電容式感測技術在電玩游戲控制電路中的應用-電容式感測最常用于個人計算機觸控板與可攜式媒體播放器上。手機制造商也開始投入資金來推廣其用途，并已開發出數種機型銷售上市。簡單的架構、裝置防水性及堅固的機械式設計等都是電容式感測接口極具吸引力的特性。

電路板電容檢測方法-參數測試法：就是運用儀器儀表（如在線維修測試儀）測試電子設備電路中的電壓值，電流值、元件數值、器件參數等的一種電子設備故障檢查方法。通常，在不通電的情況下測量電阻值，在通電的情況下測量電壓值、電流值，或拆下元器件測量其相關的參數。

開關電源的輸出電壓紋波抑制設計-開關電源以其體積小、效率高等優點在通信設備中得到了廣泛應用。但對于輸出電壓紋波要求較小的場合，傳統開關電源設計的輸出電壓紋波較大，已不能達到設計要求。而通過采用本文的有源濾波器及其前端加入LC低通濾波器網絡的方法，則能夠對紋波進行有效抑制，從而達到設計所需要的指標。實驗結果表明，該方法具有一定的理論與實際意義。

如何增加系統的抗電磁干擾能力-選用外時鐘頻率低的微控制器可以有效降低噪聲和提高系統的抗干擾能力。同樣頻率的方波和正弦波，方波中的高頻成份比正弦波多得多。雖然方波的高頻成份的波的幅度，比基波小，但頻率越高越容易發射出成為噪聲源，微控制器產生的最有影響的高頻噪聲大約是時鐘頻率的3倍。

關于汽車電子中LIN總線技術-世界上近乎所有經濟強國都是以汽車產業作為國民經濟支柱產業的，幾乎所有的現代化科學技術都能在汽車技術中體現出來，當今世界上汽車技術是衡量一個國家的科技水平的主要標識。

一般來講，電源的功率電路主要包括輸入濾波電容、輸出濾波電容、濾波電感、上下端功率場效應管。控制電路主要包括 PWM 控制芯片、旁路電容、自舉電路、反饋分壓電阻、反饋補償電路" /> 2020-04-03

電源完整性(PI)和電源分配網絡(PDN)設計如今是所有高速、高性能和低噪聲電子電路設計的中心要素。取得最優性能的第一條規則是保持電源分配路徑的阻抗幅度小于某個特定值，這個值通常被稱為目標阻抗。第二條規則是保持電源分配阻抗在頻域盡可能平坦。半導體公司正在試圖引入采用非線性控制、多個環路和滯后工作的新穩壓器架構來達到這個目的。一個令人感興趣的拓撲是Cognipower公司自主開發并已獲得專利的預測性能量平衡(PEB)控制器。

穩壓器和DC-DC電源內的硅功率器件不久將會被GaN FET代替。與硅MOSFET相比，其開關速度要快得多，且RDS(on)更低。這將能增強電源的電源效率，為大家帶來益處。如果您正在設計帶有GaN器件的電源電路，您需要掌握該器件的開關速度。為測量這一速度，示波器、探頭和互連的速度必須足夠快，以盡量減少其對測量產生的影響。

在大多數需要通過單一輸入源調節多路輸出電壓的步降電源轉換應用中，開關穩壓器會在向FPGA、DSP和微處理器提供負載點（POL）電源時，施加高輸入均方根（RMS）電流和噪聲。為解決此問題，設計工程師通常會采用高輸入濾波（但有附加成本），以減輕傳導型電磁干擾（EMI）和/或輻射型電磁干擾，同時對較高的系統I2R功率損耗加以控制。

電動機總體上消耗了很大一部分的全球電力,從而帶來了更復雜的電機控制設計，這些設計使用基于傳感器和無傳感器反饋回路和先進的算法，實現更精密的控制和更高的電機效率。

POL調節器上的輸入濾波器可發揮兩項重要的作用，一個作用是防止開關電源產生的電磁干擾到達電力線和影響其它設備，第二個作用是保護轉換器及其負載以避免輸入電壓中出現的瞬變，從而提高系統可靠性。因此，輸入電容器對于調節器的正確運作及最大限度地減少來自開關調節器的噪聲排放至關重要。

大家知道，如果在一個密閉空間內發散熱量，該空間內的溫度會增加。也即，殼體內的環境溫度會上升。如果有一個包含電源和其負載(即它供電的PCB)的殼體，隨著電源和其負載在散發熱，殼體內的環境溫度會上升，進而導致電源和其負載溫度的進一步上升，從而可能超出其允許的最高工作溫度。

在各類智能醫療設備涌入市場的同時，其安全及可靠性成為人們越來越關注的問題，尤其是與患者接觸的設備。這些設備通常直接與人體（患者或者操作者）直接接觸，因此對于安規有著嚴格的要求，這一點在醫療認證En60601-1-3rd中有著明確的要求，在整機系統中隔離電源對爬電距離和漏電流等安規要求起著關鍵性的作用，因此這也就要求電源模塊需要緊跟智能醫療的要求，進一步的提升隔離性能，滿足2個MOPP的隔離防護要求。

這個實驗是在兩座相隔 1.5 公里的大樓間完成的。通過在其中一個屋頂安裝激光發射器，另一個屋頂安裝對光板，并且在對光板上加入了常規移動電話充電端口，能為手機進行充電。由于激光的能量集中且非常強，所以利用對光板上的接收器，能夠將激光轉化為電能輸送給手機。在這個過程中，雖然對光板長度只有 10cm，但依然精確地接收到了激光，準確度上令人驚嘆。

人工智能方興未艾，無數初創公司和老牌公司都在積極開發以人工智能應用為賣點的智能硬件。目前，強大的云端人工智能服務（如谷歌的Alpha Go）已經初現端倪，同時，人們也希望能把人工智能也帶到移動終端，尤其是能夠結合未來的物聯網應用。

電源地主要是針對電源回路電流所走的路徑而言的，一般來說電源地流過的電流較大，而信號地主要是針對兩塊芯片或者模塊之間的通信信號的回流所流過的路徑，一般來說信號地流過的電流很小，其實兩者都是GND，之所以分開來說，是想讓大家明白在布PCB板時要清楚地了解電源及信號回流各自所流過的路徑，然后在布板時考慮如何避免電源及信號共用回流路徑。

分析和解決問題的負擔常常落在系統設計師的肩上。配置設計方案復雜的數字部分已經占據了這些設計師的大部分精力。因此處理設計方案的模擬和電源部分就成了主要挑戰，因為電源并非如很多設計師所預期的那樣是個簡單的任務。

電動車未來將以鋰電池為主要動力驅動來源，主因在于鋰電池有高能量密度優勢，所以性能較為穩定。然而鋰電池大量生產時品質不易掌握，電池芯出廠時電量即存在些微差異，且隨著操作環境、老化等因素，電池間不一致性將愈趨明顯，電池效率、壽命也都將變差，再加上過充或過放等情況，嚴重時可能導致起火燃燒等安全問題。

現在的電子設備具有更高的移動性并且比以前更綠色，電池技術進步推動了這一進展，并惠及了包括便捷式電動工具、插電式混合動力車、無線揚聲器在內的廣泛產品。電池技術的不斷變化促使許多新手學習如何設計電池管理系統。本文提供了有關電池管理系統（BMS）架構的初學者指南，討論了主要功能塊，并解釋了每個功能塊對BMS系統的重要性。

或許我們正是一個時代的見證者，在這個時代里，能源又一次要更新換代，而為我們提供能源的未來大型電池，正是由最初那枚毫不起眼的小電池不斷升級而來的。電池在我們今天的生活中無處不在以至于幾乎被我們忽視。然而，它們卻是漫長而傳奇歷史中的一項卓越發明，擁有精彩而悠久的歷史，也將擁有同樣璀璨的未來。