超薄、不怕刺穿、而且久置也不會(huì)損失電力的新電池。老孫的Softbank最近推出的這款電池來(lái)自臺(tái)灣的輝能科技。這種稱為“固態(tài)鋰陶瓷電池”的新技術(shù)，特色是利用了鋰陶瓷的固態(tài)電解質(zhì)來(lái)取代一般的液態(tài)或膠態(tài)電解液，所以可以做得更薄，可彎曲、而且不怕刺穿、過(guò)充也不會(huì)起火，可以說(shuō)是免除了不少對(duì)于鋰電池的擔(dān)心。除了安全性之外，固態(tài)鋰陶瓷電池還有個(gè)特色，就是它的電力不會(huì)隨著時(shí)間而衰減，在一年后還能保有90%的電力。Power Leaf Tag第一個(gè)采用的產(chǎn)品，是Softbank的“Power Leaf Tag”，一個(gè)做成行

近年來(lái)，伴隨著新能源汽車的爆發(fā)式增長(zhǎng)，各路資本競(jìng)相搶灘，有的化身為動(dòng)力電池行業(yè)的“入云龍”，呼風(fēng)喚雨、駕霧騰云；有的心懷“撈一把”的投機(jī)心態(tài)，“風(fēng)往哪兒吹，我就往哪兒跑”，成為單純追逐利潤(rùn)的“風(fēng)口飛豬”。有數(shù)據(jù)表明，2015年僅在動(dòng)力電池環(huán)節(jié)的投資金額就已超過(guò)900億元。從產(chǎn)能擴(kuò)張來(lái)看，截至2016年年底，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)新增產(chǎn)能較同期增加近35GWh，總量幾乎是兩年前全年出貨量的3倍。2016年，投入動(dòng)力電池領(lǐng)域的資金超過(guò)千億元。國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)的數(shù)量也從2014年底的50家左右快速增加到2016年的150

8月4日，國(guó)家工信部發(fā)布了GB/T34013-2017《用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》（以下簡(jiǎn)稱“新國(guó)標(biāo)”），相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)一經(jīng)推出便在業(yè)內(nèi)引起了巨大的反響，并持續(xù)發(fā)酵，在業(yè)內(nèi)有關(guān)新國(guó)標(biāo)的討論聲不絕于耳。有的聲音認(rèn)為，新國(guó)標(biāo)制定有利于標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，有利于加強(qiáng)我國(guó)動(dòng)力電池業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，有利于盡快形成行業(yè)規(guī)范，為我國(guó)新能源汽車的發(fā)展保駕護(hù)航。也有聲音認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)本身是沒(méi)有能力去主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的，標(biāo)準(zhǔn)最終決定權(quán)應(yīng)取決于市場(chǎng)。那么什么樣的標(biāo)準(zhǔn)算是好的標(biāo)準(zhǔn)呢？新國(guó)標(biāo)又算不算一項(xiàng)好的標(biāo)準(zhǔn)呢？現(xiàn)狀！存在的就是合理的？我們從中國(guó)化學(xué)與..

全球知名戰(zhàn)略管理咨詢公司羅蘭貝格近日發(fā)布《2017年第二季度全球發(fā)展指數(shù)》報(bào)告，中國(guó)首次在電動(dòng)汽車發(fā)展指數(shù)排名中取得全球第一。中國(guó)新能源汽車正在展現(xiàn)高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。相關(guān)機(jī)構(gòu)最新數(shù)據(jù)顯示，上半年新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺。上半年累計(jì)產(chǎn)銷量分別為21.2萬(wàn)輛和19.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)19.7%和14.4%。其中6月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成6.5萬(wàn)輛和5.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)43.4%和33.0%。起點(diǎn)研究（SPIR）指，受政策影響，上半年新能源汽車產(chǎn)銷量總體看比較平淡，預(yù)計(jì)今年下半年將會(huì)高速增長(zhǎng)。新能源汽車產(chǎn)銷量

全球快速發(fā)展，拉動(dòng)需求未來(lái)幾年復(fù)合增速40%以上，日韓企業(yè)、化學(xué)、SDI三巨頭霸占全球市場(chǎng)。海外市場(chǎng)受電動(dòng)乘用車市場(chǎng)的爆發(fā)，市場(chǎng)急劇擴(kuò)大，預(yù)期2017年、2018年全球乘用車出貨量將分別達(dá)到32GWh、60GWh，同比增加45%、94%。松下、LG化學(xué)、三星SDI在海外的市占率高達(dá)76%，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)突出。 從多維度分析來(lái)看，采用主流技術(shù)路線，尋找優(yōu)質(zhì)合作伙伴，利用資金優(yōu)勢(shì)采取低價(jià)策略，長(zhǎng)遠(yuǎn)布局是強(qiáng)者恒強(qiáng)的關(guān)鍵。技術(shù)路線方面：AESC因?yàn)檫x擇了錯(cuò)誤的錳酸鋰路線而逐步被市場(chǎng)淘汰，松下、LG和三星則選擇了高鎳三元

近年來(lái)，隨著國(guó)家大力支持新能源汽車的發(fā)展，鋰離子動(dòng)力電池的需求量也逐年遞增。但隨著新能源汽車的發(fā)展和更新?lián)Q代，廢棄如何回收再利用就成為了大家最關(guān)心的話題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2020年我國(guó)將產(chǎn)生25億只、約52萬(wàn)噸的廢舊。從廢舊中回收相關(guān)資源所創(chuàng)造的市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)在2018年開(kāi)始爆發(fā)，達(dá)到52億元，2020年達(dá)到136億元，2023年將超過(guò)300億元。8月30日，合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司(以下簡(jiǎn)稱國(guó)軒高科)發(fā)布的公告顯示，國(guó)軒高科與鈷產(chǎn)品生產(chǎn)商蘭州金川科技園有限公司(以下簡(jiǎn)稱蘭州金川)分別出資5000萬(wàn)元在安徽、

鋰電池分為鋰金屬電池和，鋰金屬電池屬于比較新的概念，我們今天要講的是鋰離子電池，鋰離子電池里面不含金屬態(tài)的鋰?，F(xiàn)在我們能用上這么小巧的手機(jī)以及便攜式電子設(shè)備，能開(kāi)跑長(zhǎng)途，這可都跟鋰離子電池脫不開(kāi)關(guān)系，1992年，隨著鋰離子電池的問(wèn)世，人們手中的大哥大漸漸消失不見(jiàn)，雖然與集成電路有很大關(guān)系，但是如果沒(méi)有鋰離子電池，現(xiàn)在的手機(jī)體積至少還要大上好幾倍。鋰離子電池是對(duì)溫度極度敏感的，溫度過(guò)低鋰離子電池沒(méi)辦法工作，溫度過(guò)高，想想三星的悲劇大家就知道了。鋰離子電池的充放電是一個(gè)化學(xué)反應(yīng)過(guò)程，在平靜的表......

磷酸鐵鋰作為鋰電池正極材料，是目前最安全的鋰離子電池正極材料，雖然振實(shí)密度低、電壓平臺(tái)低，但由于正極材料安全穩(wěn)定，使其在擠壓、過(guò)充、短路等濫用條件下依然安全，由于其安全穩(wěn)定性，磷酸鐵鋰電池已經(jīng)成為鋰離子動(dòng)力電池的重要發(fā)展方向。是什么造就了磷酸鐵鋰電池的性能如此強(qiáng)大，最近，有研究人員透露，或許是因?yàn)楸旧淼娜毕荨Ｒ豁?xiàng)最新研究已經(jīng)解答了為何使用磷酸鐵鋰材料作為電池正極通常都會(huì)讓電池性能超出預(yù)期：其中的秘密就源自于它內(nèi)部的缺陷。材料科學(xué)家Ming Tang在一篇新聞稿中稱：“我們都清楚這種......

我國(guó)從2009年開(kāi)始推廣應(yīng)用至今，已超過(guò)8年時(shí)間。隨著新能源汽車的發(fā)展和時(shí)間推移，動(dòng)力電池回收的壓力會(huì)越來(lái)越大。國(guó)家工信部數(shù)據(jù)顯示，今年1－9月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成42.4萬(wàn)輛和39.8萬(wàn)輛。截至2016年年底，我國(guó)新能源汽車保有量已經(jīng)突破100萬(wàn)輛。據(jù)業(yè)內(nèi)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2020年我國(guó)動(dòng)力電池報(bào)廢量將超過(guò)24.8萬(wàn)噸，大約是2016年報(bào)廢量的20倍。國(guó)家工信部部長(zhǎng)苗圩日前表示，針對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池回收利用問(wèn)題，將建立生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度。目前，國(guó)內(nèi)廢舊動(dòng)力電池回收利用的步伐正明顯加快。一、政策法規(guī)

據(jù)有關(guān)報(bào)道，蘋果將會(huì)對(duì)老舊iPhone手機(jī)進(jìn)行功能降低的措施，根據(jù)蘋果的說(shuō)法是因?yàn)殇囯姵乩匣瘜?huì)影響手機(jī)的使用壽命，降低性能是為了保護(hù)手機(jī)電子零部件。最近，市面上傳出了蘋果的一個(gè)“陰謀論”，即老舊iPhone手機(jī)的型號(hào)，隨著鋰電池老化，手機(jī)的性能在操作系統(tǒng)升級(jí)后也開(kāi)始下降，蘋果可能是故意為之，以促使消費(fèi)者去購(gòu)買最新款的蘋果手機(jī)。據(jù)外媒最新消息，蘋果日前發(fā)表官方聲明，解釋了這一問(wèn)題。蘋果證實(shí)采取了技術(shù)手段，對(duì)于舊電池限制了手機(jī)處理器的性能。最近，第三方機(jī)構(gòu)Primate Labs公布了相關(guān)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，表明蘋

上周，LME鈷價(jià)從9年高點(diǎn)回落至8萬(wàn)美元／噸以下，這是自1月中旬以來(lái)的首次。但仍較去年3月均價(jià)上漲了64％。電池材料市場(chǎng)的狂熱雖然有些消減，但仍是個(gè)可謂如火如荼的行業(yè)。碳酸鋰價(jià)格近期也呈走低趨勢(shì)，但仍在2萬(wàn)美元／噸價(jià)格以上，而2015年初其價(jià)格不過(guò)6，450美元／噸。全球最大的鋰礦生產(chǎn)商SQM上周表示，預(yù)計(jì)2018年上半年鋰價(jià)將比2017年四季度的均價(jià)高出20％，不過(guò)，2018年下半年的價(jià)格可能將會(huì)低于上半年。同樣受益的不只鈷、鋰，鎳也搭上了“電動(dòng)汽車“的順風(fēng)車，盡管與鎳在鋼鐵行業(yè)的用量相比，其在電動(dòng)汽車

復(fù)活,給疲憊不堪的電視行業(yè)帶來(lái)一線生機(jī)，這個(gè)行業(yè)需要鯰魚，更需要技術(shù)和商業(yè)模式的突破。樂(lè)視陷入全面危機(jī)之后，的內(nèi)容更新也隨之停擺。2017年開(kāi)始，超過(guò)1000萬(wàn)樂(lè)視電視存量用戶開(kāi)始慢慢習(xí)慣從樂(lè)視軟硬生態(tài)模式中，重新把樂(lè)視電視當(dāng)做一臺(tái)普通的電視機(jī)屏幕使用。一直尾隨在樂(lè)視電視后面的抓到了機(jī)會(huì)。2017年“雙十一”當(dāng)天，線上電商平臺(tái)一共賣出了205.7萬(wàn)臺(tái)電視，第三方市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)奧維云網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，小米排名第一，傳統(tǒng)電視廠商夏普、海信、TCL和創(chuàng)維分列2名－5名。在這份名單中，樂(lè)視電視已經(jīng)跌出前十.....

汽車行業(yè)作為我國(guó)制造業(yè)的重要組成部分，歷來(lái)是兩會(huì)代表委員熱議的話題之一。據(jù)媒體報(bào)道，今年全國(guó)兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表周善紅就帶來(lái)了多條針對(duì)“新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用問(wèn)題”的建議，包括加快制定法律法規(guī)、構(gòu)建管理體系、加大關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和推動(dòng)商業(yè)化發(fā)展。無(wú)獨(dú)有偶。在今年廣東省兩會(huì)召開(kāi)期間，廣東省人大代表、深圳市兆方投資控股有限公司總裁張弦也提交了一份名為《關(guān)于盡快統(tǒng)籌新能源汽車廢舊動(dòng)力電池回收利用綜合體系建設(shè)的建議》，建議盡快設(shè)立廣東省廢舊動(dòng)力電池回收利用綜合協(xié)調(diào)辦公室，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)全省回收利......

多氟多發(fā)布公告稱，公司11月21日召開(kāi)第五屆董事會(huì)第十二次(臨時(shí))會(huì)議，審議通過(guò)了關(guān)于公司 2017 年非公開(kāi)發(fā)行股票方案(一次修訂稿)的相關(guān)議案。公告顯示，本次非公開(kāi)發(fā)行股票募集資金總額不超過(guò)169,695.38萬(wàn)元，募集資金扣除發(fā)行費(fèi)用后全部投資于以下項(xiàng)目：?jiǎn)挝唬喝f(wàn)元?jiǎng)恿﹄姵匦袠I(yè)發(fā)展至今，可以說(shuō)強(qiáng)存弱汰的局面已經(jīng)基本形成。市場(chǎng)集中度較高，寧德時(shí)代與比亞迪一起占比將近50%，再加上沃特瑪、國(guó)軒高科、孚能科技、深圳比克、星恒電源這五家企業(yè)，僅前7名占比就達(dá)到了70%，而我國(guó)現(xiàn)今存在動(dòng)力電池企業(yè)將近200家

新宙邦最新的投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表顯示，目前公司鋰離子電解液動(dòng)力類產(chǎn)品占比在50%-60%之間，未來(lái)隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展，電解液動(dòng)力類產(chǎn)品占比將繼續(xù)提升。新宙邦表示，鋰離子電池電解液的毛利率國(guó)內(nèi)和海外的差別其實(shí)不大，電解液毛利率跟產(chǎn)品配方有關(guān)，另外，為了保持與優(yōu)質(zhì)客戶的戰(zhàn)略合作關(guān)系，公司也會(huì)實(shí)施大客戶戰(zhàn)略，保證公司的市場(chǎng)份額；公司電解液海外供給主要是3C類產(chǎn)品，中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展較快，占全球市場(chǎng)份額較大，目前動(dòng)力產(chǎn)品市場(chǎng)需求主要...

物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù)的部署已開(kāi)始有實(shí)際的進(jìn)展。市場(chǎng)的潛在規(guī)模和多樣性正激勵(lì)著重大創(chuàng)新，新的技術(shù)進(jìn)步和新興的通信協(xié)議正助推IoT在未來(lái)幾年向預(yù)測(cè)的數(shù)以十億計(jì)的節(jié)點(diǎn)前進(jìn)。工程師或許在他們特定的功能領(lǐng)域擁有豐富的專業(yè)知識(shí)，但在應(yīng)對(duì)不熟悉的IoT硬件和軟件設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)挑戰(zhàn)時(shí)，可能有些技窮。隨著這種情況日益普遍，工程師需要像安森美半導(dǎo)體多面性的IoT開(kāi)發(fā)套件(IDK)這樣的節(jié)點(diǎn)到云的平臺(tái)，這些平臺(tái)經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明，有助于加快和簡(jiǎn)化在大量不同領(lǐng)域的設(shè)計(jì)中部署IoT功...

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉與法國(guó)可再生能源研發(fā)公司Neoen將再次合作在維多利亞州部署另一電池系統(tǒng)。特斯拉位于南澳大利亞州的Powerpack系統(tǒng)項(xiàng)目在媒體中獲得了廣泛的關(guān)注。埃隆馬斯克曾許諾，將花100天時(shí)間在南澳大利亞州建成一個(gè)鋰離子發(fā)電廠，否則免費(fèi)供其使用。事實(shí)證明馬斯克將這一承諾變成了現(xiàn)實(shí)，并且該發(fā)電廠已成為全球最強(qiáng)大的電池系統(tǒng)。上個(gè)月，當(dāng)澳大利亞的一家火力發(fā)電廠遭遇電力短缺時(shí)，特斯拉電池系統(tǒng)反應(yīng)迅速，在幾毫秒內(nèi)為其送去電力，其強(qiáng)大的電容量給公眾留下了極其深刻的印象。特斯拉Powerpack系統(tǒng)的成功運(yùn)作

據(jù)日本時(shí)事通訊社報(bào)道，日本松下電器（Panasonic）旗下負(fù)責(zé)汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的副社長(zhǎng)伊藤好生日前在記者會(huì)上表示，正在研究是否在中國(guó)江蘇省的兩家工廠內(nèi)進(jìn)行電動(dòng)汽車（EV）等所用電池的生產(chǎn)。雖然目前江蘇省的工廠正在進(jìn)行筆記本電腦鋰電池的生產(chǎn)，但該項(xiàng)目一旦確定下來(lái)，將會(huì)把舊生產(chǎn)線轉(zhuǎn)換成車載電池生產(chǎn)線，或是新建生產(chǎn)線。繼2017年12月大連工廠開(kāi)始運(yùn)行后，松下計(jì)劃在努力普及EV類環(huán)保型車輛的中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)一步整頓和加強(qiáng)生產(chǎn)體制。中國(guó)政府曾表示，2019年以后汽車廠家將有責(zé)任維持“新能源汽車”在生產(chǎn)和出售中所占比例。伊

近期大批鋰電企業(yè)公布了2017年業(yè)績(jī)快報(bào)，與上游正極材料、設(shè)備制造、鈷鋰金屬企業(yè)賺的盆滿缽滿相比，電池企業(yè)業(yè)績(jī)顯得暗淡，比亞迪、猛獅科技、國(guó)軒高科等電池企業(yè)2017年的凈利潤(rùn)均同比下滑。2018年現(xiàn)行補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡了20％，成本壓力上移，致使國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池價(jià)格普遍下降，今年以來(lái)，鋰電池價(jià)格暴跌了20％～30％，三元電池也降價(jià)10％－15％左右，電池企業(yè)盈利空間壓縮。而上游鈷鋰原材料卻是一路瘋長(zhǎng)，根據(jù)Benchmark的數(shù)據(jù)，鋰價(jià)格從2016年1月的每噸134．16美元上升到到2018年1月的每噸高達(dá)290．1

據(jù)媒體報(bào)道，近日，寧德時(shí)代拿到大眾集團(tuán)MEB電動(dòng)車項(xiàng)目平臺(tái)的動(dòng)力電池訂單，成為目前大眾集團(tuán)在中國(guó)境內(nèi)唯一、全球內(nèi)優(yōu)先采購(gòu)，應(yīng)用于MEB平臺(tái)的動(dòng)力電池企業(yè)。據(jù)了解，MEB是大眾集團(tuán)專為純電動(dòng)車型量身定制的全新模塊化技術(shù)平臺(tái)，其有極強(qiáng)的擴(kuò)展性，可基于此打造出車身軸距、續(xù)航里程不同的電動(dòng)車。3月5日，在瑞士日內(nèi)瓦車展前夕，大眾集團(tuán)發(fā)布了4個(gè)品牌的的5款新車，其中最新的I．D．VIZZION車型就基于MEB平臺(tái)打造的第四款概念車，該車型續(xù)航里程超過(guò)650公里，內(nèi)部?jī)H有簡(jiǎn)單的座椅和扶手，沒(méi)有方向盤和儀表盤，搭載了最