近日，中國汽車動力電池產業創新聯盟動力電池分會（以下簡稱“動力電池分會”）發布最新數據顯示，1-2月，我國磷酸鐵鋰電池累計產量占動力電池總產量的比重達到51.6%，超過三元電池占比。據動力電池分會公布

3月31日下午，上交所科創板上市審議結果顯示：孚能科技首發上市成功過會，成為科創板動力電池第一股。根據招股書，孚能科技以每股1元發行超2.14億股，募集資金將用于鎮江三期年產8GWh動力電池項目建設和

近日，網通社從外媒獲悉，大眾集團電池部門主管弗蘭克布魯姆（Frank Blome）于3月17日宣布，明年大眾集團將把電動汽車電池中的鎳含量從65%提高到80%。目前大眾的電動汽車電池含有65%的鎳、1

中國儲能網訊：近段時期，疫情對全球經濟造成巨大沖擊，受此影響，新能源汽車行業降溫不少，原本位于動力電池第一陣營的幾家企業，也在新形勢面前悄然發生著變化。真鋰研究數據顯示，搭乘國產特斯拉的東風，日本松下

電動化領域正迎來重量級玩家。近期，瑞典電池企業宣布交付迄今為止最大的鋰電池系統訂單，應用于Epiroc的電動采礦車，雙方已開發了一個針對Epiroc 采礦機械的電池系統平臺。一時吸引了全球礦用車型電動

4月14日消息，據國外媒體報道，當地時間周一，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在社交網絡上表示，該公司即將舉行的投資者日活動將專注于談論電池，而不是動力傳動系統。他表示，僅在電池方面，他

隨著新冠肺炎疫情在歐美蔓延升級，越來越多鋰電池企業宣布加入停產序列。外媒報道稱，南非儲能產品制造商Metair Investments（梅泰爾）因疫情蔓延而暫停了其羅馬尼亞Rombat電池廠的運營。為

4月14日，工業和信息化部在其官方網站公示了申報第331批《道路機動車輛生產企業及產品公告》(下稱《公告》)，公示期5個工作日，截止到4月20日。此次申報的新能源汽車產品共有306款，其中新能源乘用車

中國儲能網訊：全球第二大市場研究機構Markets and Markets最新發布的報告，2020年全球鋰離子電池市場需求將達到442億美元，預計到2025年，這一數據將增至944億美元，期間年復合增

受新冠肺炎疫情影響，鋰電池企業完成全年預計目標的機會愈發渺茫。外媒報道稱，德國鋰電池系統制造商Voltabox估計，由于Covid 19大流行，公司將無法實現2020年的增長目標，并且正在下調當前財年

對于已經在科創板上市或想在科創板上市的電池企業，要提前做好調查，并為企業今后的發展做好足夠的預案及準備，充分利用好上市的條件。科創板，英文名SSE STAR Market，是獨立于現有主板市場的新設板

中國儲能網訊：4月10日，160客位“闊闊真公主號純電動游船建造”開工儀式正式舉行，億緯動力船舶動力事業部總經理趙前進受邀出席。此前，億緯動力也已成功簽訂了280客位“藍海豚游船”項目。兩船將搭載高質

近年來，鋰電池已廣泛應用于各種電子設備，包括平板電腦、智能手機和便攜式電腦。鋰電正極通常由鋰化合物構成，如LiCoO2或LiFePO4，而負極通常由碳構成。鑒于鋰離子電池使用的快速增長，世界各地的研究

近期國務院常務會議上，出臺了一系列促進汽車消費的政策，其中關乎新能源車產業的則是將年底到期的購置補貼和免征車輛購置稅政策延長2年。全球新能源車銷量高速增長，6年以來增長近11倍，從2013年的20.2

2019年的諾貝爾化學獎授予了美國、英國和日本的三位科學家，以表彰他們在鋰離子電池領域的突出貢獻。獲獎者中，97歲高齡的古迪納夫Goodenough（足夠好）先生，被譽為鋰電之父，他仍然奮斗在一線，繼

“以往我們在集團內部，很多時候是公司告訴我們要怎么做。但新公司成立后，我們要思考的是我們要怎么做、市場或客戶需要我們怎么做，所以我們面臨的最大挑戰是意識上的挑戰。” 新能源車企近期的日子顯然不好過：日

3月31日，比亞迪發布的2019年業績快報顯示，公司當期實現營收1277.39億元，同比微降2%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為16.12億元，同比下滑42%，為近五年以來的最低值。對于凈利潤下滑的原因

外媒報道稱，東京大學的研究人員最近設計并合成了另一種不可燃的環狀磷酸鹽基電解質。該電解質可實現安全、高度穩定的操作和高壓，性能優于大多數現有鋰電池中包含的溶劑。“鋰離子電池的電解質溶劑近30年來一直沒

起點研究院（SPIR）數據顯示，2020年一季度新能源汽車產量約為11.23萬輛，同比下降57.2%，其中乘用車約有10.2萬輛、占比90.8%，客車約有0.48萬輛、占比4.3%，專用車約有0.55

隨著國產新能源汽車持續得到我國的政策扶持，我們不難發現身邊越來越多的朋友投身新能源車陣營，但新能源車是否安全，或者說新能源車的動力電池包是否安全一直都是大家所關注的點。近日，將于本月中旬正式上市的廣汽