近日，國家工信部節(jié)能與綜合利用司在《2018年工業(yè)節(jié)能與綜合利用工作要點》中提出，要推進第二批電器電子產(chǎn)品加工者責任延伸試點。在第一批試點名單中，入選的三家電池公司全

隨著國家對新能源汽車的續(xù)駛里程、動力鋰離子電池的系統(tǒng)能量密度以及能耗的要求越來越高，動力鋰離子電池的輕量化已成為一個備受關(guān)注的課題，要實現(xiàn)動力鋰離子電池的輕量化，提高動力鋰

對EV或PHEV而言，性能等同于電池動力支持的可行駛距離。EV和PHEV供應商不僅要供應高電池性能，還要供應數(shù)年的包括最短行駛距離的保修服務，以保持競爭力。隨著電動車的數(shù)量和

日前，工信部副部長辛國斌指出，要盡快公布動力鋰離子電池回收利用管理方法。我國汽車工業(yè)協(xié)會不久前公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國新能源汽車銷量為70萬輛，至此，我國新能源汽車

今年以來，一些國家和緊要汽車公司紛紛公布停售燃油汽車時間表，新能源汽車成為將來發(fā)展的緊要趨勢。相對純電動車路線而言，效率更高、更節(jié)能環(huán)保的氫燃料動力電池汽車，

關(guān)于鋰離子動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)，2020年實現(xiàn)300Wh/kg（瓦時/公斤）目標是令人期望的。關(guān)于300Wh/kg的實現(xiàn)，我國電動車百人會執(zhí)行理事長歐陽明高是胸有成竹的，他的目標是更高一級力爭

隨著動力鋰離子電池系統(tǒng)相關(guān)標準和規(guī)范的制定，推動技術(shù)的發(fā)展，市場對動力鋰離子電池系統(tǒng)的比能量要求也是越來越高，輕量化在動力鋰離子電池系統(tǒng)的使用也是迫在眉睫。在電池組的輕量化

近期,國內(nèi)燃料動力電池范疇熱點不斷,產(chǎn)學研范疇進行合作的消息頻頻公布,也讓業(yè)界對2018年我國燃料動力電池汽車的發(fā)展洋溢了期望。專家表示,由于氫具有來源廣泛、大規(guī)模穩(wěn)定儲存

為了獲得氧還原反應的最佳性能，使用不同的摻雜方式得到的不同碳材料。圖中灰色是碳，粉紅色是硼，藍色是氮和白色是氫。 美國萊斯大學的科學家們正在探索一種辦法：即要怎么樣通

如同很多新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑相同，新能源汽車電池行業(yè)正在經(jīng)歷利潤高速上升、資本涌入、產(chǎn)量擴張的過程，隨后會出現(xiàn)產(chǎn)量過剩、行業(yè)洗牌的過程，但關(guān)于大型公司，隨時孕育新

總投資約8億元(人民幣，下同)的氫燃料動力電池膜電極產(chǎn)業(yè)化項目二十六日正式落戶廣州市黃埔區(qū)廣州開發(fā)區(qū)。該項目填補了我國高能量密度膜電極制造的空白，預計可以讓我國氫燃

常用的鋰電池充電管理芯片解析 1、SL1053 線性鋰電池芯片SL1053，SL1053是一款專門為高精度的線性鋰電池充電器而設(shè)計的電路，非常適合那些低成本、便攜式充電器使用。

不追求大規(guī)模投資擴產(chǎn)，而是走集約化的技術(shù)路線，把產(chǎn)品做精做強，然后以技術(shù)基點來切入市場，這是日本電池公司的發(fā)展思路，也是差別于我國公司的一個不同點。此外，日本公

發(fā)展新能源汽車，是我國建設(shè)汽車強國的戰(zhàn)略途徑。2016年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量沖破50萬輛，保有量沖破100萬輛，占全球新能源汽車市場的比例達50%，成為全球最大的新能源汽車市

近日，由大連化物所醇類燃料動力電池及復合電能源研究中心孫公權(quán)研究員擔任首席專家的“甲醇燃料動力電池系列”項目順利通過驗收。 該項目于2012年十二月立項，2014年十二月研

據(jù)外媒報道，美國加州大學河濱分校（UniversityofCalifornia,Riverside，UCR）的研究人員與斯坦福大學的同事們將一維多孔摻氮石墨化碳纖維（1Dporousnitrogen-dopedgraphiticcarbonfibers）嵌入到氧化

動力鋰離子電池是新能源汽車的核心部件，而電池隔膜在動力鋰離子電池中的用途非常緊要，緊要是在狹小空間內(nèi)將電池正負級板分隔開來，戒備兩極接觸造成短路，卻能保證電解液中的離子

續(xù)駛里程是人們在選購新能源汽車時考慮的一個關(guān)鍵性指標，也是相關(guān)部門制定政策的緊要考量因素，因此，新能源車企對高比能量動力鋰電池更加偏愛，在三者的助推之下，高

2017年，在新能源汽車動力鋰離子電池的拉動下，我國三元材料的產(chǎn)量大幅上升。據(jù)統(tǒng)計，2017年，我國動力鋰離子電池三元材料的需求約7萬噸，動力鋰離子電池三元材料各體系需求中，111體系使用

近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到了長足的發(fā)展。2017年，我國新能源汽車總的產(chǎn)銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，累計保有量達到180萬輛。新能源汽車技術(shù)有了分明的提升，車輛技術(shù)