǔ)貼新政今起實(shí)施新的補(bǔ)貼政策方向十分清晰，其中就規(guī)定，續(xù)航里程長的新能源車型將享受到更高的補(bǔ)貼，而續(xù)航里

近日，上海市科委發(fā)布《燃料電池汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助方案》，對(duì)氫燃料電池汽車(FCEV)的推廣應(yīng)用給出了地方補(bǔ)助方案。這也成為近期以來，國內(nèi)地方發(fā)力FCEV的最新舉措。業(yè)內(nèi)人士表示，由于F

作為鋰電材料國產(chǎn)化進(jìn)程中最后一塊處女地的鋁塑膜，不僅在3C領(lǐng)域開始收復(fù)失地，同時(shí)也開啟了國產(chǎn)動(dòng)力電池批量試用的新時(shí)期。道明光學(xué)出貨量達(dá)30萬平方米近日，道明光學(xué)在接受基金公司調(diào)研時(shí)對(duì)外透

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，日產(chǎn)宣布暫停與戴姆勒及福特合作開發(fā)燃料電池車的計(jì)劃，將力量集中于發(fā)展電動(dòng)汽車。曾經(jīng)受到熱捧的氫燃料電池技術(shù)，在其大本營日本遭遇了發(fā)展阻礙。無獨(dú)有偶，福特汽車也在6

6月11日，動(dòng)力電池巨頭寧德時(shí)代正式登陸創(chuàng)業(yè)板。股票交易代碼為300750。公司開盤價(jià)為30.17元，截至午間收盤報(bào)36.20元，較25.14元的發(fā)行價(jià)上漲43.99%，總市值達(dá)786億