在環(huán)保和能源危機等多重壓力下，進行能源系統(tǒng)變革已成為全球共識。氫能源作為一種能量密度高又沒有污染物排放的理想清潔能源，得到國際社會的廣泛關注。目前，日本、美國、韓國、歐盟等國家和組織紛紛制定氫能發(fā)展戰(zhàn)

海洋是取之不竭的能源寶庫。近年來，世界各國對海浪能進行了大量研究，取得了一定的成果，但實現(xiàn)商業(yè)化運行的項目較少。其重要瓶頸在于，在海水環(huán)境中回轉(zhuǎn)部件保持長期運轉(zhuǎn)面對目前技術(shù)難以克服的困難;單一的海浪能

電動化了，汽車零部件格局可能要變天。我國零部件已經(jīng)享受了幾年先發(fā)優(yōu)勢。外資零部件品牌瞅準補貼退出、市場化競爭開啟的機會，也推出了打磨已久的產(chǎn)品。新一輪的拼爭將打響，而且這次，雙方基本在一個起跑線上。領

近期鈷市反彈氣氛較為濃厚，回顧此波反彈，第一批助力來自資金面與貿(mào)易商，在金屬鈷價格22萬元/噸，鈷鹽金屬價17.5萬元點位抄底，積極在類期貨盤與現(xiàn)貨市場收貨炒漲氣氛。在需求邊際好轉(zhuǎn)的預期下市場價格企穩(wěn)

大眾汽車在法蘭克福展覽中心的3號館展出了8輛純電動汽車ID.3。ID.3是大眾汽車一個全新時代的開端，來自于大眾汽車目前最重要的純電動汽車MEB平臺。在這個平臺上，大眾汽車在2019~2022年期間將會推

據(jù)外媒報道，德國獨立工程服務商EDAG集團為電動汽車研發(fā)出一個可伸縮的地板組件，可讓各大汽車制造商和初創(chuàng)公司在研發(fā)電動汽車時獲得明顯優(yōu)勢。　　該公司表示，其組件SCALEbase預先含義的唯一內(nèi)容就是

大量含鉛廢酸就地傾倒，拆解工人缺少基本防護；城鄉(xiāng)接合部筑土爐冶煉，停工1年仍氣味刺鼻……江蘇淮安近日查處的一處非法鉛冶煉點，4名嫌疑人一年半非法獲利超過1000萬元，當?shù)鼗謴蜕鷳B(tài)至少要2000萬元。

日前，國家電投集團中央研究院的控股子公司——國家電投集團氫能科技發(fā)展有限公司（以下簡稱氫能公司）總師柴茂榮博士帶領的科研團隊，在燃料鋰電池開發(fā)領域取得重大突破。我國燃料鋰電池正式應用進入倒計時，氫能社會的

通常我們認為鋰離子電池壽命衰降大都與界面副反應有關，例如估計持續(xù)的SEI膜生長，正極表面結(jié)構(gòu)變化等，界面副反應在導致電池可逆容量衰降的同時還會引起電池內(nèi)阻的新增，因此內(nèi)阻常常被用作反映電池壽命衰降的一

京津冀三地新能源汽車動力鋰電池大規(guī)模“退役”潮正在襲來，這些笨重的廢舊電池該如何處置？日前，三地政府聯(lián)合公布了《京津冀地區(qū)新能源汽車動力蓄電池回收利用試點執(zhí)行方案》，提出到2020年，要基本建成規(guī)范有序

氫能產(chǎn)業(yè)是解決人類面對的能源短缺、環(huán)境劣化等問題的解決方案，被冠以未來能源和終極能源之稱。隨著氫燃料汽車漸行漸近，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)是人類能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的一條路徑。目前，世界各國紛紛啟動對氫能的

《我國領跑尖端技術(shù)研究》;《我國的論文數(shù)在10年間迅速新增》;《我國在重點尖端領域加速投資研發(fā)》;日前《日本經(jīng)濟新聞》連發(fā)三篇文章肯定我國在相關科技領域的研發(fā)實力。這項研究是《日本經(jīng)濟新聞》與荷蘭學術(shù)

據(jù)外媒報道，全球汽車制造商們計劃在未來5到10年內(nèi)，將對電動汽車技術(shù)的投資新增3000億美元，其中近一半資金將投向我國，加速行業(yè)從化石燃料向亞洲電池和電動汽車技術(shù)供應商的轉(zhuǎn)變。該筆巨額投資（德國大眾領

近日，全國政協(xié)副主席、科技部原部長萬鋼撰文表示，未來新能源汽車應該向“混合動力汽車”與“氫燃料鋰電池汽車”方向發(fā)展。據(jù)了解，國務院已制定了一系列支持氫燃料鋰電池汽車發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，相關部門也出臺政策大力推

韓國總統(tǒng)文在寅周二表示，韓國公司應一起努力，共同搶占氫能燃料鋰電池汽車市場，該行業(yè)仍處于起步階段，韓國政府致力于把氫能燃料鋰電池行業(yè)變成下一個經(jīng)濟上升引擎。“韓國政府會意志堅定的支持氫能燃料鋰電池汽車行業(yè)發(fā)

英國清潔能源項目的開發(fā)商和建設者Anesco和殼牌新能源部門將在英格蘭東部諾福克郡的一個電網(wǎng)級大型電池存儲項目上展開合作。該電池項目預計容量為1.25MW/1.25MWh，將位于Bacton天然氣接收

日立官方宣布，對動力鋰電池業(yè)務進行重組，將其100%全資子公司日立車輛能源公司（Hitachi Vehicle Energy），出售給日本產(chǎn)業(yè)革新機構(gòu)（INCJ）以及麥克賽爾（Maxell）公司。根據(jù)協(xié)

根據(jù)我國汽車技術(shù)研究中心首席專家方海峰博士對外披露的數(shù)據(jù)，今年5-9批有效推薦車型目錄上，卡車行業(yè)公司超150家，相關車型超1000款，其中約80%涉及運輸。2018年前9個月，國內(nèi)累計產(chǎn)出3.9萬臺

據(jù)外媒報道，愛爾蘭利莫瑞克大學（the University of Limerick）的研究人員正主導一項價值800萬歐元（約合6252萬元人民幣）的歐盟項目（Si-DRIVE），旨在為更高性能的電動

近年來，我國新能源汽車行業(yè)的飛速發(fā)展帶動了動力鋰電池量的快速攀升，根據(jù)蓋世汽車研究院最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，僅在2018年前11個月，我國動力鋰電池累計裝機量為43.7GWh，同比上升76.8%。但是，受使用壽命（