3月20日，廣州市通過了《廣州市促進汽車生產消費若干措施》（以下簡稱《若干措施》），提出將推動新能源車配套設施建設。新冠肺炎疫情對汽車行業產生較大影響最大。為了穩定汽車產業，廣州出臺新政策，從提振新能

比亞迪“刀片電池”十分火熱，因電芯形如“刀片”而得名。近日，據重慶當地媒體報道，比亞迪計劃將“刀片電池”產能提升至10GWh，并全部在旗下重慶弗迪鋰電池有限公司（下稱“重慶弗迪”）生產。資料顯示，比亞

電池成本高是電動車價格居高不下的原因之一。電池安全和效率之爭也一直存在。去年，特斯拉、蔚來等自燃事件，讓新能源車一時陷入了安全信任危機。有媒體調查，安全性已經超越“充電”“續航里程”等成為消費者關注的

作為國內動力電池的龍頭，寧德時代立足中國，布局全球，致力于推動世界新能源改革進程。要實現這個理想需要充足的產能支撐，目前寧德時代在全世界擁有五大生產基地，其中四個在國內，且分布廣，還有一個在德國。江蘇

3月31日，荊門市舉行2020年一季度項目集中開工活動，49個億元項目總投資為166.3億元。作為項目集中開工的主會場，荊門高新區有3個新能源電池產業鏈項目開工，包括億緯鋰能高性能鋰離子動力電池項目、

動力電池管理系統（Battery Management System，縮寫BMS），電動汽車動力電池包的低壓管理系統，在整個電動汽車上的位置如下圖所示：BMS在整車系統中的位置我們看到，電池管理系統和

中國儲能網訊：新規落地至今，已有10余家鋰電產業鏈企業披露合計400億元的定增計劃。在業內人士看來，龍頭企業順勢擴產將推動鋰電產業的良性發展。今年2月正式落地的再融資新規，為鋰電產業龍頭的擴張注入一劑

很焦慮。二級市場上，遭遇股東首次減持，再疊加上大盤整體走勢影響，寧德時代3月16日至3月23日連續一周遭遇股價下跌，最低點和最高峰時期的市值相比，已經蒸發了逾千億元。不過，本周以來，寧德時代股價已略有

外媒報道稱，三星技術研究院（SAIT）和日本三星研究院（SRJ）推出了下一代固態電池技術，不僅解決了鋰枝晶生長的問題，還擁有更高的能量密度和循環壽命。與固態電池經常使用的鋰金屬負極不同，三星的研究人員

新能源電池市場前景廣闊，引發各方入局之爭。日前寶馬對外公布i Hydrogen NEXT車型所搭載的氫燃料動力電池系統結構，發力氫燃料市場。然而，其他新能源電池也不甘示弱。三星對外也發布了固態電池技術

中國儲能網訊：4月5日消息，據外媒報道，隨著新型冠狀病毒疫情蔓延，全球鋰離子電池供應鏈中的隱藏風險暴露出來。因為在生產鋰和電池制造所需其它金屬方面發揮關鍵作用的國家紛紛出臺限制措施，以控制病毒的傳播。

近日，孚能科技對外披露首次公開發行股票并在科創板上市的審核中心意見落實函，對動力電池下游行業發展高度依賴于行業政策的風險、疫情對公司影響等方面進行詳細說明。公司稱，疫情期間，公司及主要客戶、供應商的生

中國儲能網訊：我國動力電池市場繼續向頭部企業集中。以2018年動力電池裝機量為參考，十大龍頭企業包括：寧德時代、比亞迪、國軒高科、力神、孚能科技、比克電池、億緯鋰能、國能電池、中航鋰電、卡耐新能源。T

中國儲能網訊：在磷酸鐵鋰電池可能重回主流的討論聲中，比亞迪的刀片電池開辟了一個新的辯論場。“搭載刀片電池的新能源汽車，將把‘自燃’這個詞，從新能源汽車的字典中徹底抹掉”，3月29日，比亞迪汽車董事長王

1、試驗樣品和針刺試驗介紹即將應用在比亞迪漢車型上的刀片型磷酸鐵鋰電池（下稱“刀片電池”），通過無模組電池成組方式，提升了電池包的整體能量密度，進一步延長了車輛續航里程，在續航里程上追近了采用三元鋰離

中國儲能網訊：在三月的最后一個周末，比亞迪朝著動力電池產業扔下了一顆“深水炸彈”。3月29日，“電池大王”王傳福，帶著他最得意的作品——刀片電池，重回產業焦點，叫板三元鋰電池，宣稱要對整個新能源汽車產

俄羅斯新西伯利亞國立技術大學與中國哈爾濱理工大學聯合研制用于電動汽車的鋰離子電池，以尋找延長離子電池壽命的方法。目前，鋰離子電池是最有效的能量儲存和轉換裝置之一，擁有最大電容量，廣泛應用于各種數字設備

中國儲能網訊：據外媒報道，位于北美的鋰離子電池資源回收公司Li-Cycle，開始交付第一批商業化回收電池材料，其中含有能量金屬濃縮物。這些材料由該公司在加拿大安大略省的工廠進行加工，提供可用于鋰離子電

(記者 黃彥韜)3月22日，天齊鋰業(002466)公告稱，公司近日收到中國證監會四川監管局下發的問詢函，并對問詢函相關提問逐項認真核查、分析及回復。公告顯示，四川證監局對天齊鋰業全資子公司TLK于2

中國儲能網訊：奔馳正在研發一種未來電池——有機電池。有機電池是一項“非常有前途的技術”，奔馳正在努力將其應用于未來的公路車輛，但它離主流生產至少還有15年的時間。這項技術在今年早些時候發布的梅賽德斯-