中國的電動汽車制造商正將目光轉(zhuǎn)向更便宜的電池，以降低成本來滿足大城市中短途駕駛的需求。自2019年年中中國新能源汽車補(bǔ)貼大幅度退坡以來，市場對磷酸鐵鋰電池的興趣再度升溫。此前，中國的補(bǔ)貼刺激了更昂貴、

根據(jù)該公司的建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報告表顯示，建設(shè)項(xiàng)目主要原輔材料的正極材料為磷酸鐵鋰，這也意味著該項(xiàng)目生產(chǎn)的主要產(chǎn)品為磷酸鐵鋰電池。近日，利天萬世年產(chǎn)20GWh鋰電池項(xiàng)目在浙江嘉善縣中荷產(chǎn)業(yè)園舉行投產(chǎn)儀式

外媒報道稱，南非公司The Megamillion Energy Company（百萬能源公司）計劃在本土生產(chǎn)鋰電池，希望成為非洲第一家大規(guī)模制造鋰離子電池和電池組的制造商，以期降低電池價格，從而促進(jìn)

1、純電、混動2種動力，和同級車型比怎樣？漢是比亞迪今年即將推出的一款旗艦級中大型車，該車的相關(guān)參數(shù)已經(jīng)登錄工信部新能源汽車推廣目錄，有望在6月上市。新車提供純電和混動兩種動力系統(tǒng)供用戶選擇，此外還是

恩捷股份（002812）2019年度業(yè)績報告顯示，2019總營收約為31.6萬元，同比增長28.57%，歸屬于上市公司股東的凈利潤約為8.5億元，同比增長63.92%。恩捷股份表示，2019 年公司濕

近日，韓國SK創(chuàng)新公司首席執(zhí)行官金姆表示，公司計劃在美國建第二個電動汽車電池工廠，并考慮在匈牙利擴(kuò)建另一家工廠，以滿足電動汽車電池需求的激增。該投資正值汽車制造商競相適應(yīng)全球日益嚴(yán)格的旨在減少二氧化碳

在2020年開局萎靡的新能源汽車市場跟前，動力電池龍頭寧德時代募資擴(kuò)產(chǎn)的消息一掃市場陰霾。2月26日晚間，寧德時代（300750）拋出一份大手筆募資計劃，擬募資不超過200億元，用于產(chǎn)能擴(kuò)張、技術(shù)研發(fā)

外媒報道稱，美國能源存儲技術(shù)和材料開發(fā)商BioSolar公司宣布，在其韓國技術(shù)合作伙伴TopBattery的幫助下，已開始生產(chǎn)和測試其第二批商業(yè)級原型21700鋰離子電池。測試完成后，原型電池將被發(fā)送

特斯拉與寧德時代就電池供應(yīng)進(jìn)行商討，計劃使用無鈷電池技術(shù)投入生產(chǎn)線。業(yè)內(nèi)人士表示磷酸鐵鋰電池或?qū)⒅匦禄貧w新能源汽車動力電池的主流地位。受此影響，在中國電動汽車百人會論壇上，發(fā)布刀片電池（基于磷酸鐵鋰技

日前，安達(dá)科技（830809）發(fā)布公告稱，公司收到深圳市比亞迪供應(yīng)鏈管理有限公司（以下簡稱“比亞迪”）的《中標(biāo)通知書》。安達(dá)科技中標(biāo)內(nèi)容為2020年度比亞迪磷酸鐵及磷酸鐵鋰的采購項(xiàng)目，具體包括1000

全球鋰行業(yè)的供給存在著資源端主要在海外，而加工端主要在國內(nèi)的市場格局。而具有代表性的“3湖7礦”產(chǎn)量幾乎可以滿足目前全球的鋰資源需求，因此我們本篇報告希望通過分析海外鋰業(yè)龍頭的經(jīng)營情況和未來展望來判斷

韓國電池制造商SKI正在為其電池產(chǎn)能擴(kuò)充儲備原料以提升競爭力。外媒報道稱，近日，SKI與韓國正極材料企業(yè)EcoPro BM簽訂了一份為其4年的采購協(xié)議。EcoPro BM將在2023年12月底之前向S

2月18日，有媒體報道稱，特斯拉正在與寧德時代進(jìn)行深入談判，商討在上海超級工廠的電動車中使用無鈷電池方面事宜。若能達(dá)成，磷酸鐵鋰電池將首次被納入特斯拉生產(chǎn)線，有望降低相關(guān)車型的生產(chǎn)成本。此外，還有媒體

中國儲能網(wǎng)訊：在新能源車被市場聚焦的關(guān)口，國內(nèi)動力電池巨頭宣布了募資投產(chǎn)的新計劃。2月26日晚，寧德時代公告稱計劃投資不超過100億元建設(shè)新的鋰電池項(xiàng)目，同時擬再融資募集資金不超過200億元，投向包括

作者 | 李歡歡編輯 | 許陽使用壽命超“百萬英里”的超級電池，或許就要來了。近日，electrek網(wǎng)站報道稱，特斯拉正在美國弗里蒙特工廠建造一條電池生產(chǎn)線試點(diǎn)。與其在內(nèi)華達(dá)州運(yùn)營的電池工廠不同，特斯

中國儲能網(wǎng)訊：2月27日，寧德時代發(fā)布2019年年度業(yè)績財報。根據(jù)財報顯示，寧德時代2019年營業(yè)總收入455.46億元，同比增長53.81%；凈利潤43.56億元，同比增長28.61%。『寧德時代2

新華社柏林2月21日電（記者嚴(yán)鋒 張毅榮）中國車企華人運(yùn)通公司與德國博世集團(tuán)20日在柏林舉行的“互聯(lián)世界”物聯(lián)網(wǎng)大會上簽署協(xié)議，宣布雙方將共同推進(jìn)云端電池管理系統(tǒng)（以下簡稱云端電池）領(lǐng)域的合

高工鋰電獲悉，鵬輝能源開發(fā)出磷酸鐵鋰電芯和Pack相結(jié)合全新技術(shù)方案，體積能量密度進(jìn)一步提高，續(xù)航里程預(yù)計可達(dá)450km以上，目前正和國內(nèi)知名整車廠進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)和技術(shù)論證。自2014年起，鵬輝能源合計

當(dāng)前，電池企業(yè)和科學(xué)家正在積極研發(fā)新型電池或?qū)ふ覂?yōu)化電池制造的新工藝。外媒報道稱，斯坦福大學(xué)與豐田研究人員合作開發(fā)了一種新機(jī)器學(xué)習(xí)方法，可以加速電動汽車電池的開發(fā)。具體而言，麻省理工學(xué)院斯坦福分校和豐

近日，道氏技術(shù)（300409）公告顯示，公司擬募資不超過17.2億元，主要投向新能源材料板塊，擴(kuò)產(chǎn)公司三元前驅(qū)體、鈷鹽產(chǎn)品以及導(dǎo)電劑產(chǎn)品，償還銀行貸款及補(bǔ)充流動資金。具體如下：項(xiàng)目完成后，公司將新增年