中天鴻鋰：梯次利用電池的市場打法與護城河導語 – “去年中天鴻鋰梯次利用電池組出貨量達5萬組，今年的目標20萬組。”

歐陽明高：從更廣闊的視野看待氫能燃料電池導語 – 從中長期看，面向2030年，尤其是針對長途商用車，我國要發展液態儲氫或者中壓深冷氣氫。

上半年14家鋰電企業闖關IPO 半數過會導語 – 上半年IPO鋰電企業共有14家，過會企業8家。其中設備企業7家、正極材料企業3家、負極材料企業2家、碳納米管企業1家、銅箔企業1家。設備企業是當前鋰電企業IPO團隊的主力。

寧波慈溪濱海工業區布局氫能產業 哪些企業有意落戶導語 – 吸引企業到慈溪濱海工業區發展氫能產業的原因不僅在于其區位優勢顯著和國家電投集團布局燃料電池電堆總裝企業帶來的產業聚集效應，還在于當地有大量的副產氫，制氫成本低和寧波地方政策大力支持。

鋰鹽業務顯效 威華股份H1減收增利導語 – 公司鋰鹽業務實現收入2.19億元，同比增長740%；實現凈利2734萬元，同比增長317%。

三浦工業將發布金屬堆SOFC燃料電池導語 – 除了與天然氣公司合作外，三浦工業還將利用其主營業務鍋爐販賣所建立的銷售網絡，開展燃料電池新產品的運營。

張家口扶持措施出臺 氫能城市呼之欲出導語 – 據張家口市發改委透露，《張家口市支持氫能產業發展的十條措施》（下稱“《措施》”）已正式印發，將從財政獎勵、優惠電價、用電保障等方面，推動氫能產業發展。

2019年1~5月全球車用氫燃料電池裝機量402.26MW導語 – 海外政策利好，燃料電池裝機量也在快速上升。2019年1-5月海外車用燃料電池共裝機363.11MW，較去年同期增長60.62%。

中車集團在張家港開啟氫能應用全面產業化進程導語 – 據此，業內人士預判中車集團即將在張家港市開啟氫能應用的全面產業化進程。張家港市則將通過與中車集團的戰略合作，吸引更多氫能源企業向張家港市集聚。

潞安集團攜手美國AP“圈地”山西導語 – 高工氫電了解到，潞安集團與空氣產品公司多年來一直保持著良好的戰略合作關系，除近期成立氫能產業公司，雙方曾于2017年合資成立空氣產品潞安（長治）有限公司。

浙江余杭首座鋰電儲能項目開工導語 – 杭州余杭未來科技城鋰電儲能項目正式開工。

鴻達興業攜手有研工程開發稀土儲氫材料 技術可行嗎？導語 – 鴻達興業氫能布局整體進展如何？稀土儲氫技術市場前景又如何？

提升車用燃料電池電堆比功率的技術途徑導語 – 針對目前國內燃料電池電堆比功率相比國外差距較大這一問題，本文從高活性催化劑、增強復合質子交換膜、高擾動流場、導電耐腐蝕薄金屬雙極板、電堆組裝與一致性等多方面，探討提高燃料電池電堆比功率的技術途徑。

北汽新能源汽車試驗中心正式啟用導語 – 7月22日，北汽新能源斥資20.51億元打造的新能源汽車試驗中心正式宣告啟用。

解構巴拉德：燃料電池巨頭的盈利難題導語 – 在燃料電池領域，這是一家享譽全球的企業，在氫能產業快速發展的當下，巴拉德為何深陷虧損漩渦？

杭可科技曹驥：鋰電后處理仍存兩短板 全自動化勢在必行導語 – 在成功登陸科創板之際，杭可科技董事長曹驥就市場關注的行業熱點和公司問題進行了探討。

中國首個智能加氫站系統正式投入商用導語 – 東旭藍天入股的融鏈科技與國家能源集團氫能公司、低碳研究所、武漢大學物聯網實驗室聯手研發推出了國內首個智能加氫站商用系統——“融氫”，并在江蘇如皋加氫站正式投入應用，其以多個創新受到業內廣泛關注。

日本新型氫燃料電池無人機戶外試飛成功導語 – 據該公司稱，這也是日本首架在戶外進行飛行測試的燃料電池無人機。

電池外供再獲突破 比亞迪與豐田開發動力電池導語 – 亞迪動力電池對外供應再次取得突破，有望借助豐田的背書進入更多國際主機廠的供應鏈。

集體拖欠2年以上 智航新能源追討4.31億元貨款導語 – 訴訟起因都是因被告未能如約履行付款義務，簽署的合同時間集中在2016-2017年，這意味著上述貨款已經被拖欠2年以上。