在大力倡導“綠色低碳出行”的今天，新能源汽車的發展勢頭愈增強勁。得益于此，全球對鋰鈷礦產的需求也呈現指數級上升。 鋰，是所有金屬中最輕的一種，呈銀白色，有著“稀有

鋰電池和鎳氫電池的差別緊要在于，鋰電池在手機上使用比較適合，但在數字相機上，由于電流量的需求相當大，而且耗電量也比手機大很多，所以使用鎳氫電池要更好一些

據起點研究院研究統計，2018上半年，鋰電池隔膜總產量為7.6億平方米，同比上升18.8%。其中濕法隔膜同比上升16.4%，干法隔膜同比上升24.9%。 中汽協公布的最新數據顯示，六月新能

近年來，國家相繼出臺了多種政策措施規范鉛酸電池加工及回收工作，但調研發現，加工和回收中的污染現象屢禁不止。特別是在回收環節，一邊是正規再生鉛公司普遍“吃不飽”

動力鋰離子電池是新能源汽車產業的緊要組成部分，在新能源汽車發展前景被廣泛看好的大背景下，動力鋰離子電池產業得到許多地方酷愛，并出臺了規模百億乃至千億的發展規劃。 最新信息

隨著國家對新能源汽車行業重視程度的不斷提高和越來越多的政策支持，近年來，我國的新能源汽車市場發展可謂突飛猛進。數據顯示，2017年1-十二月，我國新能源汽車產銷量分別達

松下，作為特斯拉電池的獨家供應商，今朝承諾要開發零鈷電池。按照路透社報道，一名松下的高級管理人員在七月12號宣布，公司計劃在2-3年內將其大規模加工的電動車電池的鈷含

近年來，包括我國在內的全球各大汽車加工國以及跨國汽車公司，以電動車為汽車產業發展的緊要轉型戰略并深入執行，為我國動力鋰離子電池產業開啟了發展機遇。我國動力鋰離子電池產

新能源汽車的保有量不大，但近年來發展勢頭良好，上升率遠超傳統汽車。作為新能源汽車最核心的部件，動力鋰離子電池的發展一直備受關注。目前，鋰電池已深受行業認可，固態

近年來，我國動力鋰離子電池取得了長足發展，隨著全球汽車公司戰略轉型到來，電動車也被各大車企高度重視，這對我國電動車產業既是機遇也是挑戰，也為我國動力鋰離子電池產業開

依據研究機構CircularEnergyStorage最近的一份報告，今年全球生命終期的鋰電池市場預計價值13億美元。 分解師表示，通過回收材料可以出現11億美元，剩余的2.3億美元將歸功于維修、

在動力鋰離子電池市場，方形、圓柱、軟包作為動力鋰離子電池“三劍客”過去一段時間一直處于三足鼎立狀態，其中方形電池的市場份額領先于軟包和圓柱，但總體相對平衡。而如今這種局

前一段時間，廣東省公布《有關加快新能源汽車產業創新發展的意見》，提出2018～2020年每年從科技創新戰略專項和促使經濟發展專項中統籌安排資金3億元（詳盡以實際立項支持數額

關于動力鋰電池而言，我們關注最多的指標是能量密度和功率密度，能量密度關乎車輛的續航里程，功率密度則關乎電動車的動力性能。要怎么樣提升鋰電池倍率性能各位設計

“在新能源汽車發展得如火如荼的同時，我們也聽到社會上有議論：新能源汽車究竟是否環保的？”七月十九日，在我國汽研主辦的“2018新能源汽車關鍵技術國際論壇”上，國家電

鉛酸電池的構成和工作原理 鉛酸電池由正極板、負極板、隔板、電解液、塑料槽等組成。鉛酸電池正極活性物質為二氧化鉛(PbO2)，負極活性物質是鉛(Pb)，電解液是稀硫酸，正負

燃料動力電池是一種將燃料與氧化劑的化學能通過電化學反應筆直轉換成電能的發電裝置。緊要由正極、負極、電解質和輔助設備組成。常用的燃料除氫氣外還有甲醇、聯氨、烴類及

鋰離子電池和鉛酸蓄電池的安全性問題一直是用戶爭議的一個點，有人說鋰離子電池比鉛酸蓄電池更安全，但有人卻想的恰好相反。從電池結構來說，目前鋰離子電池組基本都是18650電池進行封裝，而鉛

將來儲能鋰電池包定制市場將迎來快速發展階段。在投資過熱的儲能行業，由于動力鋰電池市場的不景氣、產量利用率偏低的境況下，國內鋰電池廠家對巨大的磷酸鐵鋰

1.鎳氫電池的優點 特定能量參數的分明新增，并不是鎳氫電池在鎳鎘電池前的唯一優勢。拒絕鎘意味著轉向環保產業。更容易處理解決有缺陷電池的問題。與鎳鎘電池相比，所有世界