2019年6月12日，氫能張家口建設(shè)規(guī)劃發(fā)布會暨UNDP授牌儀式氫能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目簽約會順利舉行。會上中國科學(xué)院院士、張家口氫能與可再生能源研究院首席科學(xué)家歐陽明高發(fā)表了主題演講。從全球看，為

加拿大自然資源部NRCan于2019年5月15日發(fā)出公告，對2018年10月31日發(fā)布的《加拿大能效法規(guī)》最新修訂案里電池充電器的監(jiān)管定義作補(bǔ)充說明。此修正案的目的是為了與美國的能效監(jiān)管要求保持一致，

韓系動(dòng)力電池領(lǐng)域變得格外熱鬧起來。6月12日晚間，吉利汽車發(fā)布公告稱，其間接持有99%股權(quán)的附屬公司上海華普國潤與韓國LG化學(xué)訂立合資協(xié)議，并將成立合資公司，主要從事生產(chǎn)和銷售電動(dòng)汽車電

繼《長三角氫走廊建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布不到一月時(shí)間內(nèi)，上海又一次在發(fā)展氫能方面引發(fā)全國關(guān)注。在6月5日世界環(huán)境日當(dāng)天，目前全球規(guī)模最大、等級最高的氫燃料電池汽車加氫站在上海化工區(qū)正式落成。這是上海在建設(shè)規(guī)

通用電氣公司（GE）將拆除加州天然氣發(fā)電廠，比設(shè)計(jì)壽命足足提前了20年。通用電氣認(rèn)為該工廠“不經(jīng)濟(jì)”，因?yàn)榱畠r(jià)的太陽能和風(fēng)能發(fā)電在該州占據(jù)更大的份額。場地將用于開發(fā)電池儲能系統(tǒng)。被拆除的

在新能源汽車補(bǔ)貼2019年新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施前夜，工信部發(fā)文宣布，廢止《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（工業(yè)和信息化部公告2015年第22號，簡稱行業(yè)規(guī)范），第一、第二、第三、第四批符合規(guī)范條件企業(yè)目錄同時(shí)廢

燃料電池很火！先是上海、張家口陸續(xù)發(fā)布了大手筆氫燃料電池布局計(jì)劃，隨后的6月26日，中國氫能聯(lián)盟發(fā)布《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》預(yù)測，到2050年，氫能在中國終端能源體系中的占比達(dá)到10%，氫氣

以特斯拉為代表的企業(yè)最早采用三元鋰電池，續(xù)航優(yōu)勢明顯。而比亞迪一直是磷酸鐵鋰路線的代表者和堅(jiān)持者，認(rèn)為磷酸鐵鋰安全性最好。迷你四驅(qū)車相信伴隨了不少90后的童年，也正是從那時(shí)起，我們知道了

在新能源汽車補(bǔ)貼2019年新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施前夜，工信部發(fā)文宣布，廢止《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（工業(yè)和信息化部公告2015年第22號，簡稱行業(yè)規(guī)范），第一、第二、第三、第四批符合規(guī)范條件企業(yè)目錄同時(shí)廢

據(jù)外媒報(bào)道，部署在南澳大利亞州的DalrympleNorth電池儲能系統(tǒng)可能并不知名，但它是該州規(guī)模第二大儲能系統(tǒng)。自從半年前投入使用以來一直不間斷運(yùn)營，為當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)提供頻率控制、容量交

中國政府在多項(xiàng)政策規(guī)劃及指導(dǎo)文件中明確燃料電池汽車是國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的目標(biāo)方向，相關(guān)部門將繼續(xù)推動(dòng)燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈健康有序的發(fā)展。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年1-4月，氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成了

作為車用燃料電池核心材料，質(zhì)子交換膜技術(shù)門檻極高。全球燃料電池汽車發(fā)展多年以來，國內(nèi)外很多企業(yè)投入過質(zhì)子交換膜的研發(fā)生產(chǎn)，但大多因?yàn)楦鞣N各樣的原因或停滯或放棄該業(yè)務(wù)，能夠長期堅(jiān)持下來的寥寥無幾。如今全

不鳴則已，一鳴驚人。比亞迪動(dòng)力電池業(yè)務(wù)開放后的客戶開拓已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。農(nóng)歷端午節(jié)（6月7日），豐田汽車副社長寺師茂樹在豐田電動(dòng)化年會上對外證實(shí)，豐田將在未來攜手寧德時(shí)代、比亞迪、東芝等合作伙伴開展

2019年，我國第一次將氫能納入《政府工作報(bào)告》，提出“推進(jìn)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”。地方政府和企業(yè)探索氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成以北上廣為中心的京津冀、長三角、珠三角等主要?dú)淠墚a(chǎn)業(yè)集群。盡管我國

近年來，各大車企紛紛布局動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，爭奪動(dòng)力電池市場自主權(quán)。此舉在保障整車企業(yè)動(dòng)力電池供應(yīng)穩(wěn)定性的同時(shí)，也給電池企業(yè)帶來了巨大挑戰(zhàn)。整車企業(yè)陸續(xù)進(jìn)軍動(dòng)力電池領(lǐng)域近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克稱，“特

6月5日，由中國鐵塔股份有限公司（以下簡稱“中國鐵塔”）全資控股、出資50億元的鐵塔能源有限公司（以下簡稱“鐵塔能源”）正式注冊成立，此番來自全球最大通信鐵塔資源服務(wù)商的大手筆跨界之舉，

近日，動(dòng)力電池“白名單”在實(shí)施四年后正式退出歷史舞臺。6月24日，工信部發(fā)布公告（2019年第22號）顯示，決定自2019年6月21日起廢止《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（以下簡稱“《規(guī)

6月15日，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省（METI）、歐洲委員會能源總局（EC,ENER）及美國能源部（DOE）確認(rèn)將加強(qiáng)三國地區(qū)關(guān)于氫燃料電池技術(shù)的合作，并發(fā)表了共同宣言（JointStatement）。背景

日前，由上海舜卓能源科技有限公司負(fù)責(zé)實(shí)施的燃料電池?zé)犭娐?lián)產(chǎn)項(xiàng)目在上海市某別墅內(nèi)調(diào)試啟動(dòng)成功。該項(xiàng)目為家用燃料電池?zé)犭娐?lián)產(chǎn)系統(tǒng)在國內(nèi)的首例應(yīng)用，系統(tǒng)以常規(guī)居民用天然氣為燃料，通過天然氣重整制氫、燃料電池

在國家政策大力倡導(dǎo)下，國內(nèi)燃料電池發(fā)展提速，資深老將、新銳勢力均積極籌建生產(chǎn)線，以期搶占市場發(fā)展先機(jī)。不過，燃料電池畢竟是一個(gè)“新生兒”，目前國內(nèi)電堆產(chǎn)線大多以實(shí)驗(yàn)型、樣品型為主，沒有形成統(tǒng)一成熟的工