德國太陽能行業(yè)濕化學加工設備供應商RENA技術公司與基爾的Christian Albrecht大學(CAU)合作開發(fā)了一種新的鋰離子電池硅陽極生產工藝，該工藝借鑒了RENA在太陽能行業(yè)采用的類似在線技術。RENA在開發(fā)太陽能電池加工設備方面

許多朋友購買新手機之后，還是會選擇把手機的新電池盡快耗盡，然后繼續(xù)充電12小時以上(很多朋友還樂于關機充電)。然而，越來越多的手機用戶從不同的渠道得知，這樣的充電辦法

液面下降時應加蒸餾水，不應加電解液。因為液面下降多是因為水分蒸發(fā)和充電終了時水的電解而造成的。若加電解液，就會使比重加大而影響蓄電池的使用壽命。但若液面降低是由于外槽裂縫使電解液外漏所造成的，則應在列縫修理后再加配好的電解液。

鋰聚合物電池是指的全固態(tài)或凝膠太為電解液的鋰離子電池。一般采用鋁塑復合膜作為包裝材料。世界上目前只有兩家是真正的鋰聚合物電池。一個是日本的SONY，一個是中國的ATL

據(jù)報道，為荷蘭鹿特丹附近的一個裝機容量為24MW的風力發(fā)電場配套部署的一個裝機容量為10MW的電池儲能系統(tǒng)(BESS)日前正式投入使用。這個儲能系統(tǒng)將使這個風力發(fā)電場即使在供過于求的情況下也能繼持發(fā)電。

在中國市場，造車新勢力募集了數(shù)十億美元的資金，它們受到了中國科技互聯(lián)網巨頭的支持，以及全球最大汽車市場的推動。

據(jù)外媒報道，就在奧迪和現(xiàn)代等汽車制造商遭遇電池供應瓶頸的同時，大眾品牌預計其純電動汽車新車型的電池供應不會出現(xiàn)問題。

6月14日，上海——今日，2019全球新經濟年會——新能源汽車產業(yè)峰會在上海世貿展館隆重召開，峰會聚集了多位行業(yè)內頂尖企業(yè)的代表，從整車制造、核心技術、產業(yè)下游三大維度，基于當前競爭環(huán)境，共同探討中國新能源汽車的未來。作為國內鋰電行業(yè)的領先企業(yè)，比克電池應邀出席了本次峰會，深圳市比克動力電池平臺研究院院長陳輝現(xiàn)場發(fā)表了關于鋰離子電池安全與性能的演講，針對動力電池安全與未來汽車行業(yè)發(fā)展提出了比克觀點，認為鋰電池研發(fā)需尋求安全、成本、性能三方平衡。

鋰電池的優(yōu)勢1、鋰電池電壓高，重量輕。一個單體電池平均電壓就能達到3.7V或者3.2V.相對等于2-4個鎳氫電池或鎳隔電池的串聯(lián)電壓。如果客戶要求使用電池的電壓過關，那么選用鋰電池也容易方便組成鋰電池

不要過度的充放電。過充和過放會對鋰電池造成很大的傷害，也很可能會使電池內部溫度升高，引起燃燒。現(xiàn)在的鋰電池的手機或充電寶在電池充滿后都會自動停充。也就是說，如果你的鋰電池在充滿后，放在充電器上也是白充