據(jù)外媒報(bào)道，亞利桑那州立大學(xué)（ASU）的專家們處理了一大難題，將來的電池將成為便攜式小型電子件。Chan提出用陶瓷來替代易燃的電解液，大部分安全問題都是由于短路引起的，電

2016年我國蓄電池產(chǎn)量達(dá)到20513萬千伏安時。作為使用范圍最廣、市場份額最大的電池產(chǎn)品，蓄電池還具有極高的可回收再利用價值，其報(bào)廢時可以收回原價值至少1/3的殘值。使用再生

現(xiàn)代生活幾乎離不開電池,但是今朝的電池技術(shù)并不能滿足我們的需求——它們經(jīng)常在錯誤的時間耗盡電量。自從托馬斯˙愛迪生尋找辦法為朋友亨利˙福特的T型車供應(yīng)能源之后,科學(xué)家

原材料漲價尤其是鈷價大幅飆升，已成為動力鋰電池生產(chǎn)廠家不可承受之重。 一月二十二日，全球最大的基本金屬及其它金屬的期貨、期權(quán)市場——倫敦金屬交易所，掛牌出售的現(xiàn)貨

近年來，國內(nèi)新能源汽車市場規(guī)模不斷上升，動力鋰離子電池的需求也不斷上升。由于新能源汽車動力鋰離子電池報(bào)廢年限為5-8年，預(yù)計(jì)于2020年左右新能源汽車及動力鋰離子電池會進(jìn)入報(bào)廢高峰期

動力鋰離子電池的污染威脅，在于它報(bào)廢之后的后端解決環(huán)節(jié)。倘若回收處置不當(dāng)，它也極有可能重蹈當(dāng)年鉛酸蓄電池覆轍，對環(huán)境造成嚴(yán)重污染。我國新能源汽車及動力鋰離子電池在回收、運(yùn)

“我們的氫燃料動力電池汽車，整車集成技術(shù)并非空白，關(guān)鍵部件、關(guān)鍵材料在試驗(yàn)室不比國外差，差的是如何從試驗(yàn)室跳到產(chǎn)業(yè)化這一步。”同濟(jì)大學(xué)教授章桐認(rèn)為，國內(nèi)具備了

相比燃油車，純電動車的續(xù)航里程短，充電時間長等問題都是制約其迅速發(fā)展的因素。不過，從十五到十三五，動力鋰離子電池行業(yè)逐步走向快速發(fā)展的道路。我國電動車百人會執(zhí)行

政策加持下，燃料電池汽車近兩年來受到熱捧。但中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度燃料電池汽車一季度累計(jì)銷售量僅273輛，新能源汽車銷量達(dá)到了29.9萬輛。國家新能源汽車補(bǔ)貼退坡政

寧德時代副總經(jīng)理蔣理表示公司儲能業(yè)務(wù)客戶主要包括工商業(yè)企業(yè)及電力行業(yè)相關(guān)單位等，產(chǎn)品用于發(fā)電、輸配電和用電領(lǐng)域。儲能市場前景十分廣闊，未來的市場規(guī)模甚至可能超過動力電池。NCM811已解決安全性能問題

汽車是現(xiàn)在百姓生活不可缺少的一部分，但其尾氣造成的污染卻給我們的生活環(huán)境造成巨大的困擾。如何找到一種清潔、環(huán)保、無污染的能源動力，如今成為汽車行業(yè)發(fā)展的追求和方向。在聊城，就有這樣一家企業(yè)，截至目前生

成立僅8年時間的寧德時代(SZ:300750)已成為行業(yè)“大佬”，在中國動力電池市場占據(jù)了近“半壁江山”。中汽研數(shù)據(jù)顯示，2017年寧德時代在國內(nèi)動力電池市場的市場占有率為29%，201

5月23日，河南南陽市委機(jī)關(guān)報(bào)《南陽日報(bào)》一則報(bào)道，讓氫能汽車再次刷新了大家的認(rèn)知。報(bào)道中說，“水氫發(fā)動機(jī)在南陽正式下線，車載水可以實(shí)時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛”。南陽市委書記張文深還實(shí)地調(diào)研了

據(jù)外媒報(bào)道，加拿大大學(xué)（UniversityofWaterloo）研究人員已經(jīng)研發(fā)出一種新型燃料電池，與目前的電池技術(shù)相比，其可讓電動車的續(xù)航增長10倍。如果可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，成本也不會太高

日前，豐田歐洲區(qū)銷售副總裁MattHarrison向外媒透露，該公司認(rèn)為在未來十年內(nèi)，燃料電池汽車的價格將會與混合動力車型的價格持平。目前來看，燃料電池汽車的價格仍然比混合動力汽車高出不少。以豐田的

據(jù)外媒報(bào)道，美國最大的電力市場運(yùn)營商之一PJM公司首席執(zhí)行官AndyOtt日前在一次會議中表示，為了更好地進(jìn)入容量市場，PJM公司不會降低其電池儲能系統(tǒng)10小時持續(xù)放電時間標(biāo)準(zhǔn)。Ott

工信部新聞發(fā)言人、信息通信發(fā)展司司長聞庫23日表示，將進(jìn)一步加大工作力度，聯(lián)合有關(guān)部門開展示范運(yùn)行，破解氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化難題，大力推進(jìn)我國氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。工信部23日下午

對于國內(nèi)二線動力電池企業(yè)而言，一定要做好“長征”的準(zhǔn)備。本周，一篇關(guān)于“國能電池即將倒閉”的傳聞文章在朋友圈傳播，文章渲染稱：“國能電池已經(jīng)拖欠薪資超過半年之久，現(xiàn)在還沒走的員工，是在等很快正式宣布的

根據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)MercomCapital公司的調(diào)查數(shù)據(jù)，英國電池儲能項(xiàng)目開發(fā)商ZenobeEnergy公司成為了英國2019年第一季度儲能領(lǐng)域企業(yè)和風(fēng)險(xiǎn)投資（VC）資金的最大接受者。M

關(guān)于Northvolt這家瑞典初創(chuàng)電池企業(yè)的新聞層出不窮，一度被認(rèn)為是未來歐洲與CATL、三星和LG化學(xué)等電池企業(yè)巨頭抗衡的強(qiáng)勢競爭對手，這家讓人熟悉又陌生的企業(yè)究竟是做什么的呢？Northvolt是