日前，奧迪與現(xiàn)代汽車對(duì)外表示將合作開(kāi)發(fā)燃料電池汽車，利用兩家公司在燃料電池技術(shù)方面的集體研發(fā)能力，提升各自在燃料電池電動(dòng)車市場(chǎng)的地位。目前，雙方已達(dá)成一項(xiàng)多年專利交叉授權(quán)協(xié)議，涵蓋廣泛的燃料電池電動(dòng)汽車零部件和技術(shù)，且涵蓋并惠及兩家公司的子/母公司。

近日由國(guó)家工業(yè)和信息化部公示了申報(bào)第309批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品，微宏快充在本批公告中入選客車14款，排名第三。和在綠茵場(chǎng)上的球員一樣通過(guò)拼搏和技術(shù)攻破對(duì)方球門(mén)一樣，微宏用十年如一日的技術(shù)攻堅(jiān)、突圍、反超，憑借其“快充電、長(zhǎng)壽命、高安全”的電池技術(shù)優(yōu)勢(shì)頻頻“進(jìn)球”。

據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)三份特斯拉內(nèi)部文件以及7位現(xiàn)任和前任特斯拉太陽(yáng)能業(yè)務(wù)員工的說(shuō)法，該公司上周削減9%的員工，意味著特斯拉將大幅縮減住宅太陽(yáng)能業(yè)務(wù)，其中包括：關(guān)閉約12個(gè)太陽(yáng)能安裝設(shè)施；以及結(jié)束與家得寶（Home Depot）的零售合作。

7月9日消息，據(jù)外媒報(bào)道，2008年，由于油價(jià)上漲，電動(dòng)汽車經(jīng)歷了重生。現(xiàn)在已是2018年，電動(dòng)航空領(lǐng)域也是時(shí)候重生了。在過(guò)去的幾十年里，航空領(lǐng)域和各個(gè)技術(shù)領(lǐng)域都取得了進(jìn)展。1986年，伯特·魯坦(Burt Rutan)在沒(méi)有燃油補(bǔ)給的情況下，完成了世界上首次不間斷環(huán)球飛行。

為應(yīng)對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)能不足，比亞迪的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃正取得新的進(jìn)展。小編剛剛獲悉，比亞迪將于6月27日在青海西寧經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)舉行全球規(guī)模最大動(dòng)力電池工廠下線儀式，OFweek鋰電網(wǎng)作為特邀行業(yè)媒體將出席見(jiàn)證這次備受矚目的動(dòng)力電池工廠下線過(guò)程。

7月9日，科大國(guó)創(chuàng)（300520）發(fā)布公告稱正在籌劃重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)，涉及收購(gòu)安徽貴博新能科技有限公司股權(quán)。近日，科大國(guó)創(chuàng)與標(biāo)的公司控股股東孫路簽署了《股權(quán)收購(gòu)意向書(shū)》。

自新能源汽車誕生之日起，其對(duì)鋰電池的安全性疑慮也隨之而來(lái)。作為認(rèn)證檢測(cè)分析技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)ICAS英格爾介紹，電子電器檢測(cè)專家介紹，出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，一方面是關(guān)于鋰電池的相關(guān)技術(shù)信息不對(duì)稱，引起的誤讀;另一方面是因鋰電池測(cè)試技術(shù)服務(wù)仍需普及給市場(chǎng)提供更準(zhǔn)確、可更靠技術(shù)支持。

鋰電池比能量及能量密度高、自放電率低、無(wú)記憶效應(yīng)且對(duì)環(huán)境無(wú)污染，其各方面性能均優(yōu)于其他儲(chǔ)能電池，因此在工業(yè)儲(chǔ)能電池中占比逐步提高。

作為全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池系統(tǒng)提供商，有著“電池巨頭”之稱的寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司今日首次公開(kāi)發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市網(wǎng)上開(kāi)啟路演。

近期寧德時(shí)代頻頻引起業(yè)界的關(guān)注，在新能源補(bǔ)貼退坡下，寧德時(shí)代從最初的募資額縮水六成，凈利率增長(zhǎng)從2015年的1609.94%跌至2017年的35.98%，以及在國(guó)內(nèi)電池企業(yè)以及日韓電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重重壓力下，寧德時(shí)代選擇了產(chǎn)能擴(kuò)張。

隨著蒙迪歐插混版車型登錄中國(guó)市場(chǎng)，福特對(duì)于翼虎也有了大動(dòng)作，插電式混動(dòng)+7座，中國(guó)消費(fèi)者會(huì)買(mǎi)單嗎？作為全球最大的共享出行服務(wù)商，Uber已經(jīng)不再滿足于陸地出行了，飛機(jī)也是可以租的；中國(guó)即將和日本就自動(dòng)駕駛合作達(dá)成協(xié)議，而三星卻在新能源汽車領(lǐng)域拋出重磅消息，其新研發(fā)的電池能夠?qū)崿F(xiàn)充電20分，續(xù)航600km。

2018年5月29－31日，為推進(jìn)京津冀三地協(xié)同開(kāi)展新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作，加快建立京津冀區(qū)域新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用體系，工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長(zhǎng)高云虎帶隊(duì)前往北京市、天津市開(kāi)展新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用工作調(diào)研，并在京組織召開(kāi)了三地工作協(xié)調(diào)會(huì)議。

據(jù)報(bào)道，蘋(píng)果 iPhone 電源管理芯片供應(yīng)商德國(guó)戴樂(lè)格半導(dǎo)體公司（Dialog Semiconductor）CEO 在電話會(huì)議上表示，蘋(píng)果的訂單確實(shí)在減少，但是沒(méi)有給出減少訂單的解釋。蘋(píng)果很有可能正在開(kāi)發(fā)自己的電源管理芯片。

隨著國(guó)內(nèi)風(fēng)電、光伏產(chǎn)業(yè)日趨成熟，微網(wǎng)、智能電網(wǎng)建設(shè)及電動(dòng)汽車的大力發(fā)展，鋰電儲(chǔ)能的市場(chǎng)需求日趨旺盛。

電池是現(xiàn)代生活中不可或缺的一部分。大到新能源電動(dòng)汽車電池，小到電視遙控器上的紐扣電池，都為我們生活提供了無(wú)法估量的便利，是各種家用、商用電器的能量?jī)?chǔ)備軍。電池的大規(guī)模廣泛應(yīng)用，如何處理和回收也成為人們?cè)絹?lái)越關(guān)注的話題。經(jīng)常能在網(wǎng)絡(luò)上看到類似“一塊電池可以污染一個(gè)人一生用水量的水”這樣的說(shuō)法。電池的污染危害真的這樣大嗎?讓我們先從電池的種類和成分說(shuō)起。

在很多人印象中，說(shuō)起豐田新能源都會(huì)直接和混合動(dòng)力掛鉤。幾乎所有傳統(tǒng)汽車制造商都埋頭研發(fā)自己的純電動(dòng)，豐田卻專心于自己的混合動(dòng)力汽車。你說(shuō)它偏執(zhí)也好保守也罷，當(dāng)別人還在爭(zhēng)論純電動(dòng)的時(shí)候，豐田已經(jīng)在全球范圍內(nèi)賣出一千多萬(wàn)輛混合動(dòng)力汽車了。

2018年，天能電池快速發(fā)展的一年，僅僅半年的時(shí)間，就有接連不斷的盛會(huì)轟動(dòng)了整個(gè)行業(yè)，可謂是行業(yè)首次的創(chuàng)舉，為新能源的發(fā)展注入了新的動(dòng)力！

近日，南寧八菱科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“八菱科技”）在面對(duì)資產(chǎn)重組一事再犯“拖延癥”，引起業(yè)界質(zhì)疑。

隨著鋰離子電池中鈷的需求的增加，鈷的價(jià)格也水漲船高。在此背景下，松下宣布將研發(fā)無(wú)鈷汽車電池。5月30日，松下集團(tuán)宣布將研發(fā)無(wú)鈷汽車電池。

近日，比亞迪年產(chǎn)能24GWh的動(dòng)力電池工廠在青海西寧正式下線。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在工廠下線儀式上發(fā)表演講表示，比亞迪西寧南川動(dòng)力電池工廠，依托比亞迪20多年的電池研發(fā)和生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，采用比亞迪全球首創(chuàng)的第六代動(dòng)力電池生產(chǎn)線。這個(gè)工廠在智能化、自動(dòng)化、信息化水平方面達(dá)到全球頂級(jí)水平，生產(chǎn)效率領(lǐng)先行業(yè)5年以上。