德國政府決定在2012年3月9日開始削減上網電價補貼率，計劃對住宅用和大型光伏安裝設備分別進行20%和30%的大規模削減。德國政府年初制定的計劃是在2012年7月份進行一次15%的補貼下調。

《自然·能源》雜志近日公布，一組國際聯合團隊報告成功制造了鈣鈦礦／硅雙層單片電池。新系統使太陽能電池效率再創新高2021年一月一日，比亞迪公開“光波轉換材料及其制備方法和太陽能電池”專利，能夠使得太陽能電池利用更寬波長范圍的光，從提高光利用率上提高了太陽能電池的光電轉換效率

誤區一：鐵鋰電池買回來需要反復充放電三次以便激活電池。　　除非你買到的鐵鋰電池是庫存一年以上的產品，否則就不需要這樣做，因為現在的電池電芯在出廠的時候已經經過激活，而電芯在封裝成鋰電池的時候又經過一次

購買的新的鋰電池或者是長久儲存未用的鋰電池一般都需要進行充電激活。不過鋰電池的激活與其它類型的電池不同，鋰電池很容易激活，一般經過三至五次正常的充放電循環就可以激活了，恢復到正常的容量。鋰電池由于自身

使用電動車的朋友是否會有憂慮，自己的電動車老化快，使用時長不長。那么今天小編就教大家如何保養你的電動車，保養電動車只需保養里面動力鋰電池便可。

每五次汽車故障就有一次是電池造成的。在未來數年內，隨著電傳線控，發動/熄火引擎管理和混合動力(電力/燃氣)等汽車技術日益普及，這一問題將變得越來越嚴重。

鋰電產業的創始人表示，對于鋰離子電池來說，安全與質量是比重量和能量密度更為重要的因素。那在目前所有的鋰離子電池中，眾所周知，聚合物鋰離子電池最大程度的接近了這些條件。Yoshio Nishi認為，這樣的電池是可心創造另外一個鋰離子電池能源世界。

聚合物鋰電池一般指聚合物鋰離子電池，根據鋰離子電池所用電解質材料的不同，鋰離子電池分為液態鋰離子電池和聚合物鋰離子電池或塑料鋰離子電池。你知道聚合物鋰電池和鋰電池區別是什么嗎？下面來看看吧。

聚合物鋰離子電池采用具有離子導電性并兼具隔膜作用的聚合物電解質代替目前液態鋰離子電池中的液體電解質，從根本上解決了漏液的問題，具有更高的安全性，在遇到非正常使用、過充過放、撞擊、碾壓、穿刺等情況下，聚合物鋰離子電池不會發生爆炸。

如果說發動機是汽車的心臟，那蓄電池就是激活心臟的關鍵，因此對蓄電池的保護十分重要。車主日常開車的一些小習慣會直接影響到蓄電池的壽命，所以才會有部分車主的車蓄電池僅僅一年多就不行了。小疏忽帶來大麻煩，想要延長電池的壽命要從自己良好的習慣做起，快來看看以下注意事項！