儲能——新能源的“孿生兄弟”能源，是與國民經濟可持續發展和國家安全緊密相關的重大話題。當前，擺在我們面前的現實矛盾是一直依賴的化石能源日益枯竭，且傳統能源利用方式引起的環境惡化日趨嚴重。

最近一場晶硅與薄膜的辯論在9月12日光伏領袖峰會上演，晶硅與薄膜歷來存在爭議，前幾年隨著晶硅電池成本的下降，薄膜電池在業內的發展比較暗淡。然而，近兩年歐美“雙反”的提出、光電綠色建筑以及

9月4日，作為北京首個新能源汽車免購置稅客戶，一家汽車租賃公司一次性采購了90輛純電動汽車。電動汽車的日漸走俏也引出諸多難題，退役動力鋰電池的安全回收與再利用便是其中之一。在國家電網公司

伴隨著國內新能源汽車銷量的直線上升，新能源汽車動力電池的回收與再利用問題也被提上日程?！耙话銇碚f，動力電池的容量低于80%就不能再用在新能源汽車上，但這并不代表報廢下來的電池已經失去價值

“嫦娥三號”成功落月后,國人一直牽掛著遠在38萬公里之外的“玉兔”號月球車。9月8日是中秋佳節，月亮上那只“兔子”又醒了。目前,“玉兔”進入第八個月晝,它的設計壽命是三個月，而月球上一晝

目前，中國移動已經在全國部署建設了超過1500個抗災超級基站，分布在全國各地（江蘇約30多個）。超級基站作為中國移動在抗災減災、保障通信方面的有益探索正發揮積極的作用。據了解，超級基站的

9月29日，從堡鎮電廠傳來好消息，崇明島鈉流儲能示范工程已完成土建施工，標志著“崇明國家科技支撐計劃智能電網示范項目群”之一的鈉流微網示范工程取得了階段性成功。鈉硫電池屬于一種電化學裝置

9月16日，業內領先的北京波士頓電池技術有限公司，宣布推出新一代集成模塊系統，這代表著標準組件的一個革命性的“工具包”，即以簡單、高效方式解決大型電池組設計方案。波士頓電池的集成模塊系統

如今智能手機電池電量有限，往往只夠一天上班時用。當手機電量低充電時又需要數個小時才能充滿，而長時間充電或通話時，手里使用的鋰電池甚至有爆炸的危險。不過，隨著三維微電池技術研發的不斷突破，

據韓聯社14日報道，韓國可充電電池制造商三星SDI和LG化學正在進一步擴張其在全球電池市場的規模，其中三星SDI在今年第二季度的全球可充電電池市場的份額位居首位，LG化學的市場份額緊隨其

發動機啟停系統就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，發動機會自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。由于該系統可以大幅的降低車輛城市工況下的燃油消耗，同

日本輕金屬公司9月12日宣布，推出了適合在斜坡上設置的太陽能電池板架臺“Alsolmega”的新產品?？稍O置于起伏不平的斜坡，并稱，因重量較輕，所以在重型設備無法進入之處也能容易地設置。

鋰電池上游是鋰電池材料所需的礦產資源，中游為鋰電池生產廠商，包括正極材料、負極材料、電解液、隔膜、導電劑和粘合劑的生產等，下游主要是鋰電配套應用領域，目前已廣泛用于消費類電子產品、電動汽

北京時間9月15日下午消息，熟悉內情的消息人士透露，日產汽車CEO卡洛斯·戈恩（CarlosGhosn）正準備削減電池生產，日產公司在電動車方面的戰略出現反轉。兩位消息人士透露，日產的

處處都是藍黑色的太陽能電池面板，是不是已經感到厭煩。日前瑞士電子與微技術研究中心(SCEM)的科學家表示，他們已經開發出一種白色的太陽能電池組件。這種太陽能電池從外部看起來沒有太陽能電池

在國家杰出青年基金和城市水資源與水環境國家重點實驗室課題的資助下，哈爾濱工業大學馮玉杰教授課題組在光催化燃料電池方面取得重要進展。該課題組的研究成果《一種實現同步電能回收和污染物去除的生

美國加利福尼亞州的一個研究團隊可能改變消費電子產品和電動汽車中鋰離子電池的充電方式，從而延長電池使用壽命。這項研究對一項“常識”提出了挑戰，即慢充電有助于延長電池使用壽命，快速放電對電池

據報道，近日美國斯坦福大學進行的一項對鋰電池電極里微小粒子的行為研究顯示，對電池快速充電然后用于高功率快速耗電的工作對電池的損傷可能沒有研究人員預想的那么糟糕，而緩慢充電和耗電所帶來的益

據美國媒體Leftlanenews10月28日消息，通用公司表示，2016款雪佛蘭將配備新一代電池組，電動續航里程增大。新電池組相比現款沃藍達和凱迪拉克ELR配備的電池組重量約減輕30磅

近年來世界范圍的地震、臺風、洪澇等各種地質氣象災害頻發。因供電中斷、光纜受損，通信失聯，極大影響抗災救險工作。中國移動集團在“5.12”大地震后首先提出建設一批可以對抗地震、水災、臺風、