目前，世界上的新能源汽車(chē)分為多種，緊要有：純電、混動(dòng)、新型燃料汽車(chē)。 雖然現(xiàn)階段混動(dòng)算是比較受歡迎的一種新能源汽車(chē)，倘若想要完全擺脫燃油，那么將來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展的

截至2018年底，動(dòng)力鋰離子電池報(bào)廢量有可能接近20萬(wàn)噸，回收再利用需求已經(jīng)迫在眉睫。隨著政策引導(dǎo)和市場(chǎng)調(diào)整，公司“卡位”動(dòng)力鋰離子電池回收利用正在成為常態(tài)。 自2018年六月一日起，

鈷是制造新型電池必要的金屬原料。近年來(lái)，伴隨著動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，作為動(dòng)力源三元電池緊要原材料的鈷供應(yīng)繼續(xù)吃緊。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2015年年底以來(lái)，國(guó)內(nèi)金屬鈷價(jià)格整體呈現(xiàn)震

四月十八日，清華大學(xué)化工系張強(qiáng)教授課題組在能源范疇知名期刊《焦耳》（Joule）上發(fā)表了論文《用于金屬鋰電池的珊瑚狀碳纖維基復(fù)合鋰金屬負(fù)極》（CoralloidCarbonFiber-BasedCom

快速上升的新能源汽車(chē)刺激了動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)飛速發(fā)展，也給動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)諸多問(wèn)題。產(chǎn)量過(guò)剩問(wèn)題開(kāi)始顯現(xiàn)。 來(lái)自乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，2017年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售77.7萬(wàn)輛，

鎳氫電池是市場(chǎng)上充電電池的主流產(chǎn)品，它具有使用在高能耗產(chǎn)品上的能力，如閃光燈、隨身CD、MD、PDA、MP3、MP4、游戲機(jī)等，又可重復(fù)充電使用，既省錢(qián)又環(huán)保。唯一的缺點(diǎn)是有自放

在鎳氫電池發(fā)明之前，鎳鎘電池已經(jīng)占據(jù)很大一部分電池市場(chǎng)，也被市場(chǎng)所認(rèn)可。但鎳氫電池發(fā)明后，便迅速占領(lǐng)鎳鎘電池市場(chǎng)份額，這是為什么呢？ 1、鎳鎘電池 鎳鎘電池 5℃~45℃是

早期的充電寶給大部分用戶(hù)的印象是又大又沉，而如今充電寶的體量都很小，尤其是使用“街電”這類(lèi)共享充電寶，用過(guò)的朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn)他們很輕，這就是聚合物鋰離子電池的功勞。其實(shí)

電池?zé)o處不在，你日日接觸，卻對(duì)它們一無(wú)所知。日常生活中需要蓄電的地方就需要用到電池，手表、手機(jī)、筆記本、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)小汽車(chē)...... 那么常常出今朝我們

眾所周知，在電動(dòng)車(chē)剛剛問(wèn)世的時(shí)候就受到了世人的追捧。電動(dòng)車(chē)不斷的更新?lián)Q代，那么作為電動(dòng)車(chē)最基礎(chǔ)的動(dòng)力也就是電動(dòng)車(chē)的電池也出現(xiàn)了不一樣的類(lèi)型。今天小編要和大家討論

對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，每天晚上睡覺(jué)給手機(jī)充電，已經(jīng)成為了日常生活中必不可少的一件事情，尤其是在辛苦工作一天之后，手機(jī)就開(kāi)始提醒你要及時(shí)充電了，但是今朝的工作壓力越來(lái)越

最近，有朋友問(wèn)我，電動(dòng)車(chē)為甚么不用鉛酸？那么想了解這個(gè)問(wèn)題的就得先知道電動(dòng)車(chē)電池是選鉛酸蓄電池好，還是鋰離子電池好。其實(shí)，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，沒(méi)有絕對(duì)的肯定性。我們先來(lái)看看

鉛酸電池和鋰離子電池電動(dòng)車(chē)哪一個(gè)更好 第一，從續(xù)航里程來(lái)看，在同等規(guī)格下，鉛酸電池的重量是鋰離子電池的5倍左右，所以，同等規(guī)格的電池，續(xù)航里程上，鋰離子電池上要好一些。 第二

每一種鋰電池在不同狀態(tài)參數(shù)和環(huán)境參數(shù)下都存在一個(gè)最優(yōu)充電電流值，那么，從電池結(jié)構(gòu)上看，影響這個(gè)最優(yōu)充電值的因素都有哪些。 充電的微觀(guān)過(guò)程 鋰電池被稱(chēng)為“搖椅

在許多車(chē)企都致力于電動(dòng)車(chē)范疇之際，豐田可謂是另辟蹊徑，因?yàn)樗麄兒茉缇吞ど狭藲淙剂蟿?dòng)力電池車(chē)的研發(fā)之路，而且?guī)啄昵氨愎剂藲淙剂蟿?dòng)力電池車(chē)型Mirai。他們看重的是這類(lèi)

目前，國(guó)內(nèi)加工26650鋰電池的廠(chǎng)家不像18650那么多，撇開(kāi)那個(gè)X火不算的話(huà)，我所知道的兩個(gè)手也能數(shù)過(guò)來(lái)了（肯定有一些我還不知道的），金剛算是做的比較早的，力朗電池、還有

近日，從首屆上海氫能與燃料動(dòng)力電池交通使用大會(huì)上獲悉，氫燃料動(dòng)力電池車(chē)將于明年在上海投入公共服務(wù)范疇使用。而在不久前，長(zhǎng)城汽車(chē)和寶馬汽車(chē)達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將共同

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)保持高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)到2020年新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量將達(dá)500萬(wàn)輛。與此同時(shí)，新興產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展也帶來(lái)了新問(wèn)題，其中動(dòng)力鋰電池回收利用的問(wèn)題已

我國(guó)鋰電池行業(yè)方興未艾，在國(guó)家政策的激勵(lì)下，現(xiàn)有產(chǎn)量擴(kuò)產(chǎn)與潛在產(chǎn)量開(kāi)發(fā)逐年倍增，作為鋰電池內(nèi)層組件中最有利潤(rùn)價(jià)值的隔膜更是率先發(fā)展。 當(dāng)前鋰電池隔膜的

消費(fèi)者在選購(gòu)鉛酸電池時(shí)留意以下幾點(diǎn): 一、留意電池外觀(guān)是不是有變形、裂紋、劃痕、漏液痕跡，電池加工日期是不是在近期，產(chǎn)品是不是有“QS”認(rèn)證標(biāo)志(蓄電池是國(guó)家加工許可證認(rèn)證