燃料電池產業熱度迅速上升。從目前情況看，國內制氫技術相對成熟，且具備一定產業化基礎?；茉粗茪浜凸I副產氫已具相當規模，堿性電解水制氫技術成熟。

北京時間3月15日，特斯拉發布了平價版純電動SUV Model Y。特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，Model Y最高續航里程約483公里，售價3.9萬美元起（約26萬元人民幣），預計最早交付時間為2020年秋季。

虛標里程這事并非只有國內車企才干，國外車企也有這么干的，只是近幾年國內電動汽車市場快速擴張，虛標的事干得更多更猛更醒目，以至于引起消費者不滿，甚至對整個電動汽車行業開始產生不信任。

并網式和儲能式的逆變器是不一樣的。大致分3種：1、并網式逆變器2、存儲能式逆變器3、并網儲能式逆變器。

長久以來，動力鋰電池市場是中日韓“三足鼎立”的局面。未來電池市場需求增大，行業競爭也異常激烈。歐洲已經啟動了來勢洶洶的動力鋰電池攻勢，企業積極布局鋰電池市場，與亞洲電池廠商爭奪市場份額。

動力電池作為新能源汽車的最核心的組成部分，一直以來也是汽車行業最為關注的焦點問題。眾所周知，當前市面上最主流的動力電池大致有兩類：其一是三元鋰電池，另一個則是磷酸鐵鋰電池；雖然兩者特性不同，或者說各具優劣，但它們都統歸于鋰電池這一大類別

近日，有機構調研顯示，2017年，我國鋰電池市場達80．5GWh，同比增長27．0％，帶動鋰電池負極材料市場產量同比增長23．7％，達14．6萬噸。

鋰離子電池的性能會隨著時間的推移而衰減，在多次充電/放電循環后可能無法充滿電，即使閑置時也可能會快速放電。研究人員已經應用了一種使用電極的3D X射線斷層掃描技術來更好地了解鋰離子電池內部發生了什么，并最終構建了具有更多存儲容量和更長使用壽命的電池。

盡管動力電池裝機量在持續上漲，中國動力電池企業卻集體進入了“困難”模式。據動力電池應用分會研究部統計數據，2018年4月，國內新能源汽車市場動力電池裝機實現同比增長302.44%，環比增長79.51%。

據外媒報道，當地時間5月24日，豐田汽車有限公司宣布計劃建造一個工廠用于生產氫燃料電池堆。氫燃料電池是燃料電池車輛的關鍵部分，該公司正尋求大規模生產氫動力車輛，以擴大其在零排放車輛上的使用，從而替代汽油車輛。