筆者看來，鋰硫電池能否應用于電動汽車，關鍵還要看技術上能否取得突破性進展。如果技術突破的足夠迅捷，那在能量密度需求下，體積能量密度或許可以忽略，甚至得以解決也不一定。當然，前提是其他電池技術相對來說沒有更進一步的突破。

根據(jù)Markets and Markets的報告，全球電池材料市場預計從2018年的435億美元增長到2023年的657.8億美元，期間年復合增長率為8.62％。

近期，中國科學院合肥物質(zhì)科學研究院等離子體物理研究所應用等離子體研究室王奇課題組在甲醇氧化反應方面取得進展，相關內(nèi)容發(fā)表在《應用表面科學》（Applied Surface Science）上。

美國西北大學的研究人員發(fā)現(xiàn)了可穩(wěn)定創(chuàng)紀錄高儲電量電池性能的新方法。在鋰錳氧化物正極基礎之上，這一創(chuàng)新可以使智能手機和電動汽車的電量增加至兩倍以上。

隨著補貼的退坡，外資企業(yè)也都做好了大舉進入中國市場的準備，下一階段國內(nèi)的鋰電市場競爭將更加激烈

聚合物阻變存儲器具有結構簡單、可設計性強、制備容易以及成本低等優(yōu)點，在下一代數(shù)據(jù)存儲和邏輯電路等方面有著廣泛的應用前景，引起了學術界及產(chǎn)業(yè)界的關注。其中非易失性一次寫入多次讀取(WORM)存儲器具有非易失性和不可擦除的特性，可以實現(xiàn)存儲數(shù)據(jù)有效可靠地永久保存，在重要檔案、數(shù)據(jù)庫及電子標簽等領域具有應用價值。

新華社華盛頓3月1日電，中國科學家開發(fā)出一種可在零下70攝氏度條件下使用的鋰電池，未來有望在地球極寒地區(qū)甚至外太空使用。

今日，“超級獨角獸”寧德時代正式登陸創(chuàng)業(yè)板，上市首日高開32％，現(xiàn)報33．19元，最新總市值為721億元。

鉛酸蓄電池細分市場競爭激烈，規(guī)模優(yōu)勢是關鍵。國內(nèi)鉛酸蓄電池市場較為集中，化學動力的鉛酸電池生產(chǎn)行業(yè)競爭較為激烈，產(chǎn)品價格的比拼及成本的增加使行業(yè)內(nèi)主要廠商的凈利潤率均大大降低。

據(jù)普華永道統(tǒng)計，目前，分時租賃汽車企業(yè)平均單車虧損每天在50-120元。而羅蘭貝格的報告中也提出大多數(shù)分時租賃企業(yè)仍然靠政府補貼，尚未實現(xiàn)盈利并建立起持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式。