動(dòng)力電池關(guān)于車輛來(lái)說(shuō)是非常緊要的一個(gè)部件，關(guān)乎車輛的使用壽命，車輛的用車?yán)m(xù)航里程等，依據(jù)國(guó)家規(guī)定，電動(dòng)車動(dòng)力鋰離子電池容量衰減到新電池狀態(tài)的80%以下，可視作動(dòng)力鋰電

錳酸鋰負(fù)極材料在動(dòng)力鋰離子電池中的應(yīng)用 今年以來(lái)，隨著三元組在動(dòng)力鋰離子電池類上的數(shù)量逐漸增多，以其高能量密度的優(yōu)點(diǎn)逐漸超過(guò)了磷酸鐵鋰的市場(chǎng)份額，但其安全性、回收功能仍制

盡管歐洲電池加工設(shè)施的投資和專業(yè)技術(shù)大部分來(lái)自亞洲電池加工廠商，但歐洲的電池制造能力將會(huì)急劇增長(zhǎng)。 依據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)彭博新能源財(cái)經(jīng)(BNEF)的調(diào)查研究，歐洲在電池制造能力方

近日，iChEM研究人員、復(fù)旦大學(xué)王永剛教授及其研究小組采用一種簡(jiǎn)單的預(yù)鋰化方法，構(gòu)筑了Li2V2(PO4)3//LixC鋰離子電池體系，其表現(xiàn)出高功率、長(zhǎng)壽命和良好的低溫性能。

動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的核心，需要耐高溫和防水及受得凍。電動(dòng)汽車出現(xiàn)車開(kāi)不動(dòng)，第一時(shí)間會(huì)想到“核心”（電池）出了問(wèn)題，那在夏天高溫天氣下，動(dòng)力電池能夠受得了這高溫嗎？

環(huán)保政策頻吹暖風(fēng)，加上人們的消費(fèi)習(xí)慣日漸改變，新能源汽車產(chǎn)銷已經(jīng)突破平臺(tái)期，有了質(zhì)的飛躍，也間接的帶動(dòng)了鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈。預(yù)計(jì)2016年全年新能源汽車產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)達(dá)54.4萬(wàn)輛，鋰電池產(chǎn)能需求將達(dá)到30GWh左右。

市場(chǎng)報(bào)價(jià)一日大跌近四個(gè)點(diǎn)，貿(mào)易商采購(gòu)不積極，行業(yè)上市公司股價(jià)已陰跌三成……對(duì)于這兩年大熱的金屬鈷而言，這樣的情勢(shì)尚不多見(jiàn)。

UPS 電池又被稱為不間斷電源的電池，這是因?yàn)樵谕蝗煌ｋ姷臅r(shí)候，這種電池能夠迅速轉(zhuǎn)換到“逆變”狀態(tài)，使正在使用電腦的人不會(huì)因?yàn)橥蝗煌ｋ姸鴵p失重要文件，這一特性也使得UPS電池深受人們的推崇和喜愛(ài)。

①安全性能好：外包裝為鋁塑包裝，有別于液態(tài)鋰電池的金屬外殼，由于采用軟包裝技術(shù)，內(nèi)部質(zhì)量隱患可立即通過(guò)外包裝變形而顯示出來(lái)，一旦發(fā)生安全隱患，不會(huì)爆炸，只會(huì)

由于鋰電設(shè)備采用預(yù)付款制且具有非標(biāo)定制特點(diǎn)，因此可以從預(yù)收賬款、存貨規(guī)模的變化看出公司在手訂單變化趨勢(shì)，從緊要公司2017年情況來(lái)看，預(yù)收款及存貨同比增速較高，鋰電設(shè)