電池百科
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動力電池企業壓力開始上移 未來盈利能力或將持續下降甚至被淘汰出局-新能源汽車財政補貼大幅退坡、行業競爭加劇帶來的是整個產業鏈都面臨著盈利的壓力。尤其是伴隨著產業深度洗牌，低端企業和產能陸續出局，動力電池上游環節利潤也面臨著增速下降或放緩的趨勢。
原電池的工作原理-原電池是利用兩個電極的電勢不同，產生電勢差，從而使電子流動產生電流，是一種將化學能轉化成電能的裝置。由于各種型號的原電池氧化還原反應的可逆性很差，放完電后，不能重復使用，故又稱為一次電池。
XP Power推出新款500W-650W AC-DC電源，滿足醫療設備（包括BF）應用-XP Power正式宣布推出兩款新的AC-DC電源系列，可為醫療應用提供BF級絕緣，在這些應用中，優異的EMC性能是一個關鍵要求。
國外研發出剪切增稠電解質 可提升鋰離子電池的安全性-盡管電動汽車非常先進，但是其動力來源是一個致命弱點。電動汽車中常用的電池類型之一便是鋰離子電池，但是因碰撞或是其他對汽車施加的沖擊會導致鋰離子電池起火或爆炸，沖擊會導致電極內部短路，因“熱失控”，小火會蔓延至整個電池以及汽車的其他部分。
預計2024年中國能源存儲市場將成為亞太地區最大的能源存儲市場-國際市場研究機構Wood Mackenzie在一份新報告中表示，預計到2024年中國能源存儲市場將成為亞太地區最大的能源存儲市場，產能將達到12．5吉瓦。
電力電纜的基本結構由什么組成-電力電纜（power cable），用于傳輸和分配電能的電纜。常用于城市地下電網、發電站的引出線路、工礦企業的內部供電及過江、過海的水下輸電線。在電力線路中，電纜所占的比重正逐漸增加。電力電纜是在電力系統的主干線路中用以傳輸和分配大功率電能的電纜產品，其中包括1-500KV以及以上各種電壓等級，各種絕緣的電力電纜。
電力電纜的種類-按電壓等級可分為中、低壓電力電纜（35千伏及以下）、高壓電纜（110千伏以上）、超高壓電纜（275～800千伏）以及特高壓電纜（1000千伏及以上）。此外，還可按電流制分為交流電纜和直流電纜。
首批一線員工“集結”： 特斯拉上海工廠9月試產？-按照此前多方公布的計劃，特斯拉上海工廠將在今年年底正式投產，而今年9月，恰好也是工廠完成四大車間建設的時間節點。從種種跡象看，9月底試產不是沒有可能。 特斯拉國產化落地的各項籌備工作都在加速推進。近日，21世紀經濟報道記者獲悉，此前參加特斯拉上海工廠面試的部分人員已經陸續收到口頭錄用通知，特斯拉方面要求他們越快報到越好。 報到即簽署正式的勞動合同。在此前的面試中，特斯拉相關人士已經與他們談好了薪酬水平及福利
新國標中所有測試將成為強制性要求 5分鐘安全預警將成標配-今年從特斯拉自燃事件開始，多家新能源車企如同中了魔咒一般，一個接一個地“火”了起來，但這把“火”卻澆滅了市場對新能源汽車的熱情，也讓新能源汽車遭到了嚴重質疑。
推挽式開關電源的優缺點-推挽式開關電源經橋式整流或全波整流后，其輸出電壓的電壓脈動系數Sv和電流脈動系數Si都很小，因此只需要一個很小值的儲能濾波電容或儲能濾波電感，就可以得到一個電壓紋波和電流紋波都很小的輸出電壓。因此，推挽式開關電源是一個輸出電壓特性非常好的開關電源。
電力電纜如何選擇-電線電纜常常在長度上偷工減料，那么就有人要說了，市面上出售的電線電纜都會將長度標出來，但是有些黑心商家在中間的部分多標了10米，就拿40米的電線電纜來說，雖然標有長度為40米，但實際長度可能只有30米。
推挽式開關電源工作原理及電路圖???-圖1-30是橋式整流輸出推挽式變壓器開關電源工作原理圖，除了整流濾波電路以外，其余部分電路的工作原理基本與圖1-27相同。橋式整流電路由D1、D2、D3、D4組成，C為儲能濾波電容，R為負載電阻，Uo為直流輸出電壓，Io為流過負載電阻的電流。
低壓線路的接線方式主要有-額定電壓為1kV及以下的電力線路。低壓線路包括低壓架空線路、低壓架空絕緣線路、低壓電纜線路和室內配電線路，用于直接向低壓用電設備輸送電能，是低壓配電系統（見低壓配電）的重要組成部分。低壓線路可以從公用低壓配電網接入，通過低壓配電室引出；也可以由用戶自備的變配電室的低壓配電裝置引出。
