氫燃料電池催化材料的挑戰與機遇,氫燃料電池在汽車領域具有綜合能效高、環境友好、高可靠、啟動迅速等特性，也因此氫燃料電池在汽車領域應用最為普遍。氫燃料電池的催化材料是氫燃料電池結構中的核心材料部件，是電池正常、高效的運行保障。隨著當前

一種“超快電池”結合了高能量密度與快速放電時間,在西班牙東北部的巴斯克地區的阿拉瓦省，CICenergIGUNE能源合作研究中心的科學家通過設計硬碳電極的結構制造出了一種“超快電池”，經研究表明，這種電池可以將鋰電池的能量密度與超級電容器的快速放電時間結合起來

動力電池退役大潮來襲 回收渠道建設迫在眉睫,2009年，我國公布“十城千輛節能與新能源汽車示范推廣應用工程”計劃，新能源汽車行業開始高速發展，并于2014-2015年間迎來產能的爆發式增長。行業高峰時段距今已有四五個年頭，乘用車動力電池的實際使用年限多為5-8

多家主流新能源車企青睞有加 磷酸鐵鋰電池能否“逆襲”？,核心閱讀：新型磷酸鐵鋰電池體積比能量密度大幅提升，使其優勢更加明顯。比亞迪漢EV/DM車型將搭載“刀片電池”，特斯拉也被猜測將在國產Model3上使用磷酸鐵鋰電池。業內人士認為，未來，磷酸鐵鋰電池將憑自身優勢占

動力電池安全測試與標準化評價,10月7日，由清華大學電池安全實驗室主辦的第三屆國際電池安全研討會在北京召開。中國汽車技術研究中心有限公司試驗研究所副總工程師王芳就動力電池的安全測試與標準化評價進行了探討。在王芳看來，研究動力電池的安

規模化受阻 硅碳負極前途幾何？,長期來看，在國內動力電池能量密度突破300Wh/kg，越來越高和原材料成本下降的情況下，硅碳負極市場前景依然巨大。（來源：微信公眾號“高工鋰電技術與應用”ID：weixin-gg-lbte作者：左偉峰）前景無限美好的硅碳負極

鋰電池安全新突破：新TFEP電解液大幅降低起火風險,鋰離子電池被廣泛應用于電動汽車、智能手機等方方面面，在追求更高性能的同時廠商也非常重視電池安全。近日，日本科學家提出了全新電解液成分，能夠在更高電壓下提高電池的安全性。這項研究是由東京大學（UT）的科學

柴達木盆地富鋰鹽湖鋰來源的鋰同位素示蹤研究獲進展,鋰作為一種新型能源和戰略資源，在21世紀備受關注，特別是近年來隨著鋰電池技術的發展及其在可控核聚變領域中的應用，其作用更為凸顯，目前國際需求量以每年7%～11%的速度持續增長。鋰也因此被譽為“二十一世紀的能

磷酸鐵鋰價格受壓走低 鈷市內銷仍顯疲軟,電池終端市場消費類電池方面，2月24日，全球規模最大的通訊展在西班牙巴塞羅那舉行。三星、華為、OPPO、小米、中興等中外廠商都在這次大會展出自己的首批5G手機產品。三星與華為同時發布了自己的首款折疊屏手機。對

鋰電儲能市場蓄勢待發 鋰電池負極材料需求高速增長,負極指電源中電位(電勢)較低的一端。在原電池中，是指在電池反應中給出電子，做還原劑的部分。負極材料則是指做負極原材料。從鋰離子電池的發展歷史來看，負極材料的研究對鋰離子電池的出現起著決定性作用。鋰離子電

儲能材料丨高鎳三元產能趨緊 引發材料產線整包機會,摘要：目前主要三元正極產線為NCM523，動力電池高鎳化趨勢明顯，預計高鎳產能將十分緊張。三元材料尤其是高鎳型材料的興起，對材料企業的生產硬件要求越來越高。這為正極材料產線設計的承包商、設備供應商、總包商帶

新能源補貼退坡在即 三元和磷酸鐵鋰電池誰勝誰負？,前言：目前已有多家電池廠能夠實現高能量密度電池系統的生產與配套。需要提出的是，這些高能量密度車型所配套的均為三元電池。2019年對于新能源汽車行業來說，是充滿了挑戰與壓力的一年。在汽車大環境出現整體下滑、

湘潭電化子公司年產2萬噸錳酸鋰正極材料項目投產,2月27日，湘潭電化發布公告稱全資子公司靖西湘潭電化科技有限公司（以下簡稱“靖西電化”）的年產2萬噸高性能錳酸鋰電池正極材料項目主體工程已完工，進入生產階段。隨著該項目的建成投產，公司電池材料板塊總產能達

儲能材料丨新能源車補貼退坡在即 硫酸鎳為何上漲？,經歷了2018年上半年的新能源題材的瘋狂炒作，加上新能源車補貼新政策臨近，作為這個故事的受益者——硫酸鎳一度進入了近半年的低迷。不過自去年11月份以來，硫酸鎳價格低位回升，節后以來依然延續上行走勢。據SMM數

儲能材料丨鎳領漲內外盤有色 雙雙突破前期高位,上周五倫鎳亞盤開于13065美元/噸，盤初，倫鎳沿日均線探底12995美元/噸，下方13000美元/噸關口支撐明顯，隨后反彈抹平全部跌幅，午前整體承壓13080美元/噸一線。午后，受宏觀氛圍的轉暖，倫鎳急漲，一度摸高13310美

價格跌破5萬？ 磷酸鐵鋰2019價格預測,“年后開工，就有合作的電池廠跟我們商談價格，議價區間要求低于5萬/噸，我們還在考慮是接還是不接。”一位磷酸鐵鋰企業人士無奈地表示。高工鋰電了解到，目前主流廠商的磷酸鐵鋰價格已經下探至5.3萬元/噸左右，相比

研究|具有優異儲能、熱性能的復合材料,具有高儲能密度和高可靠性的柔性聚合物電介質儲能器件在高能脈沖功率技術領域有著不可替代的應用。目前，科研工作者大多通過在聚合物基體材料中引入高介電無機填充相，以增強復合介質的極化能力并改善其儲能性能。然

儲能技術：超級電容器領域最新進展,超級電容器作為一種儲能器件，具備高功率密度，快速充放電，長壽命，安全等特點。然而，相比于電池，超級電容器較低的能量密度限制其商業應用。隨著大量的研究，超級電容器的電極材料不斷涌現出突破性的進展，且新型

儲能材料丨鈷鋰價格2019年跌勢依舊？,預計鈷價格2019年表現仍然偏弱，鈷企2019年的營收凈利也將會受到一定影響。經歷了2018年的價格腰斬之后，2019年鈷、鋰價格跌勢不止，承壓明顯。（來源：微信公眾號“高工鋰電”ID：weixin-gg-lb作者:魏文柱）自開年

本田：回收電池鎳鈷材料 目標鎖定儲氫領域,本田汽車公司計劃到2025年，使用廢舊鋰離子電池作為原料，開始生產鎳鈷合金，目標是儲氫市場。在動力電池回收上，本田打算開辟一條前所未有的路徑。（來源：微信公眾號“高工鋰電技術與應用”ID：weixin-gg-lbte）近