動力電池一直以來都是新能源汽車領域關注的熱點話題。在今年的全國兩會上，全國人大代表、天能集團董事長張天任帶來了多份關于鉛蓄電池產業的議案。盡管鉛蓄電池有上百年發展歷史，在社會生產和人類生

今日早盤，新能源汽車板塊在現強勢，截至發稿，板塊大漲超3%，東源電器[10.01%資金研報]、滄州明珠[10.00%資金研報]、天齊鋰業[10.00%資金研報]漲停。在政策力

近日，由江西理工大學“江西省動力電池及材料重點實驗室”研發出了一款相對傳統電池性能更高的可折疊鋰離子電池，可以任意彎曲，這也許改變了大家印象中電池非圓則方的樣子。據了解，該電池利用一種碳

金屬空氣電池具有原材料豐富、安全環保、能量密度高等一系列優點，被稱為“面向21世紀的新型綠色能源”，具有良好的發展和應用前景。金屬空氣電池的陽極為活潑金屬（如Mg、Al與Zn等），放電時

全球儲能市場近年復合增長率達到45%。中國儲能項目2014年較2013年增長率為55%。預計2020年我國化學儲能裝機將達到67GW,增長千倍。能源互聯網需要更多新能源接入,同時電力的

康奈爾大學研究人員合成了一種用于燃料電池的新型薄膜催化劑。結果發表于3月10日由AIP出版的APLMaterials期刊上。研究團隊報道了首次外延生長Bi2Pt2O7焦綠石薄膜，這種薄

1分鐘充滿手機5分鐘充滿汽車不知怎的，在還沒有很好地提升續航能力的情況下，智能手機制造商們就走進了追求超薄而犧牲電池容量的道路上。顯然，對于智能手機的重度用戶來說，每天一充甚至多次充電的使用方式，實

日本豐橋技術科學大學在學術雜志《JournalofPowerSources》上發表論文稱，大幅提高了鋰離子二次電池中采用鈦鈮(Ti-Nb)氧化物的負極材料的特性。有可能實現兼顧高能

據路透社報道，中國汽車制造商比亞迪計劃將電池生產規模增至現有的三倍，以此在電動汽車電池供應以及能源儲備方面與特斯拉展開較量。比亞迪發言人馬修·尤爾杰維奇(MatthewJurjevic

羅得島州普羅維登斯市布朗大學的科研人員RhodeIsland宣布已研發出中一種新工藝制造出鈣鈦礦混合薄膜太陽能電池。研究論文已刊登在上周的英國皇家化學學會（RoyalSociety

移動設備時代，可憐的電池續航時間成為“抹不去的痛”。目前續航能力的計時單位為小時，不過，根據蘋果公司本周二新被授予的一項專利，未來智能手機、平板電腦、筆記本電腦的續航時間，可能以“日”或

據海外媒體報道，蘋果公司一項有關便攜式燃料電池的專利獲得美國專利商標局批準，未來智能手機、平板電腦、筆記本電腦的續航時間，可能以“日”或者“星期”為單位。據悉，美國專利商標局向蘋果公司授

記者日前從華中科技大學獲悉，該校燃料電池研究中心在國內率先自主研制出5千瓦級固體氧化物燃料電池（簡稱SOFC）獨立發電系統，并實現了4.82千瓦的功率輸出，標志著我國SOFC系統獨立發電

穹頂之下，環保技術如何從概念落實到實踐，現代汽車集團有著豐富經驗。2013年2月，現代汽車集團首次量產獨立研發的氫燃料電池版ix35(ix35FCEV)，成為全球首家量產氫燃料電池汽車

3月18日消息，據國外媒體報道，本周，真空吸塵器的發明者、英國戴森公司(Dyson)創始人詹姆斯·戴森完成了他首筆對外投資，向固態電池公司Sakti3投資了1500萬美元。Sakti3稱

繼史上最嚴環保法出臺、鐵腕治污后，為促進節能環保，從2015年2月1日起，我國對電池、涂料開始征收消費稅，率先開啟了新環保法規政策落地執行的先河。如今，電池消費稅征收政策發布已一個多月，

盡管石墨烯以其美麗的對稱性而著稱，可有些存在瑕疵和結構不完美的石墨烯卻并非低人一等，相反它們有著更加有趣的前景，特別是具有制造更好更便宜的燃料電池的潛力。幾位來自美國西北大學的科學家和幾

硅納米纖維，僅為人類頭發粗細的百分之一，它有可能將鋰電池比能（即每單位重量的電池釋放的能量）提高數倍。掃描電子顯微鏡圖像：(a)干燥后的二氧化硅納米纖維，(b)在高放大倍數下的二氧化

近日，第二屆中國鋰電新能源產業國際高峰論壇召開。會上，國家863電動車相關專家透露，僅扶持新能源汽車企業還不夠，國家有關部門也正在醞釀出臺扶持補貼動力用鋰電池的相關政策措施，以刺激新能源

近日有國外媒體放出消息稱，作為寶馬i家族的全新車型，寶馬i5將采用氫燃料電池動力系統，而非之前網上大家猜想的傳統鋰電池或油電混合動力系統。目前寶馬i5的氫燃料動力系統由BMW-Toyot