日本東北大學(xué)和東京大學(xué)的一個(gè)聯(lián)合研究小組首次用家用防蟲劑原料——大環(huán)狀有機(jī)分子萘，開發(fā)出一種全固體鋰離子電池的負(fù)電極材料。用這種新材料（CNAP）制成的負(fù)極電容量比石墨電極高兩倍，且經(jīng)過65次沖放電后仍能保持原來的大容量狀態(tài)。

我國(guó)將新能源汽車作為重點(diǎn)扶持產(chǎn)業(yè)，近年來不斷推出優(yōu)惠政策鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車，從而推動(dòng)我國(guó)鋰電池行業(yè)的數(shù)量攀升，2016年至2017年，鋰電池的需求重點(diǎn)更是由數(shù)量轉(zhuǎn)向質(zhì)量，優(yōu)質(zhì)鋰電池的供應(yīng)短缺，低質(zhì)鋰電池的供應(yīng)過多的問題開始凸顯。

在未來4-8年內(nèi)，本階段推廣的新能源汽車電池將逐漸報(bào)廢，以目前動(dòng)力電池回收發(fā)展情況來看，我國(guó)仍處于起步階段，距離產(chǎn)業(yè)化尚遠(yuǎn)，政府、企業(yè)都亟需加緊布局，避免未來形成被動(dòng)局面。

新華社華盛頓3月1日電，中國(guó)科學(xué)家開發(fā)出一種可在零下70攝氏度條件下使用的鋰電池，未來有望在地球極寒地區(qū)甚至外太空使用。

3月9日，國(guó)內(nèi)的電池制造商駱駝股份發(fā)布公告宣布，公司擬投資50億元建設(shè)駱駝集團(tuán)動(dòng)力電池梯次利用及再生產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，若全部達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)在2025年形成年回收處理約30萬噸廢舊動(dòng)力電池的能力，及相應(yīng)的正極材料生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值約75億元。

從鄭州公交四公司了解到，鄭州公交新引進(jìn)的15輛新型純電動(dòng)公交車將在14路上線運(yùn)營(yíng)，同時(shí)還有機(jī)器人助力換電池，全過程只需8分鐘。

電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)、電池新國(guó)標(biāo)的接連頒布，引發(fā)了行業(yè)動(dòng)蕩。電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)波動(dòng)，電池行業(yè)也受到了不小的沖擊。 電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)規(guī)定了整車，包括電池在內(nèi)的限重最多不超過

動(dòng)力鋰離子電池是當(dāng)前世界各國(guó)的一個(gè)研究熱點(diǎn)。美國(guó)研究人員近日?qǐng)?bào)告說，使用高度氟化的電解液，可大幅提高電池的儲(chǔ)電能力和耐用性，相信這項(xiàng)技術(shù)未來能幫助推動(dòng)電動(dòng)車行業(yè)的

雖然“烯王”在宣傳時(shí)打出了15分鐘快速充放電的宣傳標(biāo)語，但是石墨烯電池的成本較高，是普通鋰電池的4倍左右，使用者是否會(huì)選擇石墨烯的充電寶還是未知數(shù)。而且，具體能否達(dá)到循環(huán)壽命的理論值也有

一、石墨烯電池：奇跡還是虛幻？　　大凡稍微關(guān)注新科技的人都會(huì)知道石墨烯是何物，也會(huì)知道這種材料被賦予了多高的期望。　　而自打索尼公司1991年發(fā)明鋰離子電池至今，鋰電池技術(shù)