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現有商用電池技術包括鋰離子電池、鉛酸電池、鎳氫/鎘電池、鈉硫/鎳電池等,這些電池技術成熟,已廣泛應用在電動汽車、手機、筆記本電腦、風電場儲能系統、電網調頻、分布式電源和微網等領域。
最近一段時間以來,隨著德國總理默克爾訪華簽署中德電動車統一電源接口的協議、國家正式宣布免征純電動車及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車的購置稅等一系列里程碑式的事件發生,新能源車又一次被放在了聚光燈下備受矚目。
1、鋰電池重量輕,比能量大,但安全性高,性價比高;同等的鉛酸蓄電池重量重,體積大,比能量小,但安全性好,性價比高; 2、鋰電池屬于可充電電池,而鉛酸電池屬于堿性蓄電池;鋰電池循環使用壽命2500次以
由于微電子的迅速發展,現在用電設備對電源系統的要求在設計上性能質量更加完善,效率更高,重量較輕,體積小,高的功率和智能化。聽開關電源廠家四北電子小編給大家介紹開關電源適配器是由哪些元件組成的。
整車廠相應根據新版新能源汽車補貼方案重新申報調整車型。對于客車,非快充純電動客車度電補貼1800元/kWh,并且系統能量密度在115Wh/kg以上可獲得20%的補貼溢價。本批目錄中共有94款車型可獲得1.2倍的補貼系數,占純電動客車車型數目的63.9%。而從帶電量上來
4月26日,天合光能光伏科學與技術國家重點實驗室宣布,經第三方權威機構JET獨立測試,以23.5%的光電轉換效率創造了156×156 mm2大面積N型單晶硅IBC電池的世界紀錄。這一數值突破天合光能在2014年5月創造的22.94%的同項世界紀錄。
3月9日,億緯鋰能發布公告稱,公司擬非公開發行股票募集資金總額不超過 25億元人民幣,將投資于“面向 TWS 應用的豆式鋰離子電池項目”、“面向胎壓測試和物聯網應用的高溫鋰錳電池項目”、“三元方形動力電池量產研究及測試中心項目”和補充流動資金
我們知道,電動車在國內發展已經有二十多年了,其節能環保、方便快捷等優點倍受人們喜歡,而弊端也是顯而易見的,續航能力的欠缺讓電動車在摩托車老大哥面前一直抬不起頭來,眾多專家學者也在苦心鉆研,想著如何換腎或補腎才能讓電動車重拾自信,其中鋰電池是現如今一個不錯的解決方案,有很大的可能性重現電動車的雄風。