據(jù)外媒報(bào)道,美國(guó)普渡大學(xué)(Purdue University)研究人員研發(fā)出一項(xiàng)新型電動(dòng)汽車技術(shù),該技術(shù)結(jié)合了電池和氫能,能量密度非常高,只要快速補(bǔ)充電池液就可讓乘用車?yán)m(xù)航里程達(dá)到5000公里以上。

四月十日，我國(guó)東方電氣集團(tuán)有限公司(下稱“東方電氣”)公布消息稱，由東方電氣(成都)氫燃料鋰電池科技有限公司(下稱“東方電氣成都公司”)投建的氫燃料鋰電池自動(dòng)化生產(chǎn)線正式投入使用。這也是我國(guó)西部首條氫燃

四月十七日，超威集團(tuán)旗下浙江安力能源有限公司投產(chǎn)儀式在浙江長(zhǎng)興隆重舉辦，此舉標(biāo)志著全國(guó)首個(gè)鈉鎳（下稱：鈉鹽）電池項(xiàng)目正式投產(chǎn)。據(jù)悉，全球僅有兩家公司生產(chǎn)鈉鹽電池，國(guó)內(nèi)僅有超威。長(zhǎng)興縣委副書記、縣長(zhǎng)石一

共享經(jīng)濟(jì)的熱潮仍未退去。日前，武漢街頭出現(xiàn)了不少共享電池柜，電動(dòng)汽車不用在家充電，APP掃碼就能更換電池，繼續(xù)上路，大大方便了電動(dòng)汽車車主們，但業(yè)內(nèi)人士也質(zhì)疑其存在安全隱患問題，呼吁早日出臺(tái)行業(yè)規(guī)范。掃碼

燃料鋰電池序幕開啟，市場(chǎng)關(guān)注度空前高漲：兩會(huì)期間，眾多參會(huì)代表多次提及發(fā)展氫燃料鋰電池產(chǎn)業(yè)的提案、建議等，重要包括戰(zhàn)略地位提升、加大技術(shù)研發(fā)投入、補(bǔ)貼政策和完善基礎(chǔ)執(zhí)行等，市場(chǎng)關(guān)注度空前高漲。2018年8

■ 媒體稱，權(quán)威人士透露氫燃料鋰電池汽車“十城千輛”推廣計(jì)劃或?qū)⒛陜?nèi)執(zhí)行。氫燃料鋰電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好城市都有可能入選。“至于最后哪些城市入選還不能確定。”　　■ 滴滴旗下小桔車服和北汽新能源成立京桔新能源汽

與行業(yè)擁擠、利潤(rùn)稀薄的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相比，國(guó)外的儲(chǔ)能商業(yè)化模式已經(jīng)較為成熟，更有誘惑力。與此同時(shí)，美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、澳大利亞等“需求大戶”本土的電池產(chǎn)量明顯不足，放眼整個(gè)歐美都沒有一家像樣的電池廠。據(jù)我國(guó)能

圖(a)基于Li+/PF6-/BF4-的多離子電池的結(jié)構(gòu)及工作機(jī)理圖；(b)多離子雜化設(shè)計(jì)與未雜化的電池倍率性能比較；(c)多離子雜化設(shè)計(jì)與未雜化的電池循環(huán)性能比較；(d)理論計(jì)算多離子雜化設(shè)計(jì)對(duì)降低

Energy and Capital網(wǎng)站發(fā)表分析師Luke Burgess的文章，題目是：氫技術(shù)是否處于突破的邊緣?文章說，鋰離子電池技術(shù)正在引領(lǐng)零排放運(yùn)輸業(yè)，但投資者切不可忽略氫燃料鋰電池市場(chǎng)，失去了

日產(chǎn)汽車公司電池事業(yè)部電動(dòng)汽車項(xiàng)目總監(jiān)烏格斯·德瑪舍利爾（Hugues Desmarchelier）和日產(chǎn)汽車公司電動(dòng)汽車總監(jiān)尼克·托馬斯（Nic Thomas）2019年是日產(chǎn)汽車“日產(chǎn)智行”全面加速

四月十七日，上海——今日，第十八屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱:2019上海車展)在上海國(guó)家會(huì)展中心隆重開幕，深圳市比克動(dòng)力鋰電池有限公司（以下簡(jiǎn)稱“比克電池”）作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的鋰電廠商攜比克1865

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)普渡大學(xué)（Purdue University）研究人員研發(fā)出一項(xiàng)新型電動(dòng)汽車技術(shù)，該技術(shù)結(jié)合了電池和氫能，能量密度非常高，只要快速補(bǔ)充電池液就可讓乘用車?yán)m(xù)航里程達(dá)到5000公里以上。

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間四月二十二日，豐田汽車宣布，將向北汽福田（北汽集團(tuán)子公司）供應(yīng)燃料鋰電池汽車零部件用于公交車，這是這家日本汽車制造商與我國(guó)公司的首次合作。據(jù)悉，豐田向北汽福田供應(yīng)的零部件包括燃料鋰電池設(shè)

四月九日，飛馳汽車公布消息稱，馬來西亞沙撈越州SEDC采購(gòu)的4輛氫燃料鋰電池汽車已于四月八日發(fā)出。據(jù)悉，該批車型已通過歐盟認(rèn)證和馬來西亞VTA認(rèn)證。　　根據(jù)此前雙方簽訂的合約，飛馳汽車將向沙拉越供應(yīng)10

我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)，正在不斷地喪失電動(dòng)汽車市場(chǎng)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。當(dāng)跨國(guó)汽車巨頭，以巨大的決心和速度推進(jìn)電動(dòng)化和智能化的轉(zhuǎn)型時(shí)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來的我國(guó)車企的電動(dòng)化優(yōu)勢(shì)，沒有那么顯著，小松鼠們想象中的護(hù)城河，關(guān)于大象

氫燃料鋰電池汽車，是我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)一條重要的技術(shù)路線，是新能源汽車“三駕馬車”之一。但是由于過去一段時(shí)間產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)重要集中于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車上，導(dǎo)致氫燃電池汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程比純電動(dòng)汽車慢

四月十五日，裝載著雄韜氫雄燃料鋰電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的大同公交201路和62路氫能燃料鋰電池公交車(下稱“氫燃料公交車”)正式開始上路示范運(yùn)營(yíng)。此舉標(biāo)志著大同市成為全省首座使用氫燃料鋰電池公交車的城市，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型

無論是運(yùn)行可穿戴設(shè)備還是為電動(dòng)汽車供應(yīng)動(dòng)力，電池壽命都是讓系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員或是消費(fèi)者極其關(guān)心的問題。與電子設(shè)備行業(yè)所取得的成就相比，電池技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展非常緩慢。在智能手機(jī)領(lǐng)域，設(shè)計(jì)工程師們花費(fèi)大量時(shí)間和資