當(dāng)我國(guó)還在爭(zhēng)議氫能前景幾何的時(shí)候，美國(guó)能源部官網(wǎng)上顯示著美國(guó)燃料電池公司（USFC）的氫燃料電池已在大巴車上單臺(tái)無(wú)障礙穩(wěn)定運(yùn)行超過(guò)2.9萬(wàn)小時(shí)。如果按照每天跑8小時(shí)計(jì)算，也就相當(dāng)于已經(jīng)運(yùn)行了10年。這

近日，隨著蔚來(lái)汽車與新材料生產(chǎn)商西格里碳素的合作開發(fā)動(dòng)力電池外殼，大眾汽車對(duì)電池的厲行回收，以及國(guó)內(nèi)主機(jī)廠與電池回收企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，這些舉措讓公眾看到，保有量日益增加的汽車動(dòng)力電池所引發(fā)的各類問(wèn)題或?qū)?/p>

據(jù)報(bào)道，英國(guó)可再生能源和儲(chǔ)能項(xiàng)目開發(fā)商Anesco公司已將一個(gè)裝機(jī)容量為19.5MW電池儲(chǔ)能項(xiàng)目交付給電力資產(chǎn)聚合商Flexitricity公司。Anesco公司表示，電池儲(chǔ)能系統(tǒng)成為了

4月24-26日，由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)主辦的第九屆中國(guó)國(guó)際儲(chǔ)能大會(huì)在浙江省杭州市洲際酒店召開。在4月26日上午的“氫能與燃料電池”專場(chǎng)，中國(guó)科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研

近日，上海交易所科創(chuàng)板股票上市委員會(huì)宣布，杭可科技將進(jìn)入6月13日召開的2019年第3次上市委員會(huì)審議會(huì)議。杭可科技主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)主要來(lái)源于鋰離子電池生產(chǎn)線后處理系統(tǒng)，已經(jīng)成為動(dòng)力電池行業(yè)大部分主要生產(chǎn)

盡管出現(xiàn)了加水就能開的“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”的風(fēng)波，但是國(guó)內(nèi)各方推進(jìn)氫燃料電池車的步伐仍在繼續(xù)。6月5日，一座日加氫量為1900kg/d的全球規(guī)模最大燃料電池車全場(chǎng)景應(yīng)用加氫站宣告在上海誕生。上

據(jù)上觀新聞6月10日?qǐng)?bào)道，上海市嘉定區(qū)10日推出《氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)規(guī)劃》和《氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持政策（試行）》，一座“氫能港”在嘉定呼之欲出。當(dāng)日，長(zhǎng)三角區(qū)域第一批先進(jìn)的油

隨著新一輪工業(yè)革命興起，應(yīng)對(duì)氣候變化達(dá)成全球共識(shí)，能源技術(shù)成為引領(lǐng)能源產(chǎn)業(yè)變革、實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的源動(dòng)力。目前，世界主要國(guó)家和地區(qū)均把能源技術(shù)視為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的突破口，從能源

雙方產(chǎn)業(yè)協(xié)同性強(qiáng)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。一方面，陜煤集團(tuán)通過(guò)戰(zhàn)略性投資德威新材，可以全面進(jìn)入氫燃料電池和化工新材料領(lǐng)域；另一方面，德威新材依托陜煤集團(tuán)的實(shí)力和背景，優(yōu)化德威新材的股東結(jié)構(gòu)，將強(qiáng)有力促進(jìn)德威新材在氫

不鳴則已，一鳴驚人。比亞迪動(dòng)力電池業(yè)務(wù)開放后的客戶開拓已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。農(nóng)歷端午節(jié)（6月7日），豐田汽車副社長(zhǎng)寺師茂樹在豐田電動(dòng)化年會(huì)上對(duì)外證實(shí)，豐田將在未來(lái)攜手寧德時(shí)代、比亞迪、東芝等合作伙伴開展

甲醇重整制氫燃料電池汽車一直是業(yè)內(nèi)爭(zhēng)議的焦點(diǎn)話題之一，一方面由于甲醇重整制氫燃料電池汽車具有不受加氫站建設(shè)落后的制約，氫氣即產(chǎn)即用，對(duì)氫氣純度要求不高等優(yōu)勢(shì)；另一方面其存在系統(tǒng)復(fù)雜程度增加，體積重量變

昨天上午十點(diǎn)，韓國(guó)工信部公布了之前23起儲(chǔ)能事故起火調(diào)查的結(jié)果。這次事故的調(diào)查某種程度上也可以讓我們了解一些問(wèn)題，對(duì)我們的儲(chǔ)能和電動(dòng)汽車的長(zhǎng)期使用提供一些參考。備注：儲(chǔ)能的事故的高發(fā)，其

整個(gè)歐羅巴，硝煙彌漫。一場(chǎng)由來(lái)自中國(guó)、韓國(guó)和歐盟本土超15家企業(yè)參與的動(dòng)力電池“群雄爭(zhēng)霸”激戰(zhàn)正酣。中國(guó)隊(duì)“入場(chǎng)”5月，寧德時(shí)代官方微信發(fā)布消息稱，其獲得了來(lái)自沃爾沃集團(tuán)的億元訂單，為其

近年來(lái)，各大車企紛紛布局動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，爭(zhēng)奪動(dòng)力電池市場(chǎng)自主權(quán)。此舉在保障整車企業(yè)動(dòng)力電池供應(yīng)穩(wěn)定性的同時(shí)，也給電池企業(yè)帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。整車企業(yè)陸續(xù)進(jìn)軍動(dòng)力電池領(lǐng)域近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克稱，“特

全球汽車照明和電子設(shè)備供應(yīng)商海拉公司一直致力于新能源汽車配套產(chǎn)品的研發(fā)。近日，海拉宣布將針對(duì)電動(dòng)汽車推出“雙電壓電池管理系統(tǒng)”，以及48V的Powerpack。據(jù)海拉方面介紹，這款產(chǎn)品主要滿足48V輕

據(jù)報(bào)道，IntegratedStorageTechnologies公司最近在紐約市奧思寧安裝并調(diào)試了一個(gè)容量為30kW/64kWh室內(nèi)商用鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。該公司是一家總部位于紐約

補(bǔ)貼歸零前夜，新能源車企全面迎來(lái)市場(chǎng)化的選擇與競(jìng)爭(zhēng)，供應(yīng)鏈降本成為全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的核心。尤其是動(dòng)力電池行業(yè)，雖然發(fā)展市場(chǎng)空間巨大，但同時(shí)也面臨著異常激烈的競(jìng)爭(zhēng)與壓力，尤其是成本依舊高昂的當(dāng)下，動(dòng)力電池產(chǎn)

據(jù)報(bào)道，內(nèi)華達(dá)州公用事業(yè)廠商N(yùn)VEnergy公司日前宣布，到2023年底，將部署裝機(jī)容量為1,200MW太陽(yáng)能和2315MWh電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。NVEnergy公司表示，將由裝機(jī)容量為2

6月24日，先導(dǎo)智能（300450）官方微信發(fā)布消息稱，公司與BlueWorldTechnologies簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。作為主要設(shè)備供應(yīng)商，先導(dǎo)智能將幫助BlueWorldTechnolog