誤區(qū)一：PSP買回來需要反復(fù)充放電三次以便激活電池。除非你買到的PSP是庫存一年以上的產(chǎn)品，否則就不需要這樣做，因?yàn)楝F(xiàn)在的電池電芯在出廠的時候已經(jīng)經(jīng)過激活，而電芯在封裝成PSP電池的時候又經(jīng)過一次相當(dāng)

1月30日，國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會。針對記者提到的“新能源汽車積分制”問題，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌對外稱，積分辦法已經(jīng)在2017年9月27日正式對外發(fā)布，將于2018年4月1

“報廢潮”來襲，產(chǎn)業(yè)風(fēng)口來臨我國第一批投入市場的新能源汽車動力電池將很快迎來集中報廢期。市場研究機(jī)構(gòu)發(fā)布數(shù)據(jù)稱，2016年我國動力電池的報廢量約1．2萬噸，到2020年這一數(shù)字預(yù)計將激增

據(jù)國外媒體報道，現(xiàn)今的汽車行業(yè)在許多領(lǐng)域都經(jīng)歷著重大的變革，無論是無人駕駛汽車，還是電動汽車，都紛紛進(jìn)入公眾的視野。從人類發(fā)展越來越重視生態(tài)環(huán)境的現(xiàn)狀看來，顯然電動汽車是目前最具關(guān)注度的

中國(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與動力電池國際高峰論壇27日在中國鋰資源富省青海舉行。業(yè)內(nèi)專家稱，中國動力電池產(chǎn)業(yè)“蛋糕”很大，但其整體競爭格局遠(yuǎn)未形成，提質(zhì)、降本是未來三年的發(fā)展重點(diǎn)。電動汽車被認(rèn)為

前段時間韓國儲能電站起火爆炸事件,引起了大家的重視，但這并不是第一起ESS儲能電池火災(zāi)，那么如何對儲能ESS系統(tǒng)進(jìn)行火災(zāi)風(fēng)險評估呢？我們一起來看一看針對Tesla儲能系統(tǒng)進(jìn)行的一些實(shí)驗(yàn)，

儲能及電動汽車對電池的需求不斷增長，促使美國企業(yè)考慮在內(nèi)華達(dá)州和其他地區(qū)開設(shè)鋰礦，可能會在未來幾年內(nèi)增加美國的鋰產(chǎn)量，增幅為2到3倍。目前，在美國只有一個鋰礦運(yùn)營，內(nèi)華達(dá)州的Silver

鋰電池供應(yīng)商更好的技術(shù)領(lǐng)域。對于鋰電池系統(tǒng)設(shè)計時，必須對過充、過放、與過電流分別提供兩道電子防護(hù)。把保護(hù)板拿掉后充電，如果電池會爆炸就代表設(shè)計不良。上述方法雖然提供了兩道防護(hù)，但是由于消費(fèi)者在充電器壞掉后，常會買非原廠充電器來充電，而充電器業(yè)者，基于成本考慮，常將充電控制器拿掉，來降低成本。結(jié)果，劣幣驅(qū)逐良幣，市面上出現(xiàn)了許多劣質(zhì)充電器。這使得過充防護(hù)失去了也是最重要的一道防線。

冬季駕車很多人往往都有這樣的感受：剛剛充滿的蓄電池，不一會兒就沒電了。感覺電池里的電像被人偷了一樣，真是讓很多的車主非常的頭疼。這是由于冬季氣溫低，低溫環(huán)境下蓄電池容量比常溫時的電容量低得多。因此，在冬季，保養(yǎng)好蓄電池就變得格外重要，下面，第一車網(wǎng)就給您介紹一下冬季汽車電池保養(yǎng)之道。

到2020年，我國電動汽車動力電池將進(jìn)入規(guī)模化退役階段，2020年累計報廢量將超過20萬噸，其中的70%即約14萬噸可用于梯次利用，市場規(guī)模將超過100億元，而到了2022年將超過300億元。