鋰電池，是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對(duì)環(huán)境要求非常高。所以，鋰電池長(zhǎng)期沒(méi)有得到應(yīng)用。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在

在閥控鉛酸蓄電池內(nèi)化成工藝中，充電時(shí)間很長(zhǎng)，一般要90 130 h.這樣不但生產(chǎn)周期長(zhǎng)，而且占據(jù)廠房場(chǎng)地大，需要較大的人力、物力，生產(chǎn)效率低。能否使用同樣的場(chǎng)地、人力、物力，生產(chǎn)更多的產(chǎn)品呢縮短化成周期是最有效的途徑。

近日，日立造船展示了硫化物系材料作為電解質(zhì)的全固態(tài)鋰電池“AS-LiB”。目前上述產(chǎn)品已經(jīng)提供樣品，計(jì)劃在2019財(cái)年開(kāi)始批量生產(chǎn)并用于航天領(lǐng)域，2025年后投入車用市場(chǎng)。該媒體還稱，它可能是世界上第一個(gè)使用硫化物基固體電解質(zhì)的全固態(tài)電池批量生產(chǎn)的產(chǎn)品。

雙方就中韓政府間能源合作機(jī)制、電網(wǎng)互聯(lián)、清潔燃煤發(fā)電、可再生能源、LNG、氫能等領(lǐng)域合作深入交換了意見(jiàn)。

在廢物回收的經(jīng)濟(jì)性、方便性和及時(shí)性三者中，對(duì)不同的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，重要程度是不一樣的。一般來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)性對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者有較大的影響力，甚至在一定程度上可以抵消一部分方便性和及時(shí)性方面的不足，即人們一般會(huì)愿意犧牲一定的方便性（如主動(dòng)送交廢物）和及時(shí)性（如將廢物先暫存起來(lái)）來(lái)獲得一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

記者從清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院新型能源及材料化學(xué)研究室獲悉，燃料電池關(guān)鍵材料催化劑產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)難題，已被清華大學(xué)氫燃料電池實(shí)驗(yàn)室與武漢一家科技公司的聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)攻克。

作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱的汽車產(chǎn)業(yè)，有著極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)集聚和資本集聚能力。事實(shí)上，業(yè)內(nèi)不少人都認(rèn)為，新能源汽車將會(huì)給汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)顛覆與整合。

5月6日，國(guó)網(wǎng)江蘇省電力有限公司順利完成儲(chǔ)能電站火災(zāi)智能預(yù)警系統(tǒng)研發(fā)。該系統(tǒng)基于儲(chǔ)能電池?zé)崾Э靥卣鳉怏w探測(cè)和智能控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池火災(zāi)的早期識(shí)別和管控。該系統(tǒng)的成功研制，將大幅提升電池儲(chǔ)能電站安全運(yùn)行水平。

一架名為愛(ài)麗絲（Alice）的飛機(jī)有望在本周的巴黎航展上搶盡風(fēng)頭。這個(gè)兩年一度的盛會(huì)一直以來(lái)的特征是世界航空巨頭波音和空客公開(kāi)展開(kāi)的訂單大戰(zhàn)，但今年它將會(huì)展示該行業(yè)對(duì)未來(lái)的希望：電動(dòng)飛機(jī)。