據日經中文網報道，在日本，圍繞安全性優于目前主流鋰離子電池的新一代電池——“全固體電池”的研發正不斷涌現成果。日本東北大學與豐田汽車(124.54,-1.55,-1.23%)將全固體

豐田今天正式在日本國內發售燃料電池汽車(FCV)“MIRAI(未來)”，這是燃料電池汽車在全球的第一次發售。燃料電池汽車以氫氣為燃料，行駛時只排出水，被業界認為是“最終環保車”。根據豐田

“電力銀行”里，不到3000塊“電池”就能裝下紫坪鋪水電站發的電11月27日，全國釩鈦學術交流會在攀枝花市舉行。專業的學術交流讓會場有些沉悶，面對一堆堆晦澀的術語，場下很多來賓連呼“打腦

面臨宏觀經濟增速放緩的拖累，鉛蓄電池這個有著100多年歷史的傳統行業，不僅外有鋰電池的替代威脅，甚至內部由于技術革新（當然對于行業的發展層面可謂之利好），鉛蓄電池壽命的延長也在削弱該產品

一項由中外科學家聯合完成的新成果登上27日“自然”網站的首頁頭條：石墨烯、氮化硼等二維納米材料具有只容質子穿透的特性，因而有望取代制作燃料電池的核心部件“質子傳導膜”的現有材料，催生燃料

近日，美國設備專業公司NatcoreTechnology的科學家宣布，通過結合專有先進技術與鐳射加工技術，Natcore已研發出一種全低溫、鐳射加工的太陽能電池。Natcore科學家聲

綜合外電報道，土耳其Aselsan公司近日發布聲明稱，該公司已經與IBM簽訂合作協議，將合作開發電動車電池。Aselsan在聲明中表示，雙方合作開發的金屬空氣電池（Metal-Airb

蘆葦是多年水生或濕生高大禾草，用途廣泛。日本滋賀縣東北部工業技術中心日前宣布，他們以蘆葦制成的活性炭作電容器的電極材料，成功制成了紐扣電容電池，比現有使用椰子殼活性炭的電容電池蓄電性能更

日前，燃料電池和氫國際合作伙伴計劃(FCHJU)利益相關者論壇在布魯塞爾舉行，戴姆勒(Daimler)、曼(MAN)、索拉瑞斯(Solaris)、范胡爾(VanHool)、VDL等歐

隨著環保問題越來越多地受到更多國家的關注，新能源汽車也不斷地在更多的國家被研發推廣。不過，值得注意的是，作為新能源汽車產業鏈中的重要組成部分，動力電池發展在提高性能的同時，回收與再利用模

據國外媒體報道，石墨烯是世界上最薄、最硬的材料，科學家最新研究發現石墨烯能夠加速電動汽車和其它綠色科技的快速發展。研究人員在鉛筆芯中發現一種碳石墨，使穿過它的原子或者質子帶有正電荷。這項

“儲能技術是國家能源戰略的重大需求。大規模儲能技術可調控風能、太陽能發電的不穩定、不連續性，實現安全、穩定供電。大規模儲能技術是實現可再生能源普及應用的核心技術。”在近日召開的第四屆中國

當你開著電動汽車行駛在公路上，電力儲備臨近50%時，它會自動提示需要充電，并用車載的移動導航系統將你帶到最近的電池屋。在那里，用1-2分鐘便可完成更換電池，重新上路。上述為此技術路線的先驅Better

近日，工信部發布《鋰離子電池行業規范條件》征求意見稿，擬對鋰離子電池生產實行準入，嚴格控制新上單純擴大產能、技術水平低的鋰離子電池行業項目，并通過規定企業電池年產能不低于1億瓦時等條件，

據日本共同社2日報道，美國國家運輸安全委員會(NTSB)就2013年發生的日航波音787客機電池起火問題發布最終報告稱，GS湯淺公司(位于京都)生產的鋰電池存在設計缺陷。當地時間12月1

近日，工業和信息化部發布了《鋰離子電池行業規范條件》征求意見稿(下稱《條件》)，明確了鋰離子電池企業和產品的準入規則。《條件》對于企業產能有著明確產能規模要求，電池年產能不低于1億瓦

日本首相安倍晉三近日推出的“第三支箭”刺激方案加大了燃料電池車產業的補貼力度，豐田汽車等主要日本汽車廠商正與政府合力發展燃料電池車。有分析人士表示，日本政府加速促成燃料電池車時代的到來，

當人們還在疑慮現有的純電動車，他的續航能力和充電時長等問題時，豐田汽車的工程師們早已在研發除鋰電池之外的新電池組合。如今，終于修成正果！一輛搭載全新氫燃料電池動力系統的車型即將于下個月在日本上市銷售，

最近，寧波艾特米克鋰電科技有限公司在高性能鋰電池開發上實現了新的技術突破，用獨立研發的納米纖維隔膜來代替傳統的聚烯烴多孔隔膜，并結合具有自主知識產權的新型電極制備工藝，鋰電池能量密度有望

國際戰略與投資集團發布公告稱，美國電動車制造商特斯拉的電動車年產量將達50萬輛，這將使其所使用三元材料(NCA鎳鈷鋁)電池成本下降約30%。8月15日，東風汽車的控股公司宣稱將向浙江時空