補貼腰斬陣痛初顯 對鋰鹽市場影響幾何導語 – 回溯今年1-5月，國內碳酸鋰價格保持理性平穩，均價在7.85萬／噸左右徘徊，在經歷5月上旬的短暫反彈后，6月中旬又恢復低位運行。

超音速“進攻”機器視覺智能裝備領域導語 – 超音速擬募資900萬元，用于“基于機器視覺智能裝備關鍵技術的研發以及其成果產業化”項目。

合康新能H1營收超5億 研發燃料電池控制器FCU及DCDC導語 – 合康新能子公司合康電子開發了燃料電池DCDC及燃料電池控制器（FCU）兩款產品。

欣旺達H1營收109億 3C/動力/儲能多線發展導語 – 欣旺達上半年營收108.57億元，同比增長43.75%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.29億元，同比增長3.54%。

氫燃料電池汽車的EC 79認證導語 – 通過EC79認證的世偉洛克卡套接頭助力氫燃料電池汽車經受長距離路試考驗和商業化示范運營。

上半年凈利增長近2倍 雄韜股份氫能布局持續提速！導語 – 截止目前，雄韜股份已經形成了“鉛酸+鋰電+燃料電池”三駕馬車并駕齊驅的業務發展模式。

Corvus Energy獲13艘船舶鋰電池訂單導語 – Corvus Energy將為AIDA Cruises公司的13艘郵輪安裝鋰離子電池存儲系統，幫助AIDA Cruises實現船舶電氣化。

誠志股份牽手空氣產品 推動富氫氣體開發導語 – 誠志股份與空氣化工產品擬在江蘇南京成立合資公司投資運營氫燃料加注站等業務。

廣汽新能源Aion LX動力電池模組設計亮點解析導語 – 從下半年開始，自主品牌下一輪的比拼，一個是要電池電壓拉高一些，一個是能量配夠，這樣可以充分發揮出驅動系統的特性，走的是性能和往上的路線。

傳奧迪有意入股比亞迪導語 – 傳聞撲朔迷離，官方回應曖昧，但目前來看，奧迪能否與比亞迪的達成合作協議以及合作形式還存在諸多未知因素。

盛弘股份H1營收2億 檢測及化成設備提增導語 – 電池化成及檢測設備全部采用能量回饋技術，實現放電能量回收，環保節能。

奇瑞新能源與榮盛盟固利簽署戰略合作協議導語 – 8月27日，奇瑞新能源與榮盛盟固利簽署戰略合作框架協議。

連續4年營收翻番 思客琦市場“功守道”導語 – 功：提高穩健客戶的合作比例，以龍頭電池企業、知名傳統主機廠為優先合作對象；守：提高生產效率，控制制造成本，優化客戶結構。

西澳2MW/0.5MWh電池儲能系統啟動導語 – 2MW太陽能和2MW/0.5MWh電池儲能系統現已正式開始運作。

H1動力裝機第3 國軒高科如何角逐后補貼時代？導語 – 在補貼退坡的降成本壓力下，國軒高科對磷酸鐵鋰電池在未來新能源乘用車以及專用車領域的應用前景充滿信心。

美企研發固態電池 能量密度達432Wh/kg導語 – 這款4.5Ah下一代固態電池品牌名為TERA3.0，將于2021年面向部分早期用戶推出，在2022年全面上市。

船用電池“偏愛”LFP 安全檢測仍待升級導語 – 業內觀點一致認為，船舶電動化尤其是純電動船將率先在內河、內湖等短距離運輸船、觀光船、輪渡船等市場爆發，且多集中在2000噸以內的船舶類型。

新能源接連碰壁 奧特佳試水鹽湖提鋰導語 – 奧特佳認為，雖然恒信融目前虧損，但長遠看，購入其股權將使公司產業布局延伸到碳酸鋰。

特斯拉Model 3 電池長模組采樣線設計分析導語 – 從等效電路的來看，在不同的工作狀態下，采樣環路內各個環節都可能造成采樣精度偏差，在長模組里面，兩個比較重要的差異點就是回路阻抗和AFE的漏電流。

昊華科技上半年凈利2.57億元 變壓吸附提氫在國內首屈一指導語 – 昊華科技與氫能行業相關業務主要體現在變壓吸附制氫技術上，目前已經與國內大型化工企業在PSA制氫項目上開展合作。