嘉元科技預盈利1.95億 同比增長達289%導語 – 嘉元科技預計上半年歸屬于掛牌公司股東的凈利潤達1.6億～1.95億，同比上升219.17%——288.99%。

50家鋰電上市公司H1業績預告 五成下滑導語 – 高工鋰電統計了50家鋰電板塊企業2019年半年度業績預告（含個別快報）發現，25家企業凈利出現下滑，23家企業實現凈利增長。

2019上半年25例資本兼并購事件 聚焦氫能導語 – 今年1-6月，上市公司投資設立子公司、兼并購氫能公司的事件約25例左右，其中10例與氫能相關，11例與燃料電池電堆及系統相關，4例與膜電極及雙極板相關。

東麗投資15.5億元在匈牙利建設隔膜工廠導語 – 東麗計劃投資2億歐元（約人民幣15.5億元）將在匈牙利布達佩斯郊外的現有碳纖維工廠生產動力電池隔膜。

寧德時代牽手豐田 4家企業上榜財富中國500強導語 – 7月17日，寧德時代發布消息稱，公司近日和豐田汽車公司在新能源汽車（NEV）動力電池的穩定供給和發展進化領域建立全面合作伙伴關系。此外，雙方在電池的新技術開發，以及電池回收利用等多個領域開始進行廣泛探討。

與楊紅新談“蜂巢定鋰”導語 – 80后的蜂巢能源總經理楊紅新提出了一個極富 “野心”的目標，成為全國排名前三的高端動力電池供應商。

A00級洗牌/網約車冒尖，H1新能源乘用車榜單現“整容式”變化導語 – 2019年上半年國內新能源乘用車銷售57.7萬輛，同比增長65.9%，其中銷量前10車型銷量占比近5成，幾乎占了一半的市場份額。

沂星電動11.5米氫燃料電池客車項目成功驗收導語 – 近日，山東沂星電動汽車有限公司、北京藍吉新能源科技有限公司與山東理工大學產學研合作11.5米氫燃料電池客車項目成功驗收，并已交付山東理工大學。

張家口沽源風電制氫項目完成設備安裝導語 – 該項目依照河北省總體氫能產業規劃進行建設，一部分氫氣用于工業生產，降低工業制氫產業中煤炭、天然氣等能源消耗量；另一部分將在氫能源動力汽車產業具備發展條件時，用于建設配套加氫站網絡，支持河北省清潔能源動力汽車發展。

國產氫氣隔膜壓縮機“軟肋”導語 – 值得慶幸的是，雖然面臨多重困難，國內仍然有企業在氫氣隔膜壓縮機領域奮起直追，也取得不錯的成果，比如北京中鼎恒盛氣體設備有限公司、北京天高隔膜壓縮機有限公司、江蘇恒久機械股份有限公司等。

眾泰汽車氫燃料電池車型或將明年上市導語 – 目前，眾泰汽車正在建設擁有2套40kW級、1套50kW級及120kW級的燃料電池電堆開發實驗室，同時也在進行中試生產線的建設工作，建成后將具備1000臺／年的電堆雙極板生產、密封、電堆總裝、燃料電池系統總裝及質檢能力。

吉林打造“白城—長春”西部氫能走廊導語 – 日前，吉林省白城市宣布聯合一汽解放汽車有限公司等相關企業，共同打造“白城——長春”吉林西部氫能走廊，建設新能源與氫能區域產業集群。

斗山聯手Ceres Power開發SOFC分布式電力系統導語 – 斗山將采用Ceres的SteelCell SOFC專有技術系統級許可來開發低碳5-20kW電力系統。

美錦能源1.8億增資國鴻氫能 后者電堆裝車超2000輛導語 – 7月16日，山西美錦能源股份有限公司公告稱，公司決定以自有資金向廣東國鴻氫能科技有限公司增資1.8億元。增資完成后，公司持有國鴻氫能9.09%的股權。國鴻氫能原股東均同意就本次增資放棄優先認購權。

碳納米管“leader”天奈科技科創板闖關成功導語 – 天奈科技作為首批獲得科創板受理企業而備受關注，從3月22日獲受理到昨日過會，公司歷經三輪審核問詢，累計歷時115天。

捷氫科技搭載于依維柯的燃料電池系統和儲氫系統試裝下線導語 – 7月15日，捷氫科技官微消息：捷氫科技搭載于依維柯歐勝的燃料電池系統PROME P240和儲氫系統HSS 35成功試裝下線。

對話申龍客車技術研究院 智能駕駛與氫燃料產品技術規劃揭秘導語 – 日前，申龍客車技術研究院系統開發部經理黃俊透露申龍客車當下以及未來一段時間的新能源產品規劃和技術走向。

中國成為世界第一產氫大國 氫能產業初具規模導語 – 發展氫能是我國能源轉型的重要路徑，各地布局相關產業也是在為能源轉型提前鋪路。

2019年上半年國內生產燃料電池汽車1408輛，同比增長637.17%導語 – 高工產研氫電研究所（GGII）數據顯示，2019年1~6月份國內氫燃料電池客車產量563輛，占2019年上半年總產量的40%，氫燃料電池專用車產量845輛，占2019年上半年總產量的60%。

東方電氣鄒磊：加快氫能及燃料電池產業發展迫在眉睫導語 – 全國政協委員、中國東方電氣集團黨組書記、董事長鄒磊在接受采訪時表示，加快氫能開發和利用，是我國構建安全、高效、清潔、低碳現代能源體系的重要組成部分，是滿足社會經濟與資源環境協調持續發展的必然選擇。