鋁空氣電池的化學反應與鋅空氣電池類似，鋁空氣電池以高純度鋁Al(含鋁99.99%)為負極、氧為正極，以氫氧化鉀(KOH)或氫氧化鈉(NaOH)水溶液為電解質。鋁攝取空氣中的氧，在電池放電時

鋰電池憑借穩定的性能和成熟的工藝得到廣泛使用;然而，鋰資源的匱乏促使人們持續尋求新一代的能量儲存材料與技術，其中，鈉離子電池因鈉資源豐富、分布廣泛和成本低廉等

石墨烯電池自誕生今朝開始，小道消息一經流傳，一整個互聯網上掀開了一波石墨烯狂潮，大伙兒爭先恐后地加入到探討采用石墨烯電池的手機續航怎么樣厲害，石墨烯股票也一片大漲

鋰電池化成過程中SEI膜的形成過程，詳盡而言包括如下四個步驟： 步驟①：電子由集流體-導電劑-石墨顆粒內部傳遞到待形成SEI膜的A點; 步驟②：溶劑化的鋰離子在溶劑的包裹下

想必大家都聽說過這樣一個觀點：手機徹夜充電對電池有害，筆記本電腦也不例外。關于充電方式，怎么樣充電才不會影響電池質量，存在很多或真或假、半真半假的傳言。今天，我們

充電一夜對手機電池有輕微損害，但不大。電量沒用完就充電對延長電池壽命是有益的。許多人都習慣睡前插上充電器，早上起來再拔掉，這種充電習慣十分正常，而且如今智能手機

伴隨著電動車蓄電池技術工藝的升級換代，鋰離子電池的發展壯大和使用范疇日益繼續上升。可是，也只不過是繼續上升，受制于鋰離子電池的安全性能、性價比的高低等緣故要想替代取代傳

特斯拉的廠馬上要建在臨港了，如前面一篇文章所言，一個很實際的問題，大部分的消費者和領導都會問，“你們國內的新能源汽車公司怎么辦？對，包括傳統的車企和新興造車公司

三元鋰離子動力鋰離子電池目前已經看到能量密度的“天花板”了，高鎳材料、碳硅負極的鋰電池單體能量密度最高應當在300Wh/kg左右，正負不超過20Wh/kg。——國家“863”計劃節能與

近幾年新能源汽車的風頭正勁，路上的新能源車也越來越多。關于電動車來說，沒有哪些比電池包更緊要了，除了可以提升產品續航還能保證足夠的性能。 比亞迪：電芯終身質保

一般人關于電池的概念往往來源于圓柱形電池，比如小電器用的5號電池、遙控器用的7號電池等，但圓柱形電池僅僅是多種電池種類中的一種而已。目前汽車動力鋰離子電池的電芯緊要有三

眾所周知，鋰電池已經引發了電動車革命。很多預測認為，擁有和駕駛電動車的終身成本幾年內就可以與燃油車相提并論，從而促使電動車銷量在2020年代大幅飆升，并在

近日，當升科技表示，公司目前已經實現高鎳811正極材料批量加工，其加工的811正極材料緊要用于新能源汽車動力鋰離子電池。而在2018年年初，國軒高科表示已經開發出三元811材料軟包電

數據顯示，三元動力鋰離子電池由于含有鎳、鈷、錳等稀有金屬，通過拆解提取其中的鋰、鈷、鎳、錳、銅、鋁、石墨、隔膜等材料，理論上能實現每噸約莫4.29萬元的經濟收益，從而使其

雖然純電動車發展勢頭較好，但伴隨著電動車的普及也帶來了很多的問題。近幾年電動車發生的自燃事件，也使其電池安全性能受大眾所關注。與傳統燃油車相比，純電動車

作為電動車的“心臟”，動力鋰離子電池的進步成績了今天的電動車，也決定著將來電動車市場化的步伐快慢。2018年，動力鋰離子電池產業進入發展快車道，隨著電池新技術不斷成熟，

雖然新能源汽車行業此前一直未獲得廣泛支持，特別是消費市場關于純電動車接受程度仍舊不高，但是新能源市場的整體增速已經分明。 正在新能源汽車行業剛剛有起色的節點上，

請在0C至40℃的環境溫度下進行鎳氫電池充電過程。充電過程的環境溫度會影響電池的充電效率，所以在10℃至30℃下充電會達到最好的充電效率。 在低于0℃下充電時，鎳氫電池內的氣

AGM型電池，是發明最早，使用較廣泛的儲電池。它是一種采用玻璃前衛隔板（AGM）的閥控式密封鉛儲電池（也稱作VRLA儲電池）。硫酸被非常精細的玻璃纖維墊吸收，使電池防溢。這樣

產品價格走低和新能源補貼滑坡對其出現影響，行業洗牌加劇，1/3的動力鋰離子電池公司已出局。 數據顯示，2018年五月，我國新能源汽車加工約8.6萬輛，同比上升82%;1-五月共計加工31.5萬