歐洲航天局14日說(shuō)，彗星著陸器“菲萊”主電池的電量即將耗盡。但由于其所處位置，它無(wú)法獲取足夠日照，如果不進(jìn)行調(diào)整，著陸器的太陽(yáng)能電池將無(wú)法為其繼續(xù)工作提供足夠電能。著陸器項(xiàng)目主管斯特凡·

今年的米其林必比登挑戰(zhàn)賽在成都麻辣十足的味蕾刺激中開(kāi)幕，而那邊豐田同時(shí)宣布，第一款量產(chǎn)的氫燃料電池汽車(chē)FCV將于本月18日在日本東京先發(fā)。這看似風(fēng)馬牛不相及的兩件事情，卻因前歐洲議會(huì)主席

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)新英格蘭燃料電池產(chǎn)業(yè)的成員于10月29日在西新英格蘭大學(xué)舉行會(huì)議，研討在新英格蘭安裝1200MW容量的燃料電池的最佳實(shí)施方案。韓國(guó)斗山集團(tuán)從南溫莎訂購(gòu)的燃料電池研討會(huì)由

新能源汽車(chē)銷(xiāo)量井噴，直接帶動(dòng)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。今日，2014年第二屆中國(guó)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇繼續(xù)在成都舉行，賽迪顧問(wèn)[3.08%]投資事業(yè)部總經(jīng)理吳輝表示，2014年~20

特斯拉橫空出世，電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)量激增，新能源汽車(chē)的想象空間已經(jīng)打開(kāi)。如果鋰電池最終代替了汽油，將成就誰(shuí)的狂歡?配套電動(dòng)交通工具的動(dòng)力——鋰電池，受益于電動(dòng)汽車(chē)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，正處在高速發(fā)展階

觸電（漏電）、電池燃燒或爆炸，提起混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)車(chē)，人們最擔(dān)心的就是這些（不包括純電動(dòng)車(chē)的“里程焦慮”）。上飛機(jī)時(shí)，官方對(duì)攜帶鋰電池的限制，也時(shí)常向人們提醒著電池的危險(xiǎn)性，更何況是大

“關(guān)于超極電池工廠(chǎng)方面的進(jìn)展，我們并沒(méi)有什么重磅消息要宣布，但值得一提的是我們正在發(fā)現(xiàn)和嘗試不同的選擇。”在去年11月第三季度財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上，特斯拉CEO馬斯克告訴投資者們特斯拉超極電

11月12日，在第十二屆米其林必比登挑戰(zhàn)賽上，單體超大容量500AH鋰電池純電動(dòng)大巴的全球先發(fā)，唯一榮獲客車(chē)組和創(chuàng)新組兩項(xiàng)大獎(jiǎng)，引起中外嘉賓及媒體的廣泛關(guān)注。為了讓讀者能夠進(jìn)一步深入了解

美國(guó)太陽(yáng)能“雙反”出臺(tái)后，我國(guó)晶硅太陽(yáng)能產(chǎn)品輸美面臨高額稅率，價(jià)格明顯上揚(yáng)，造成北美太陽(yáng)能市場(chǎng)投資成本大幅提升。然而薄膜電池產(chǎn)品并不在此次“雙反”之列，因此對(duì)于薄膜電池企業(yè)而言，北美市場(chǎng)

中國(guó)最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)之一超威集團(tuán)14日宣布，將與德國(guó)莫爾(MOLL)公司在中國(guó)聯(lián)合生產(chǎn)汽車(chē)啟停電池。這并非外國(guó)企業(yè)首次進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)啟停電池市場(chǎng)，美國(guó)江森自控(JohnsonCon

從2013年9月四部委決定開(kāi)展新一輪的新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用以來(lái)，各地方在中央政策的指導(dǎo)下紛紛出臺(tái)本地推廣計(jì)劃，40個(gè)示范城市和城市群計(jì)劃到2015年年底推廣新能源汽車(chē)35萬(wàn)輛之多。從實(shí)際

如今，在美國(guó)的投資者眼中最炙手可熱的技術(shù)公司是PlugPower、FuelCellEnergy和BallardPower，他們可謂清潔能源領(lǐng)域的三駕馬車(chē)，僅從股價(jià)漲幅看，今年他們的

近日石墨烯(Graphene)3D實(shí)驗(yàn)室對(duì)外宣布其利用3D打印技術(shù)成功打印出3D打印電池，該電池作為結(jié)構(gòu)性多功能電池，其有著巨大的應(yīng)用潛能。Graphene3D實(shí)驗(yàn)室所采用的3D打印技術(shù)

在電池外表包裹一層看似普通的黑色材料，竟然可以解決電池發(fā)熱不均衡而引起的問(wèn)題。該項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于電池后，被研發(fā)者認(rèn)為強(qiáng)過(guò)現(xiàn)在最知名的特斯拉電動(dòng)車(chē)所用的電池。不久前，廣東萬(wàn)錦科技股份有限公司旗

有車(chē)一族對(duì)油價(jià)重回6元時(shí)代的歡呼聲尚未停歇，新一輪燃油稅的增加就給他們迎面潑了盆涼水。更加不利燃油車(chē)的消息接踵而來(lái)：北京市政府開(kāi)始討論是否應(yīng)該將汽車(chē)單雙號(hào)限行常態(tài)化；日前，國(guó)家發(fā)改委印發(fā)

霧霾成災(zāi)，大氣污染治理已經(jīng)迫在眉睫，提倡綠色出行，發(fā)展新能源汽車(chē)是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排大目標(biāo)的有效途徑之一，所以國(guó)家政策非常鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的發(fā)展，年初以來(lái)出臺(tái)了數(shù)十項(xiàng)中央和地方新能源汽車(chē)相關(guān)政策

在磷酸鐵鋰電池理論能量密度有限情況下，為提升車(chē)輛續(xù)航里程，高能量密度的三元材料動(dòng)力鋰電池被市場(chǎng)普遍看好。霧霾成災(zāi)，大氣污染治理已經(jīng)迫在眉睫，提倡綠色出行，發(fā)展新能源汽車(chē)是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排大目

無(wú)火、無(wú)煙、無(wú)塵，一塊廢舊電池經(jīng)過(guò)多道設(shè)備和工序，最終被分離成可再利用的原料。這種被命名為“原子經(jīng)濟(jì)法”的廢舊電池回收利用工藝，目前已在超威集團(tuán)研發(fā)成功。對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)、對(duì)員工負(fù)責(zé)、對(duì)社

四川，成都。在2014年第二屆中國(guó)（成都）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇會(huì)議的間隙，中國(guó)電池雜志-中國(guó)電池網(wǎng)的記者采訪(fǎng)了佛山市金銀河智能裝備股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“佛山金銀河”）銷(xiāo)售總監(jiān)冉從

近日，Honda首次公開(kāi)了新型燃料電池汽車(chē)（以下稱(chēng)“FCV”）的概念車(chē)型“HondaFCVCONCEPT”和最高輸出功率9kW※1的車(chē)載AC外部充電器概念產(chǎn)品“HondaPower