英媒稱，鋰金屬電池的儲電量相當于鋰離子電池的10倍，但是因為一個致命缺陷一直未被商業化：在鋰金屬電池充放電時，鋰會不均勻地聚集在電極上。這種積聚會大大縮短電池壽命，而且更重要的是，這可能

中汽協數據顯示，2017年新能源汽車累計產銷分別完成79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。在新能源汽車產銷快速增長的帶動下，動力電池配套量隨之增加。根據中汽研數

是新能源汽車時代造就了寧德時代，還是寧德時代推動了新能源汽車時代？業界說，這是動力電池王者，遇到了最美的時代。6月15日下午3點，也就是記者截稿之時，寧德時代開盤再次漲停，漲停價53元，

與寧德時代一道，LG化學也被沃爾沃汽車集團納入到長期戰略合作伙伴之列，在未來10年，LG化學將與寧德時代一起，為沃爾沃下一代電動車型及北極星電動車型提供電池。整個訂單累積價值將達數十億美元。沃爾沃方面

動力電池業向來都不是“按資排輩”的地方，在這個獨角獸頻出的領域，黑馬也似乎并不是“稀罕物種”。前有電池大王比亞迪“一覺醒來”，就被曾經默默無聞的寧德時代奪去了動力電池裝機量冠軍的寶座，仿若一夜驚醒夢中

21世紀資本研究院研究員董鵬鋰鹽行業的高景氣度，正在吸引越來越多的資本進入，譬如海南礦業便計劃新建2萬噸氫氧化鋰產能。只是，錢并不好賺。等到海南礦業產能釋放時，公司或將面臨極為激烈的競爭。據21世紀

市值超5000億元的美的集團又有一大項目上馬。2月16日，美的集團旗下安慶威靈汽車部件有限公司的新能源汽車零部件戰略新基地簽約暨奠基儀式在安徽省安慶市舉行。該項目總投資約110億元，一期

本報記者梁鍶明趙毅廣州報道2020年春節后至今，作為行業龍頭的寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”，300750.SZ）因其合作、擴產等方面規劃，一直處在“聚光燈”之下。2月27日晚間

電池技術多元化，坐在全球新能源汽車銷量冠軍寶座上的特斯拉采用哪種電池備受矚目。電池技術多元化，坐在全球新能源汽車銷量冠軍寶座上的特斯拉采用哪種電池，這備受矚目。近日，動力電池巨頭寧德時代稱，正在與特斯

2020年首月，國內動力電池市場并未走出行業寒冬，而新型冠狀病毒肺炎疫情持續擴散也讓整個鋰電產業鏈的全年發展存在諸多不確定因素。高工產業研究院（GGII）通過發布的《動力電池月度數據庫》統計顯示，20