6月23日，青海西寧，一場關于動力電池回收的討論激烈的進行著。參加討論的有車企、電池企業、原材料企業以及電池拆解企業。

國務院國資委今天（5月27日）發布消息，由中船重工七一二所研發的首臺58千瓦燃料電池發動機順利通過中汽中心天津汽車檢測中心的強制性檢驗，檢測結果已進入國家工信部備案。經過測試，各項指標均達到國內先進水平。這意味著汽車用上燃料電池發動機成為可能。

蓄電池在UPS中已得到廣泛的應用，其品種繁多，型號齊全，規格各異，但按其基本性質可以分為酸性電池和堿性電池兩大類

前不久，大眾宣布要花10億歐元建個10GWh的電芯廠，把電池企業嚇了一跳。最近大眾又推出了EV計劃，要做電池回收，又讓行業為之一震。大眾之所以把電池企業嚇一跳，倒不是因為他們怕大眾搶生意，而是因為入電池這行當真的很難。

近年來，隨著鋰電技術的不斷進步與實際成本逐漸下降，鋰電池在電動工具領域的應用越來越多，現階段各大巨頭廠商提出電動工具無繩化的想法后，使得鋰電池在電動工具領域有著廣闊的前景空間。

4月21日晚上8點15分左右，一個地下車庫內的一輛白色特斯拉汽車在幾秒鐘內突然冒煙自燃，并引燃旁邊數輛汽車。時間過去不到一個月，5月12日，香港再一次發生了特斯拉ModelS自燃事故。一輛特斯拉ModelS電動汽車停在新蒲崗廣場停車場30分鐘后，突然起火焚燒，閉路電視畫面顯示，該車在燃燒過程中發生了3次爆炸。

其實車主朋友們在購買蓄電池時不僅要注意蓄電池必須符合尺寸，還要看清蓄電池的容量和啟動電流兩個數值，一般要選用兩個數值大于等于原車蓄電池的數值為佳。

大雪，顧名思義，雪量大。古人云：“大者，盛也，至此而雪盛也”。到了這個時段，雪往往下得大、范圍也廣。在天氣上來算，從今天開始，全國各地都正式進入寒冷的冬天。

相信很多人都聽說過，新能源車用的動力電池分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種。那么，這兩種不同材質的電池在性能上有些什么樣的區別？是什么造成了這些區別呢？由于政府補貼傾向性的變化，過去在磷酸鐵鋰電池領域已經實現量產的比亞迪，又開始轉向三元鋰的大規模開發，這其中又有什么原由？