國(guó)創(chuàng)中心首秀氫燃料電池汽車(chē)導(dǎo)語(yǔ) – “經(jīng)過(guò)測(cè)試，輸出功率可以達(dá)到31-32千瓦，基本可以滿(mǎn)足上路高速行駛。”國(guó)創(chuàng)中心燃料電池汽車(chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人梁晨表示。

配套長(zhǎng)安歐尚 安馳科技快步切入乘用車(chē)電池配套導(dǎo)語(yǔ) – 安馳科技還在今年實(shí)現(xiàn)了乘用車(chē)領(lǐng)域的規(guī)模化配套，今年1~7月，其配套長(zhǎng)安歐尚電動(dòng)乘用車(chē)實(shí)現(xiàn)了超3000輛的裝機(jī)量。

中外固態(tài)電池商業(yè)化進(jìn)展 豐田明年裝車(chē)應(yīng)用導(dǎo)語(yǔ) – 除了萬(wàn)向一二三之外，包括清陶能源、輝能科技、贛鋒鋰業(yè)、衛(wèi)藍(lán)新能源、珈偉股份等中國(guó)鋰電池企業(yè)正在建設(shè)固態(tài)電池產(chǎn)線甚至已經(jīng)投產(chǎn)，邁出了固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵步伐。

難承鈷價(jià)跌勢(shì) 華友鈷業(yè)終止投資境外鈷礦導(dǎo)語(yǔ) – 考慮到市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生較大變化，鈷產(chǎn)品價(jià)格大幅下跌，盈利能力大幅下降，華友鈷業(yè)決定終止投資境外子公司華友國(guó)際礦業(yè)（香港）有限公司。

日本武藏與電池企業(yè)KeraCel推進(jìn)研發(fā)固態(tài)電池導(dǎo)語(yǔ) – 武藏集團(tuán)對(duì)KeraCel進(jìn)行了投資，使武藏集團(tuán)能夠擁有KeraCel創(chuàng)新3D打印技術(shù)生產(chǎn)和供應(yīng)固態(tài)電池的優(yōu)先權(quán)，為其電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)提供電力系統(tǒng)解決方案，并探索其他潛在的市場(chǎng)機(jī)遇。

比亞迪英國(guó)儲(chǔ)能投運(yùn)總量超325MW導(dǎo)語(yǔ) – 截止到2019年7月，比亞迪在英國(guó)運(yùn)行的儲(chǔ)能項(xiàng)目累計(jì)已達(dá)325MW+。

毛利率僅3.3% 雅化集團(tuán)H1鋰鹽營(yíng)收4.7億導(dǎo)語(yǔ) – 雅化集團(tuán)鋰鹽產(chǎn)品上半年毛利率僅為3.32%，同比下滑19.85%，遠(yuǎn)低于其它鋰鹽企業(yè)，表明其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較弱。

總市值增131% 4家鋰電科創(chuàng)板企業(yè)H1業(yè)績(jī)剖析導(dǎo)語(yǔ) – 截止8月16日，4家鋰電科創(chuàng)板上市總市值達(dá)到742億元，較首日開(kāi)盤(pán)總市值321億元增長(zhǎng)了131.15%。

轉(zhuǎn)型新能源失敗 玉龍股份由盈轉(zhuǎn)虧導(dǎo)語(yǔ) – 未曾想到，在轉(zhuǎn)型不到2年的時(shí)間里，隨著玉龍股份的控制權(quán)變更，玉龍股份在新能源市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型以慘淡收?qǐng)觯瑢⑻旖蛴駶h堯股權(quán)全部出售。

“羅生門(mén)”后 普萊德獲北汽1.18億元訂單導(dǎo)語(yǔ) – 北汽新能源擬以現(xiàn)金不超過(guò)1.18億元向普萊德分批次合計(jì)購(gòu)買(mǎi)約1500套快換鋰電池系統(tǒng)，作為集裝箱式乘用車(chē)換電系統(tǒng)的配套設(shè)備。

氫能主導(dǎo)，長(zhǎng)城“新四化”全面布局上海嘉定導(dǎo)語(yǔ) – 長(zhǎng)城控股在嘉定區(qū)設(shè)立長(zhǎng)城控股華東（上海）總部基地，將形成長(zhǎng)城控股“新四化”板塊產(chǎn)業(yè)布局，分別是：氫能產(chǎn)業(yè)全國(guó)總部、零部件及其他創(chuàng)新性項(xiàng)目上海研發(fā)中心、共享出行華東總部和智能網(wǎng)聯(lián)全國(guó)研發(fā)總部，并在安亭成立項(xiàng)目公司。

特斯拉遭訴訟：軟件升級(jí)后續(xù)航里程縮減導(dǎo)語(yǔ) – 用戶(hù)表示特斯拉已經(jīng)通過(guò)軟件更新取消了他們支付額外費(fèi)用增加的電池續(xù)航里程，從而使汽車(chē)貶值，限制了他們可以旅行的距離并迫使他們更頻繁地充電。

電網(wǎng)儲(chǔ)能“涼涼” 5G基站儲(chǔ)能“升溫”導(dǎo)語(yǔ) – 從2018年開(kāi)始已經(jīng)明顯有了活力與張力的電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能，還沒(méi)進(jìn)入大家翹首以盼的“春天”就又急轉(zhuǎn)直下迎來(lái)了“寒冬”。東方不亮西方亮，與電網(wǎng)儲(chǔ)能的遇冷相對(duì)應(yīng)的，是正在啟動(dòng)的5G布局帶來(lái)的基站儲(chǔ)能需求。

國(guó)內(nèi)加氫站如何進(jìn)行規(guī)劃選址？導(dǎo)語(yǔ) – 加氫站的未來(lái)市場(chǎng)，即燃料電池車(chē)的目標(biāo)客戶(hù)群，最可能分布在哪些區(qū)域呢？

科陸電子配套非洲光儲(chǔ)柴離網(wǎng)系統(tǒng)導(dǎo)語(yǔ) – 盧旺達(dá)1.5MW／3MWh光儲(chǔ)柴項(xiàng)目中，采用無(wú)錫陸金新能源公司（科陸與LG化學(xué)合資公司）研發(fā)生產(chǎn)的LG三元儲(chǔ)能pack系統(tǒng)。

厚普股份H1營(yíng)收1.6億 氫能加注設(shè)備關(guān)鍵部件打破國(guó)際壟斷導(dǎo)語(yǔ) – 厚普股份在半年報(bào)中透露，公司一直積極開(kāi)展氫能相關(guān)領(lǐng)域業(yè)務(wù)，持續(xù)加大對(duì)氫能領(lǐng)域投入力度，截至報(bào)告期末公司已在氫能方面獲得9項(xiàng)專(zhuān)利，氫能加注設(shè)備關(guān)鍵部件率先打破了國(guó)際壟斷。

南都電源配套浙江2MW/4MWh鋰電儲(chǔ)能電站導(dǎo)語(yǔ) – 8月8日，余杭未來(lái)科技城大型鋰電儲(chǔ)能電站正式并網(wǎng)，該電站容量為2MW／4MWh，全部采用南都電源自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)設(shè)計(jì)建造。

深冷股份H1營(yíng)收1.95億 推進(jìn)液氫裝置/氫加注站業(yè)務(wù)導(dǎo)語(yǔ) – 近年來(lái)，隨著氫能發(fā)展浪潮的興起，依托氣體能源的相通性，深冷股份將業(yè)務(wù)延伸拓展至氫能領(lǐng)域。

7月銷(xiāo)量跌成個(gè)位數(shù) 燃料電池汽車(chē)下半年能否逆勢(shì)翻盤(pán)？導(dǎo)語(yǔ) – 7月儼然成為今年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的一道分水嶺。

氫燃料重卡競(jìng)跑 江鈴集團(tuán)爭(zhēng)取年內(nèi)上市推廣導(dǎo)語(yǔ) – 除了江鈴重汽，國(guó)內(nèi)還有中國(guó)重汽等老牌車(chē)企在積極布局氫燃料電池重卡。