從實(shí)際使用的角度來看，BMS產(chǎn)品的難點(diǎn)在于復(fù)雜的線束、一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系和大電流主動(dòng)均衡的低成本實(shí)現(xiàn)。集中式管理系統(tǒng)和分布式管理系統(tǒng)都沒能很好的解決這些問題。深圳的一家初創(chuàng)公司提出了第三種架構(gòu)，積木式架構(gòu)，干凈利索的解決了BMS的難題。

日前，由科陸電子與深能合和電力（河源）有限公司合作建設(shè)的“河源電廠18MW／9MWh儲(chǔ)能AGC輔助調(diào)頻項(xiàng)目”順利通過8＋72小時(shí)測(cè)試，已進(jìn)入試運(yùn)行階段。該項(xiàng)目是科陸電子繼國內(nèi)最大儲(chǔ)能調(diào)頻項(xiàng)目——廣東華

在醫(yī)用器械、離子加速器、安規(guī)測(cè)驗(yàn)、電子設(shè)備老化技術(shù)等領(lǐng)域中，經(jīng)常會(huì)應(yīng)用到小功率高壓可調(diào)電源。這類高壓電源既請(qǐng)求輸出電路精度高、電壓可調(diào)，一起又請(qǐng)求電源體系具有重量輕、呼應(yīng)速度快、穩(wěn)定性好、可靠性高級(jí)特色。

萬好萬家集團(tuán)旗下清潔能源板塊杭州萬好萬家動(dòng)力電池有限公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)、獨(dú)家生產(chǎn)的安全動(dòng)力鋰電池榮耀登場(chǎng)。鋰離子動(dòng)力電池具有鉛酸動(dòng)力電池不可比擬的優(yōu)越性，被認(rèn)為是電動(dòng)自行車用電池目前唯一的替代者。

四年三度籌劃，一心寄望重組改變命運(yùn)的成飛集成，最終不得不面對(duì)冰冷的事實(shí)。若將四年的時(shí)間延展開來，漂泊不定的信心和妖性十足的股價(jià)或許是成飛集成最真實(shí)的寫照。

近日，宿遷市民林女士剛買了不久的手機(jī)出“毛病”了，電量總會(huì)忽高忽低。業(yè)內(nèi)稱，鋰離子電池在自身溫度低于8攝氏度時(shí)會(huì)停止工作，以保護(hù)自己防止鋰離子電子沉淀。而氣溫高的夏季，則很少發(fā)生這樣的情況。

鋰電池的生產(chǎn)工藝流程： 第一步--電極漿料制備 主要是將電極活性材料、粘結(jié)劑、溶劑等混合在一起，充分?jǐn)嚢璺稚⒑?，形成漿料。

功率型鋰電池即動(dòng)力鋰電池，主要特性是支持大倍率的充放電，會(huì)高達(dá)10C以上，主要考量的參數(shù)是比功能（W/kg）。 容量型的主要特性就是比能量（Wh/kg）。

說到充電，很多人就會(huì)有兩個(gè)疑問：快充真的毀電池嗎？快充速度由哪些因素決定？那么今天，電動(dòng)君就來跟大家說一說，電動(dòng)汽車充電那些事兒！

鋰電池的修復(fù)原理：　　鋰電池修復(fù)原理通過鋰電池組的壓差修復(fù)，已達(dá)到電池組的每一串電壓都能充電飽和，同時(shí)放電也能最大限度利用完儲(chǔ)存的電量。如果有壞的電芯可以通過檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行電壓檢測(cè)，針對(duì)性的進(jìn)行更換，而