每五次汽車故障就有一次是電池造成的。在未來數(shù)年內(nèi)，隨著電傳線控，發(fā)動(dòng)/熄火引擎管理和混合動(dòng)力(電力/燃?xì)?等汽車技術(shù)日益普及，這一問題將變得越來越嚴(yán)重。

在工程技術(shù)以及相關(guān)積淀的短板，會(huì)拖累造車新勢力的整個(gè)制造體系，造車是個(gè)需要時(shí)間積累和悉心耕耘的事業(yè)，并不是雇用幾個(gè)傳統(tǒng)車企的制造高管或是職業(yè)經(jīng)理人就可以萬事大吉。

國六即將到來。二手車市異常活躍。很多人在購車后才發(fā)現(xiàn)，換一個(gè)好點(diǎn)的電瓶（蓄電池）就需要上千元，而在新購的汽車中關(guān)于電瓶的質(zhì)保也僅一年，這讓廢盡口舌與銷售還價(jià)的興奮感頓然失色。

6月23日，青海西寧，一場關(guān)于動(dòng)力電池回收的討論激烈的進(jìn)行著。參加討論的有車企、電池企業(yè)、原材料企業(yè)以及電池拆解企業(yè)。

國務(wù)院國資委今天（5月27日）發(fā)布消息，由中船重工七一二所研發(fā)的首臺(tái)58千瓦燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)順利通過中汽中心天津汽車檢測中心的強(qiáng)制性檢驗(yàn)，檢測結(jié)果已進(jìn)入國家工信部備案。經(jīng)過測試，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。這意味著汽車用上燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)成為可能。

6月14日，上海——今日，2019全球新經(jīng)濟(jì)年會(huì)——新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)在上海世貿(mào)展館隆重召開，峰會(huì)聚集了多位行業(yè)內(nèi)頂尖企業(yè)的代表，從整車制造、核心技術(shù)、產(chǎn)業(yè)下游三大維度，基于當(dāng)前競爭環(huán)境，共同探討中國新能源汽車的未來。作為國內(nèi)鋰電行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，比克電池應(yīng)邀出席了本次峰會(huì)，深圳市比克動(dòng)力電池平臺(tái)研究院院長陳輝現(xiàn)場發(fā)表了關(guān)于鋰離子電池安全與性能的演講，針對動(dòng)力電池安全與未來汽車行業(yè)發(fā)展提出了比克觀點(diǎn)，認(rèn)為鋰電池研發(fā)需尋求安全、成本、性能三方平衡。

據(jù)消息，通用汽車增程式電動(dòng)車沃藍(lán)達(dá)日前因電池起火現(xiàn)象受到國家公路交通安全管理局NHTSA正式調(diào)查，通用CEO艾克森之后表示可能重新設(shè)計(jì)沃藍(lán)達(dá)電池以解決安全隱患。通用CEO艾克森表示可能重新設(shè)計(jì)沃藍(lán)達(dá)電池以解決安 ...

在鋰離子電池的結(jié)構(gòu)中，隔膜是關(guān)鍵的內(nèi)層組件之一。隔膜的性能決定了電池的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等，直接影響到電池的容量、循環(huán)以及安全性能等特性。性能優(yōu)異的隔膜對提高電池的綜合性能具有重要的作用。

碳酸鋰是鋰電池的正極材料，其在鋰電池的原材料成本占比中超過了50%，碳酸鋰價(jià)格過快上漲，也會(huì)相應(yīng)帶來鋰電池成本快速上升。與此同時(shí)，碳酸鋰供應(yīng)不足，也將限制鋰電池產(chǎn)能發(fā)展。因此，近期碳酸鋰價(jià)格一漲再漲，對鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展有制約，這是鋰電池發(fā)展隱憂之一。