10月18日，廈鎢新能(688778)發(fā)布公告，為進行三元正極材料前驅(qū)體和四氧化三鈷方面技術(shù)、產(chǎn)能與市場資源的聯(lián)合與合作，構(gòu)造共同價值鏈，公司與荊門市格林美（002340）新材料有限公司（以下簡稱“荊

今年以來，得電池者得天下，成為新造車行業(yè)的共識。作為新能源汽車最核心的零部件之一，動力電池正在成為新能源產(chǎn)業(yè)鏈中被爭奪的高地，不僅上升為國家戰(zhàn)略，其先進技術(shù)已經(jīng)成為一個國家新能源汽車競爭

新華社東京11月24日電日本一個研究團隊研發(fā)出以水代替可燃性有機溶劑材料、用納米級鉬系氧化物做負極的新型鋰離子電池。這種電池安全性較高不用擔(dān)心起火事故，而且可以快速充電。手機和電動汽車

幾經(jīng)反轉(zhuǎn)，寧德時代與贛鋒鋰業(yè)長達4個月的“搶礦大戰(zhàn)”落下帷幕。當(dāng)?shù)貢r間11月17日，千禧鋰業(yè)與美洲鋰業(yè)達成最終協(xié)議，美洲鋰業(yè)同意以每股4.7加元收購千禧鋰業(yè)所有流通股，收購方式為美洲鋰業(yè)

據(jù)外媒報道，澳大利亞碳酸鋰生產(chǎn)商OrocobreLtd和澳大利亞精礦生產(chǎn)商PilbaraMinerals最近公布了鋰庫存統(tǒng)計數(shù)據(jù)，由于一些下游化學(xué)品生產(chǎn)商繼續(xù)推遲交易，鋰市場出現(xiàn)供大于求，鋰產(chǎn)品庫

北京時間7月24日下午消息，據(jù)美國電動汽車新聞網(wǎng)站Electrek報道，印尼官員透露說，特斯拉、寧德時代（CATL）和LG考慮在印尼建設(shè)電池廠。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，印尼海事統(tǒng)籌部長盧胡特·潘查伊坦（Luh

近日，《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法（征求意見稿）》（以下簡稱為《意見稿》）對外發(fā)布，向全社會征求意見。動力電池的產(chǎn)業(yè)鏈很長，梯次利用是其中一個重要的環(huán)節(jié)，利用之后還有很多事需要處理，牽動著多

導(dǎo)電劑的存在可以影響電解液鋰電池包體系內(nèi)的分布，由于受鋰離子電池的空間限制，注入的電解液量是有限的，一般是處于貧液狀態(tài)，而電解液作為電池體系內(nèi)部連接正負極的離子體，其分布對鋰離子在液相中的遷移擴散有著

1、鋰電池質(zhì)量本身劣質(zhì)　　手機數(shù)量多了，電池也變得五花八門，很多廠家都生產(chǎn)電池，為了追求利益，有些假冒偽劣電池，電池最重要的部件是電池電芯，對于劣質(zhì)的電池它的質(zhì)量差，電量不足、容量虛標(biāo)等，一般優(yōu)良的電

一、鋰離子電池正負極材料配比要合理。由于正負極的活性物質(zhì)是通過粘結(jié)劑固定在基體上面的，而粘結(jié)劑的長期穩(wěn)定性和電池的良好機械性，能夠延緩電池使用壽命的下降速度，所以提高正極材料的化學(xué)穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性是保