據外媒報道，石墨作為鉛筆的材料之一，想必人們都不會陌生。然而，在未來十年內，石墨的需求缺口將高達數百萬噸/年。石墨是電動車車載鋰離子電池的核心材料，車載電池陽極中石墨的用量看似微不足道。

銀億股份（000981）10月30日發布公告，公司全資子公司Punch Powertrain N.V.（以下簡稱“邦奇”）與中車株洲電機有限公司（以下簡稱“中車株洲電機”）就共同打造新能源汽車電驅動系統達成合作意向，并于 10 月 29 日在湖南株洲簽訂《合作框架協議》。

我國新能源汽車產銷量已經連續三年位居世界首位，中汽協8月產銷數據也顯示新能源汽車產銷量依然保持高速增長。單論規模和速度可以說是一派欣欣向榮，但其背后，產業實際發展狀況究竟如何呢？

國內燃料電池汽車有多“火熱”，從全球知名渦輪增壓器和電動增壓器制造商蓋瑞特公司高級創新技術總監RobertCadle的話中可見一斑。他在接受媒體采訪時直言，“過去幾年，特別是去年和今年，我們明顯感覺到，來和我們談燃料電池項目的客戶多了起來。除了傳統造車和造發動機的客戶之外，還有一些專門做燃料電池系統的新企業客戶也在跟我們接觸。”

據外媒報道，當地時間11月13日，雷諾-日產-三菱戰略風投部門AllianceVentures宣布，已經參投了Enevate公司的最新一輪融資，此次是該風投部門的最新技術投資。該風投部門于今年早些時候成立，旨在支持初創企業、早期研發的技術以及處于汽車行業下一代系統前沿的企業家。Enevate公司總部位于加利福尼亞州爾灣（Irvine,California），是一家先進的鋰離子電池技術公司。

燃料電池汽車作為新能源汽車最終方向之一，是汽車動力系統能源多元化的重要一極。推廣燃料電池汽車對于改善全球能源結構、發展低碳經濟具有深遠影響。

據報道，印度國家研究院首席顧問阿尼爾斯里瓦斯塔瓦(Anil Srivatsava)表示，印度計劃將于2030年實現汽車的電動化，歡迎中國企業參與和投資印度電動汽車(EV)市場的擴張。

市場和政策的共同疊加正在開啟動力電池回收領域的藍海，圍繞于此，作為應用大戶的中國鐵塔正“跑馬圈地”。“未來的動力電池回收市場將是一個藍海，誰能在現在未雨綢繆，做好規劃和準備，誰就能搶占先機，在未來的藍

消費者也對混電和純電動車的電池越來越顧慮，電池能夠用多長時間需要更換，會不會遇到其它問題，都成為了困擾消費者的一大因素。

不知大家是否發現，每一顆鋰電池都有其對應的噴碼。那你知道鋰電池上的噴碼代表的是什么意思嗎？讓我來教大家一秒看懂鋰電池上的噴碼。以下，以圓柱形電池噴碼和方形電池噴碼為例進行講解：