動力電池應用分會研究部統計數據顯示，2019年一季度國內動力電池裝機量約12.31GWh。其中排名第1位和第2位的寧德時代和比亞迪裝機量合計占總裝機量的71.5%，裝機量排名前10的動力電池企業占總裝

據外網1月5日消息，受到環境保護和供應鏈問題的迫切需求，北美和歐洲啟動鋰離子電池回收工廠建設，其中鋰循環（Li-Cycle）公司、諾斯伏特（Northvolt）公司和贛鋒鋰業均參與鋰電池回收工廠的建設行列。

政策密集出臺暗藏伏筆三元鋰電池迎來產能爆發前夜似乎一周之內，新能源動力電池的政策新風集中刮起。11月22日工信部網站公布了《汽車動力電池行業規范條件（2017年）》（以下簡稱《規范條件

3月27日，比亞迪今日發布2017年年度業績報告。2017年，比亞迪營業額約為人民幣1026億元，歸屬上市公司凈利潤約為人民幣40.66億元。比亞迪預計今年一季度新能源乘用車銷量同比暴增

近年來，純電動汽車的快充技術不斷發展，1個小時充滿80%的電量30分鐘充滿80%電量20分鐘充滿80%電量&hell

船舶的電動化正在為鋰電池應用開拓新的應用空間，針對船舶電動化中鋰電池的應用，高工鋰電技術與應用將展開持續報道。

為防止電池漏電短路，通常要在電池兩極間涂一層多孔薄膜進行隔離。最近，韓國蔚山國立科技學院研究人員設計了一種纖維素納米墊（c-mat）隔離膜，在一層較厚的大孔聚合物上加了一層薄薄的多孔纖維素，有效解決了傳統電極隔離膜難以兼顧防漏電與離子高效傳輸的矛盾。

慕尼黑工業大學的一項新研究表明，亞洲開發商在儲能系統方面處于領先地位，并遠遠超過美國和歐洲的競爭對手。

中國儲能網訊：據悉，日本新日鐵住金集團旗下的NS聯合內航海運公司3月4日在東京都內公開了日本國內首艘搭載鋰離子電池的混合動力貨船。僅靠電池可最多航行約6小時。公開的是2月27日竣工的內航貨船“Utas

電動車對于今天的人們來說已經是非常普遍而且便利的交通工具了，可是大家很快就發現電動車電池在使用一段時間過后，電動車電池跑不出里程來了，原來明明可以跑三十公里，現在卻只跑二十不到，影響電動車電池的使用壽命。我們應該如何判斷電動車電池容量呢?接下來小編就為大家介紹。