四月二日，工信部裝備工業(yè)司網(wǎng)站一口氣公布4份新能源汽車補(bǔ)貼清算終審車輛信息表，以及1份補(bǔ)貼資金預(yù)撥審核情況，總審核補(bǔ)貼資金310億。其中近196億是2015及以前年度、2016年度、2016年度補(bǔ)充、

3年利潤翻近80倍，7年市值超1600億，并在2017年動(dòng)力鋰電池銷量一舉超越松下和比亞迪成為全球top1，2018年裝機(jī)量排名前20的公司，寧德時(shí)代以23.43GWh高居榜首……寧德時(shí)代是名副其實(shí)的新

激活新能源汽車市場，補(bǔ)貼政策只是最初的“扶一把”“送一程”，但溫室的花朵沒有未來，最終起決定作用的還是技術(shù)和服務(wù)　　近年來，我國新能源汽車市場的發(fā)展，既有“一年一個(gè)臺階”的成績，也有“一年一道檻”的挑

三月十五日，國務(wù)院新聞辦舉辦吹風(fēng)會，就《政府工作報(bào)告》的83處修訂進(jìn)行了解讀，其中最引人關(guān)注就是氫能源首次出現(xiàn)在該報(bào)告中。四月二十三日，工信部發(fā)言人黃利斌在國新辦公布會上更是表示，氫燃料鋰電池汽車和純電動(dòng)

“純電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池性能應(yīng)朝著續(xù)航里程大于600千米，快充能力達(dá)到10分鐘內(nèi)充滿80%電量，壽命大于15年，高低溫性能滿足零下40攝氏度到70攝氏度，具備安全預(yù)測功能，降低電池組高度以提高乘客乘坐舒適

2018年，我國車市新車銷量同比下跌2.76%，多數(shù)細(xì)分市場出現(xiàn)了不同程度的跌幅。就在一片跌勢下，我國新能源汽車卻呈現(xiàn)唯我獨(dú)增的良好局面，實(shí)現(xiàn)了高達(dá)61.74%的增幅，總量達(dá)125.62萬輛。毋庸置疑

鋰離子電池注液完成之后，在首次充放電過程中，電極材料與電解液會在固-液界面上發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，形成一層覆蓋于電極材料表面的固體電解質(zhì)界面膜（SEI 膜），SEI 膜的質(zhì)量直接決定了電池的循環(huán)性能。SEI是由

三月十一日，長城控股與復(fù)星高科宣布，雙方旗下子公司將共同投資組建合資公司，生產(chǎn)三元鋰離子軟包動(dòng)力鋰電池（以下簡稱“軟包電池”），并協(xié)力打通在動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)的各關(guān)鍵環(huán)節(jié)。三月六日，億緯鋰能（300014.S

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間三月一日，日本汽車制造商本田汽車（Honda Motor）公司的一名高管表示，該公司計(jì)劃到2025年，使用廢舊鋰離子電池作為原料，開始生產(chǎn)鎳鈷合金。本田的混合乘用車車型都配備了鋰離

“電動(dòng)汽車用動(dòng)力鋰電池要達(dá)到車規(guī)級。”我國汽車工業(yè)協(xié)會原常務(wù)副會長董揚(yáng)的呼吁，盡顯車規(guī)級動(dòng)力鋰電池的必要性。　　前不久，來自整車、動(dòng)力鋰電池、電池材料、電池裝備、電池系統(tǒng)等方面的專家代表在“車規(guī)級鋰離子動(dòng)

新能源汽車，電池是關(guān)鍵，也決定了該新能源汽車的類別。在電動(dòng)汽車中，鋰離子電池是現(xiàn)階段最為成熟、性能較為穩(wěn)定、應(yīng)用最為廣泛的動(dòng)力鋰電池。隨著燃料鋰電池的不斷發(fā)展，目前行業(yè)內(nèi)已經(jīng)形成了初步的共識，新能源汽車未來將

據(jù)外媒報(bào)道，卡內(nèi)基梅隆大學(xué)(Carnegie Mellon University)梅隆理工學(xué)院的研究人員研發(fā)出一種半液態(tài)鋰金屬陽極，可為電池設(shè)計(jì)供應(yīng)一種新范式。　　(圖片來源：卡內(nèi)基梅隆大學(xué)官網(wǎng))　　

電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程一直受到各方面的廣泛關(guān)注，而想要徹底解決電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程焦慮問題，依靠現(xiàn)有的技術(shù)環(huán)境與條件，恐怕還難以直接實(shí)現(xiàn)，所以只能退而求其次，在對電池的能源補(bǔ)給上想解決方案！目前，市面上的解決方

新能源汽車鋰離子電池包使用的是什么材料?電池包是新能源汽車核心能量源，為整車供應(yīng)驅(qū)動(dòng)電能，它重要通過殼體包絡(luò)構(gòu)成電池包主體。鋰離子電池包由于其在各方面的性能優(yōu)點(diǎn)在電動(dòng)汽車上得到了大量的運(yùn)用，本文將給大家介紹一

深圳市欣旺達(dá)綜合能源服務(wù)有限公司中標(biāo)廣汽新能源產(chǎn)業(yè)園虛擬電廠項(xiàng)目2MW/1MWh電池儲能設(shè)備。　　項(xiàng)目為保證公司承接的廣汽新能源項(xiàng)目建設(shè)的物資需求，根據(jù)業(yè)重要求在廣汽新能源廠區(qū)內(nèi)建設(shè)兩套1MW(0.5

回看新能源汽車近十年發(fā)展歷史，其在2012年產(chǎn)量突破1萬輛，2014年開始出現(xiàn)爆發(fā)性上升。到2018年，產(chǎn)量已經(jīng)突破100萬輛，正好是2012年產(chǎn)量的100倍。隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的持續(xù)放量，一個(gè)不容

十二月三日，工信部公布通告，對《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》公開征求意見。值得注意的是，《意見稿》中首提燃料鋰電池商用。近日，燃料鋰電池行業(yè)政策頻出，二級市場上，相關(guān)板塊漲勢如虹。深圳雄韜股份旗下的氫雄燃料電

“動(dòng)力鋰電池行業(yè)的狼來了。”近期，工業(yè)和信息化部公布的一則常規(guī)目錄讓行業(yè)內(nèi)發(fā)出這樣的感慨。根據(jù)《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2019年第11批）》，搭載外資電池的新能源汽車將首次在我國獲得補(bǔ)貼。這意

美國喬治亞理工學(xué)院(Georgia Institute of Technology)的科學(xué)家利用x射線成像技術(shù)觀察了固態(tài)鋰離子電池中形成的裂紋。他們說，這一發(fā)現(xiàn)改變了人們對固態(tài)電池性能的理解，并可能形成更

六月十三日，國軒高科公布通告稱，公司全資子公司合肥國軒高科動(dòng)力能源有限公司(以下簡稱“合肥國軒”)與浙江吉利新能源商用車集團(tuán)有限公司(以下簡稱“吉利商用車”)于近日在安徽合肥簽訂了《合作框架協(xié)議》。雙