電動(dòng)汽車鋰電池的維護(hù)1. 使用原充電器原裝充電器是根據(jù)電池特性嚴(yán)格匹配的，所以請(qǐng)記住原裝充電器是最好的。當(dāng)我們的電動(dòng)車沒電的時(shí)候，很多人可能會(huì)想用其他品牌的充電器來充電，這是不合適的，不要用充電器來充

新能源汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)助推產(chǎn)業(yè)鏈上游景氣度上行；但同時(shí)，也引發(fā)了產(chǎn)業(yè)鏈供需錯(cuò)配、原材料價(jià)格被推高等問題。近日，中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華在接受新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，“在短期內(nèi)來看，供應(yīng)鏈行業(yè)搶資源布

10月18日，廈鎢新能(688778)發(fā)布公告，為進(jìn)行三元正極材料前驅(qū)體和四氧化三鈷方面技術(shù)、產(chǎn)能與市場(chǎng)資源的聯(lián)合與合作，構(gòu)造共同價(jià)值鏈，公司與荊門市格林美（002340）新材料有限公司（以下簡(jiǎn)稱“荊

今年以來，得電池者得天下，成為新造車行業(yè)的共識(shí)。作為新能源汽車最核心的零部件之一，動(dòng)力電池正在成為新能源產(chǎn)業(yè)鏈中被爭(zhēng)奪的高地，不僅上升為國(guó)家戰(zhàn)略，其先進(jìn)技術(shù)已經(jīng)成為一個(gè)國(guó)家新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)

新華社東京11月24日電日本一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)研發(fā)出以水代替可燃性有機(jī)溶劑材料、用納米級(jí)鉬系氧化物做負(fù)極的新型鋰離子電池。這種電池安全性較高不用擔(dān)心起火事故，而且可以快速充電。手機(jī)和電動(dòng)汽車

幾經(jīng)反轉(zhuǎn)，寧德時(shí)代與贛鋒鋰業(yè)長(zhǎng)達(dá)4個(gè)月的“搶礦大戰(zhàn)”落下帷幕。當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月17日，千禧鋰業(yè)與美洲鋰業(yè)達(dá)成最終協(xié)議，美洲鋰業(yè)同意以每股4.7加元收購千禧鋰業(yè)所有流通股，收購方式為美洲鋰業(yè)

據(jù)外媒報(bào)道，澳大利亞碳酸鋰生產(chǎn)商OrocobreLtd和澳大利亞精礦生產(chǎn)商PilbaraMinerals最近公布了鋰庫存統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，由于一些下游化學(xué)品生產(chǎn)商繼續(xù)推遲交易，鋰市場(chǎng)出現(xiàn)供大于求，鋰產(chǎn)品庫

北京時(shí)間7月24日下午消息，據(jù)美國(guó)電動(dòng)汽車新聞網(wǎng)站Electrek報(bào)道，印尼官員透露說，特斯拉、寧德時(shí)代（CATL）和LG考慮在印尼建設(shè)電池廠。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，印尼海事統(tǒng)籌部長(zhǎng)盧胡特·潘查伊坦（Luh

近日，《新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法（征求意見稿）》（以下簡(jiǎn)稱為《意見稿》）對(duì)外發(fā)布，向全社會(huì)征求意見。動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，梯次利用是其中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，利用之后還有很多事需要處理，牽動(dòng)著多

導(dǎo)電劑的存在可以影響電解液鋰電池包體系內(nèi)的分布，由于受鋰離子電池的空間限制，注入的電解液量是有限的，一般是處于貧液狀態(tài)，而電解液作為電池體系內(nèi)部連接正負(fù)極的離子體，其分布對(duì)鋰離子在液相中的遷移擴(kuò)散有著