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當我國還在爭議氫能前景幾何的時候,美國能源部官網上顯示著美國燃料電池公司(USFC)的氫燃料電池已在大巴車上單臺無障礙穩定運行超過2.9萬小時。如果按照每天跑8小時計算,也就相當于已經運行了10年。這
近日,隨著蔚來汽車與新材料生產商西格里碳素的合作開發動力電池外殼,大眾汽車對電池的厲行回收,以及國內主機廠與電池回收企業的強強聯合,這些舉措讓公眾看到,保有量日益增加的汽車動力電池所引發的各類問題或將
據報道,英國可再生能源和儲能項目開發商Anesco公司已將一個裝機容量為19.5MW電池儲能項目交付給電力資產聚合商Flexitricity公司。Anesco公司表示,電池儲能系統成為了
4月24-26日,由中國化學與物理電源行業協會儲能應用分會主辦的第九屆中國國際儲能大會在浙江省杭州市洲際酒店召開。在4月26日上午的“氫能與燃料電池”專場,中國科學院寧波材料技術與工程研
近日,上海交易所科創板股票上市委員會宣布,杭可科技將進入6月13日召開的2019年第3次上市委員會審議會議。杭可科技主營業務利潤主要來源于鋰離子電池生產線后處理系統,已經成為動力電池行業大部分主要生產
盡管出現了加水就能開的“水氫發動機”的風波,但是國內各方推進氫燃料電池車的步伐仍在繼續。6月5日,一座日加氫量為1900kg/d的全球規模最大燃料電池車全場景應用加氫站宣告在上海誕生。上
據上觀新聞6月10日報道,上海市嘉定區10日推出《氫燃料電池汽車產業集聚區規劃》和《氫燃料電池汽車產業發展扶持政策(試行)》,一座“氫能港”在嘉定呼之欲出。當日,長三角區域第一批先進的油
隨著新一輪工業革命興起,應對氣候變化達成全球共識,能源技術成為引領能源產業變革、實現創新驅動發展的源動力。目前,世界主要國家和地區均把能源技術視為新一輪科技革命和產業革命的突破口,從能源
雙方產業協同性強,優勢互補。一方面,陜煤集團通過戰略性投資德威新材,可以全面進入氫燃料電池和化工新材料領域;另一方面,德威新材依托陜煤集團的實力和背景,優化德威新材的股東結構,將強有力促進德威新材在氫
不鳴則已,一鳴驚人。比亞迪動力電池業務開放后的客戶開拓已經進入實質性階段。農歷端午節(6月7日),豐田汽車副社長寺師茂樹在豐田電動化年會上對外證實,豐田將在未來攜手寧德時代、比亞迪、東芝等合作伙伴開展
甲醇重整制氫燃料電池汽車一直是業內爭議的焦點話題之一,一方面由于甲醇重整制氫燃料電池汽車具有不受加氫站建設落后的制約,氫氣即產即用,對氫氣純度要求不高等優勢;另一方面其存在系統復雜程度增加,體積重量變
昨天上午十點,韓國工信部公布了之前23起儲能事故起火調查的結果。這次事故的調查某種程度上也可以讓我們了解一些問題,對我們的儲能和電動汽車的長期使用提供一些參考。備注:儲能的事故的高發,其
整個歐羅巴,硝煙彌漫。一場由來自中國、韓國和歐盟本土超15家企業參與的動力電池“群雄爭霸”激戰正酣。中國隊“入場”5月,寧德時代官方微信發布消息稱,其獲得了來自沃爾沃集團的億元訂單,為其
近年來,各大車企紛紛布局動力電池業務,爭奪動力電池市場自主權。此舉在保障整車企業動力電池供應穩定性的同時,也給電池企業帶來了巨大挑戰。整車企業陸續進軍動力電池領域近日,特斯拉CEO埃隆·馬斯克稱,“特
近期電動汽車頻發起火燃燒事故引發工信部等政府主管部門高度關注,并緊急部署車企排查動力電池隱患。引發動力電池安全事故的原因有哪些?通過有效的防控是否能夠提高電動汽車的安全性能?中國科學院院士、中國電動汽
全球汽車照明和電子設備供應商海拉公司一直致力于新能源汽車配套產品的研發。近日,海拉宣布將針對電動汽車推出“雙電壓電池管理系統”,以及48V的Powerpack。據海拉方面介紹,這款產品主要滿足48V輕
據報道,IntegratedStorageTechnologies公司最近在紐約市奧思寧安裝并調試了一個容量為30kW/64kWh室內商用鋰離子電池儲能系統。該公司是一家總部位于紐約
補貼歸零前夜,新能源車企全面迎來市場化的選擇與競爭,供應鏈降本成為全產業鏈發展的核心。尤其是動力電池行業,雖然發展市場空間巨大,但同時也面臨著異常激烈的競爭與壓力,尤其是成本依舊高昂的當下,動力電池產
據報道,內華達州公用事業廠商NVEnergy公司日前宣布,到2023年底,將部署裝機容量為1,200MW太陽能和2315MWh電池儲能系統。NVEnergy公司表示,將由裝機容量為2
6月24日,先導智能(300450)官方微信發布消息稱,公司與BlueWorldTechnologies簽署戰略合作協議。作為主要設備供應商,先導智能將幫助BlueWorldTechnolog