中科院理論物理所在鋰離子電池固體-電解液界面層特性研究中取得進(jìn)展,鋰離子電池早已進(jìn)入人們生活的方方面面，怎樣設(shè)計出更加安全、高性能的鋰電池是大家十分關(guān)心的問題。在鋰離子電池充放電過程中，電極材料與電解質(zhì)溶液在固液界面上會發(fā)生反應(yīng)，形成一層覆蓋于電極材料表面的鈍化層，

儲能材料丨迎來新周期又三年！上游鋰電材料在20-22年的再庫存或難以避免,摘要：上游鋰電儲能材料在20-22年的再庫存或難以避免。隨著以特斯拉為代表的海外巨頭快速發(fā)展，三元材料呈現(xiàn)高鎳化趨勢，而低熔點氫氧化鋰是高鎳化必需品。1、新能源金屬與材料：迎來三年新周期。國內(nèi)新能源汽車市場

將用磷酸鐵鋰電池取代含鈷鋰電池 成為美國主要儲能化學(xué),摘要：當(dāng)一種更經(jīng)濟(jì)、更高效、更耐用的儲能技術(shù)出現(xiàn)時，我們也將欣然接受它。我們現(xiàn)在使用LFP電池，因為我們相信這是目前最好的選擇。（來源：微信公眾號“微鋰電”ID：V-lidian作者：蔡雅倩）SimpliPhi公司十多年來

節(jié)后歸來 鋰電負(fù)極材料廠家開工幾何？,2019年國內(nèi)鋰電負(fù)極材料產(chǎn)量35.75萬噸，同比銷增長38.87%；銷售量為33.1萬噸，延續(xù)了上年的良好增長勢頭。（來源：微信公眾號“鑫欏資訊”ID：xinluozixun作者：程女士）2020年伊始，在國內(nèi)補(bǔ)貼政策不退坡，海外市場

松下與寧德時代 特斯拉電池技術(shù)的新陳代謝,當(dāng)然首先作為供應(yīng)商一定要有供應(yīng)商的覺悟，不能太搶主機(jī)廠的風(fēng)頭。其次，對于特斯拉而言，如果徹底拋棄掉原有的動力電池技術(shù)路線就意味著前期與松下合作建設(shè)的所有的產(chǎn)能將徹底廢棄。（來源：微信公眾號“車壹條”ID

動力電池羅生門：“無鈷”的一張大網(wǎng),最近，動力電池領(lǐng)域上演了一出“羅生門”。本文來源：微信公眾號遠(yuǎn)川科技評論ID：kechuangych作者：王鳳哲“特斯拉采購的無鈷電池究竟是什么？”這則消息幾經(jīng)反轉(zhuǎn)，戲耍了不少人。“無鈷電池=磷酸鐵鋰電池”的消息一

三元鋰電池上天了！長征火箭電源步入鋰電時代,2月20日，長征二號丁運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。此次飛行是中國航天科技集團(tuán)有限公司八院811所研制的鋰離子電池在該型號上首次運(yùn)用，也是三元體系鋰電在長征系列運(yùn)載火箭遙測系統(tǒng)的首次應(yīng)用，為新型電池在

深度報告丨鋰電池材料行業(yè)：優(yōu)質(zhì)的賽道 優(yōu)選的方向,摘要：鋰電池大方向無需任何擔(dān)憂，無論是新能源汽車，5G手機(jī)，基站備點，儲能電池均是確定性穩(wěn)健增長的量，隨著移動互聯(lián)，萬物互聯(lián)的推進(jìn)，從有線到無線，鋰電池均是目前最佳的電源解決方案。1.大方向：鋰電市場總量

LG化學(xué)電池拆分業(yè)務(wù)無限推遲,根據(jù)韓國媒體最新消息，LG化學(xué)高層人士8日表示：“電池部門的獨立計劃實際上被無限期推遲了。”LGChem暫停電池業(yè)務(wù)的拆分，該特別工作組已經(jīng)解散。此前，為推動公司電動汽車電池的生產(chǎn)和發(fā)展，LG化學(xué)電池事業(yè)部門將

韓系動力電池危險！虧損與內(nèi)斗不斷 缺貨與起火齊飛,韓系動力電池廠虧本把裝機(jī)量砸進(jìn)前十，但真能守住第一梯隊的位置嗎？（來源：微信公眾號“車東西”ID：chedongxi作者：Bear）2020年的開局讓韓國的動力電池企業(yè)感到不安。一方面，被LG化學(xué)、三星SDI、SKI等企業(yè)視作

八種電網(wǎng)側(cè)儲能電池技術(shù)優(yōu)缺點對比,本文創(chuàng)造性地從電網(wǎng)側(cè)儲能角度出發(fā)，系統(tǒng)介紹了電池儲能技術(shù)用于滿足電網(wǎng)側(cè)儲能的削峰填谷、調(diào)壓調(diào)頻和應(yīng)急儲能方面的要求。詳細(xì)討論了鉛酸、鈉硫、鋰離子電池和液流電池等八種典型用于電網(wǎng)側(cè)儲能的電池技術(shù)的性能優(yōu)

200Wh/kg的磷酸鐵鋰電池可以取代三元鋰電池嗎？,近日，磷酸鐵鋰電池的熱度一直只增不減：1月11日，比亞迪董事長兼總裁王傳福宣布比亞迪正在開發(fā)新一代磷酸鐵鋰電池——“刀片電池”，并將于今年首次量產(chǎn)。據(jù)比亞迪專利顯示，“刀片電池”長度可達(dá)2500mm，是傳統(tǒng)磷

三大賽道布局成長資產(chǎn)：儲能等行業(yè)可以系統(tǒng)性地節(jié)約能源,摘要：從更大視野來說，鋰電池、太陽能、儲能三大行業(yè)是一個相互循環(huán)的三角，可以系統(tǒng)性地節(jié)約能源。我們聚焦能源革新這個基礎(chǔ)賽道，同時也是因為國內(nèi)企業(yè)在這一材料領(lǐng)域已具有國際競爭力的潛質(zhì)，存在較大的成長空間

中國鐵塔棄用鉛酸電池?fù)Q鋰電池傳遞什么信號？,新增電池儲能越來越多采用鋰電池，并逐步替代鉛酸蓄電池，在儲能市場運(yùn)用越來越廣泛，鐵塔系統(tǒng)鉛酸換鋰電過程已經(jīng)開始啟動。磷酸鐵鋰電池具備的低生產(chǎn)成本、高循環(huán)次數(shù)，通訊市場鋰電應(yīng)用核心場景是基站備用電源。（

新能源車企熱衷自產(chǎn)動力電池 不會對其他客戶產(chǎn)生太多競爭,近年來，出于保證電池供應(yīng)穩(wěn)定、降低成本、加強(qiáng)整車與動力電池聯(lián)動等因素考慮，不少車企紛紛自建電池廠。但動力電池產(chǎn)業(yè)是技術(shù)密集型和資金密集型產(chǎn)業(yè)，自建電池廠并非易事。長遠(yuǎn)來看，車企自建電池廠對國內(nèi)動力電池

國際油價暴跌 是否讓電動汽車減速？,國際油價下跌，對于處于低谷中的新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言將可能是“雪上加霜”。國際原油價格出現(xiàn)大幅度的波動。據(jù)9日交易數(shù)據(jù)顯示，作為全球原有市場價格“標(biāo)桿”的布倫特原油價格下跌一度超過30%，日內(nèi)最低價至每桶31.0

新能源儲能器件及關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)——鋰離子電池,蘇方遠(yuǎn)，中國科學(xué)院炭材料重點實驗室、中國科學(xué)院山西煤炭化學(xué)研究所副研究員，主要研究領(lǐng)域包括新型電化學(xué)儲能器件體系及工藝開發(fā)、碳材料電化學(xué)過程模擬、基于多孔電極理論的儲能器件仿真、機(jī)器學(xué)習(xí)在儲能器件開發(fā)

美國初創(chuàng)電動車企Lucid Motors宣布采用LG化學(xué)動力電池,近日，美國初創(chuàng)電動車企LucidMotors宣布，來自韓國的電池供應(yīng)商LG化學(xué)將成為其長期合作伙伴，并為LucidMotors的首款量產(chǎn)車型LucidAir(參數(shù)|詢價)標(biāo)準(zhǔn)版車型提供電池。LucidMotors對外宣稱，LG化學(xué)之所以能夠“雀屏中

兼容鋰電池和氫燃料電池！荷蘭某公司推出新一代電動拖車,據(jù)外媒報道，總部位于荷蘭的一家電動汽車公司Terberg近日推出了采用最新的技術(shù)的新一代電動拖車。本文來源：微信公眾號DT新能源材料ID：DTNewEnergyMaterials這些新一代電動汽車的驅(qū)動系統(tǒng)性能與柴油發(fā)動機(jī)相當(dāng)，搭

儲能材料丨三元電池的主流地位及鈷需求穩(wěn)定增長趨勢不會變化,即使動力電池技術(shù)路線變化也不會改變?nèi)姵氐闹髁鞯匚灰约扳捫枨蠓€(wěn)定增長的趨勢，2020年受益于下游消費電子領(lǐng)域需求回暖和上游供應(yīng)收縮，鈷價上行趨勢具備高確定性，當(dāng)前鈷板塊經(jīng)歷前期調(diào)整，估值回歸合理水平，配