3月7日，科技公司大陸集團(tuán)與中國汽車及電池供應(yīng)商四川成飛集成科技股份有限公司（CITC）通過各自旗下子公司成立合資公司，致力于開發(fā)生產(chǎn)48伏汽車電池系統(tǒng)。雙方公司于2018年3月7日在上海簽訂合資公司合約。據(jù)了解，大陸集團(tuán)將持有合資公司60%股份，成飛集成下屬公司持股40%。新成立的合資公司將全球運(yùn)營，并服務(wù)歐洲、北美、中國及亞洲其他市場(chǎng)的客戶。合資公司總部擬設(shè)立在中國常州金壇區(qū)，預(yù)計(jì)2018年中開始正式運(yùn)營。圖左：大陸集團(tuán)中國區(qū)...

據(jù)韓國媒體11月27日?qǐng)?bào)道，三星電子宣布，公司已開發(fā)出了石墨烯電池技術(shù)，在提高電池容量的同時(shí)能夠把充電速度提升到現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的5倍。三星電子旗下研發(fā)部門成功合成了一種“石墨烯球”，可以用于延長(zhǎng)鋰電池的續(xù)航時(shí)間，并加快其充電速度。石墨烯球材料可以讓電池容量增加45%，充電速度可以加快5倍。如果現(xiàn)有鋰電池需要1小時(shí)才能全部充滿，那么采用這項(xiàng)新技術(shù)后，便可縮短到12分鐘。另外，這種石墨烯材料技術(shù)可以讓鋰電池在60攝氏度依然正常工作，運(yùn)用在新能源汽車領(lǐng)域?qū)⒂袕V闊前景。三星電子表示已經(jīng)在韓國和美國申請(qǐng)了這項(xiàng)技術(shù)專...

近日，工信部、科技部、環(huán)保部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、國家質(zhì)檢總局、國家能源局等七部門聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》）提出，在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、中部區(qū)域等選擇部分地區(qū)，開展新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作，以試點(diǎn)地區(qū)為中心，向周邊區(qū)域輻射。同時(shí)要求，相關(guān)試點(diǎn)地區(qū)工業(yè)和信息化主管部門協(xié)商同級(jí)科技、環(huán)保、交通、商務(wù)、質(zhì)檢、能源主管部門，按照實(shí)施方案要求，組織編制本地區(qū)試點(diǎn)實(shí)施方案，并于2018年3月30日前將申報(bào)材料報(bào)工業(yè)和信息化部（節(jié)能與綜合利用司......

伴隨著科技的進(jìn)步和智能化浪潮的到來，智能可穿戴設(shè)備也在飛速發(fā)展著。其形式也越來越多樣化，從最初的智能手機(jī)演變成現(xiàn)在智能手表、智能手環(huán)、智能眼鏡、智能跑鞋等等。剛剛過去的2017年，是智能可穿戴設(shè)備高速發(fā)展的一年。智能可穿戴設(shè)備已經(jīng)越來越受到消費(fèi)者的喜愛，并且很多人已經(jīng)習(xí)慣了智能可穿戴設(shè)備的存在，無法脫離。不過，新的一年，智能可穿戴設(shè)備想要進(jìn)一步發(fā)展，卻受限于電池的發(fā)展速度。眾所周知，無論是可穿戴設(shè)備還是其他智能產(chǎn)品，電池的重要性都是毋庸置疑的。現(xiàn)如今，可穿戴設(shè)備廠商就迫切的希望，能夠解決可......

特斯拉已完成在澳大利亞的全球最大鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的建設(shè)，兌現(xiàn)了該公司CEO埃隆·馬斯克在100天內(nèi)建成的承諾。特斯拉在7月份贏得南澳大利亞政府的競(jìng)標(biāo)，為最依賴風(fēng)力發(fā)電的澳大利亞建設(shè)電池廠。馬斯克承諾要在簽署電網(wǎng)連接協(xié)議后的100天內(nèi)竣工，否則將該鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)無償贈(zèng)予澳大利亞。當(dāng)電網(wǎng)連接協(xié)議于9月29日簽署時(shí)，特斯拉已完成組裝電池組一半的工程。而電池廠于24日的竣工意味著特斯拉只用55天就完成電池系統(tǒng)的工程。該電廠已在法國可再生能源Neoen集團(tuán)的一個(gè)風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)安裝完畢，開始測(cè)試后將為南澳大利亞提供電網(wǎng)安全

隨著電動(dòng)汽車在我國突飛猛進(jìn)的發(fā)展，動(dòng)力電池作為其核心零部件一直備受關(guān)注。關(guān)鍵零部件的提升，直接影響著我國電動(dòng)汽車發(fā)展的提速。1月7日，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)組織了“把握全球變革趨勢(shì) 實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”的熱點(diǎn)問題交流會(huì)，歐陽明高教授以專業(yè)眼光對(duì)全固態(tài)鋰電池技術(shù)進(jìn)行了詳盡的分析。1月7日，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)組織了“把握全球變革趨勢(shì) 實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”的熱點(diǎn)問題交流會(huì)五大優(yōu)勢(shì)加身，全固態(tài)鋰電池技術(shù)值得關(guān)注...

近日，亞馬遜發(fā)布跨平臺(tái) VR/AR 開發(fā)工具，兼容 AWS 云服務(wù)；全球首臺(tái)可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)誕生；三星開發(fā)出石墨烯電池，充電僅需12分鐘；雷軍、張近東、李東生等當(dāng)選全國工商聯(lián)副主席；一加5T發(fā)布在即，國內(nèi)第一臺(tái)已開箱；360發(fā)布倒計(jì)時(shí)海報(bào) N6 Pro不只是性能強(qiáng)……詳情資訊，盡在電子早報(bào)今日看點(diǎn)……亞馬遜發(fā)布跨平臺(tái) VR/AR 開發(fā)工具，兼容 AWS 云服務(wù)近日，亞馬遜發(fā)布了全新的VR/AR 開發(fā)工具Sumerian，繼蘋果、Google、微軟之后，亞馬遜也加入了VR/AR 的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中。Sumerian

“將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長(zhǎng)三年。”這是李克強(qiáng)總理在兩會(huì)報(bào)告中公布的重大利好消息。從2008年開始，每年的總理報(bào)告中都會(huì)提及新能源汽車產(chǎn)業(yè)。即便是2020年補(bǔ)貼紅利徹底退出，但是免購置稅、上牌、路權(quán)等隱形紅利依然會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。而在雙積分政策的刺激下，國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來越激烈，但對(duì)整個(gè)中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈來說，卻是一個(gè)非常好的發(fā)展機(jī)遇。 “動(dòng)力電池2025”解讀《中國制造2025》，“節(jié)能與新能源汽車”成為了重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，為我國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向。而對(duì)于核心零部件，《中..

1、工信部辛國斌：盡快發(fā)布動(dòng)力電池回收利用管理辦法1月5日，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國斌主持召開國家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心和中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟專題匯報(bào)會(huì)。辛國斌對(duì)下一步工作提出了四點(diǎn)要求：一是創(chuàng)新中心繼續(xù)組織好鋰電升級(jí)工程，搭建良好的協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，聯(lián)合先進(jìn)企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)共同進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)；二是高度重視標(biāo)準(zhǔn)化工作，形成對(duì)標(biāo)準(zhǔn)需求的快速反應(yīng)機(jī)制，并不斷提高在國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)領(lǐng)域的話語權(quán)；三是抓緊推動(dòng)創(chuàng)新中心的測(cè)試評(píng)價(jià)能力建設(shè)，明確時(shí)間表和工作節(jié)點(diǎn)；四是盡快...

據(jù)路透社報(bào)道，德國最大的行業(yè)協(xié)會(huì)BDI警告稱，德國汽車行業(yè)將面臨電池原材料短缺的危險(xiǎn)，而這也會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車的增長(zhǎng)造成影響。星期日世界報(bào)（Welt am Sonntag）援引BDI安全及原材料總監(jiān)Matthias Wachter的話術(shù)稱：“隨著需求的增長(zhǎng)速度超過產(chǎn)能，原材料的供應(yīng)進(jìn)入了瓶頸階段。鈷、石墨、鋰、錳等原材料的供應(yīng)不夠充足，未來新技術(shù)在德國的萌芽將會(huì)受到限制。”由于政府對(duì)環(huán)境污染治理力度的加大，車企隨即加大對(duì)電動(dòng)汽車的投入，這也導(dǎo)致了電池原材料需求呈現(xiàn)增長(zhǎng)。大眾表示目前正在推動(dòng)建立一個(gè)長(zhǎng)期的供應(yīng)合同

隨著動(dòng)力電池產(chǎn)能快速擴(kuò)張，位于動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)上游的材料廠商也迎來的快速發(fā)展的機(jī)遇，正極材料、負(fù)極材料、電解液和隔膜四大關(guān)鍵材料都將迎來快速發(fā)展期。正極材料方面，高容量的NCM和NCA材料將迎來發(fā)展機(jī)遇期，在2017年后，市場(chǎng)需求量將快速增長(zhǎng)，特別是成本較低的NCM材料需求量增長(zhǎng)較快，在2018年市場(chǎng)需求量將達(dá)到20萬噸以上，2020年需求量會(huì)進(jìn)一步增加至40萬噸以上。NCA材料需求也會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，在2018年就會(huì)超過LFP材料和LCO材料。LFP材料需求預(yù)期增長(zhǎng)比較緩慢，一直到2020年都將維持在10萬噸左右

在動(dòng)力電池行業(yè)獲得難得機(jī)遇時(shí)，燃料電池也迎來快速發(fā)展。相較于鋰電池，燃料電池具有能量轉(zhuǎn)化效率高、使用壽命長(zhǎng)、維護(hù)工作量少以及能連續(xù)大功率供電等優(yōu)點(diǎn)。不過，由于種種制約，燃料電池產(chǎn)業(yè)還處于商業(yè)化導(dǎo)入期，距離大規(guī)模應(yīng)用還有相當(dāng)長(zhǎng)的一段距離。燃料電池發(fā)展勢(shì)頭向好燃料電池的研究與發(fā)展，為便攜式電子設(shè)備帶來一場(chǎng)深刻的革命，并且還會(huì)波及到汽車業(yè)、住宅以及社會(huì)各方面的集中供電系統(tǒng)。它將把人們由集中供電帶進(jìn)分散供電的新時(shí)代。因?yàn)樘柲芄╇婋m然能替代部分能源，但它受天氣與氣候的制約，核能利用又存在安全問......

2017年，從政策推動(dòng)力度來看，補(bǔ)貼退坡+雙積分制落地彰顯我國推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展信心。根據(jù)已經(jīng)發(fā)布的前10個(gè)月的產(chǎn)銷量來看，此前業(yè)內(nèi)預(yù)估的“年銷量達(dá)到70萬輛”的目標(biāo)基本無憂。在2017年即將進(jìn)入尾聲之際，關(guān)于補(bǔ)貼退坡幅度、2018年市場(chǎng)預(yù)測(cè)等討論再次成為焦點(diǎn)。近日，招商證券從全產(chǎn)業(yè)鏈的角度分析了產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，并指出，未來降成本、技術(shù)進(jìn)步、市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)是行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。其認(rèn)為，在全產(chǎn)業(yè)鏈中，有規(guī)模效應(yīng)成本管控能力強(qiáng)、有先發(fā)技術(shù)優(yōu)勢(shì)建立技術(shù)壁壘的公司依然具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。具體而言，上游鈷和鋰仍然是最確定..

2017 年儲(chǔ)能政策不斷迎政策利好，與此同時(shí)，電動(dòng)汽車市場(chǎng)的強(qiáng)力需求拉低了動(dòng)力電池價(jià)格，但即便如此，中國電池儲(chǔ)能市場(chǎng)仍未見大的起色。縱觀全球電池儲(chǔ)能市場(chǎng)，英國繼續(xù)保持旺盛發(fā)展勢(shì)頭，領(lǐng)跑全球；美國、澳洲、韓國都有百兆瓦級(jí)儲(chǔ)能項(xiàng)目落地；歐洲、日本、印度、中東等地區(qū)各種商業(yè)儲(chǔ)能示范項(xiàng)目紛紛亮相。關(guān)于電池儲(chǔ)能，筆者想談幾點(diǎn)看法：一、電池儲(chǔ)能地位從外部來看，我國是一個(gè)能源進(jìn)口大國，60%的一次能源依賴進(jìn)口，這給能源安全戰(zhàn)略帶來很大風(fēng)險(xiǎn)；從內(nèi)部來看，我國電源結(jié)構(gòu)體系中，煤電消耗占比60%以上（2016年以前），...

我國新能源車用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)專項(xiàng)攻關(guān)已正式啟動(dòng)。這是記者24日從湖北省國防科工辦和中船重工第七一二研究所獲得的消息。由中船重工第七一二研究所牽頭組織的“車用快速動(dòng)態(tài)響應(yīng)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)”項(xiàng)目，是由科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心批復(fù)的國家2017年度新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)，參研單位涵蓋了七一二所、清華大學(xué)等12家國內(nèi)一流的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)、關(guān)鍵部件研發(fā)單位和制造商。據(jù)中船重工第七一二研究所相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“車用快速動(dòng)態(tài)響應(yīng)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)”項(xiàng)目立足于新能源交通領(lǐng)域軍民深度融合，將通過低成本、高緊湊型......

石墨烯作為一種新興的材料，概念火爆已久，它的使用對(duì)于電子產(chǎn)業(yè)來說是一場(chǎng)新技術(shù)的革命。據(jù)報(bào)道，三星曾在石墨烯電池技術(shù)進(jìn)行研發(fā)，現(xiàn)在也有了一些進(jìn)展。北京時(shí)間11月27日?qǐng)?bào)道，三星電子今天宣布，公司已開發(fā)出了石墨烯電池技術(shù)，在提高電池容量的同時(shí)能夠把充電速度提升到現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的5倍。三星先進(jìn)技術(shù)研究院（SAIT）稱，這種基于石墨烯材料的電池容量比目前市面上的電池高出45%。石墨烯是碳的一種形式，被視為應(yīng)用于電池的完美材料，因?yàn)樗碾娮舆w移率約為硅的140倍。三星稱，配備“石墨烯球”（graphene ba.....

成飛集成11月27日晚間公告稱，公司于近日與德國EK公司簽署《合資框架協(xié)議》。雙方基于全球新能源汽車及電池市場(chǎng)的潛在商業(yè)機(jī)會(huì)，將在鋰離子電池模塊的開發(fā)、商業(yè)化及分銷方面進(jìn)行合作，并擬分別在德國、美國、中國設(shè)立合資公司推進(jìn)該合作。據(jù)了解，合資公司最初由股東雙方按照 50%：50%的比例出資，成飛集成為合資公司提供電芯，EK為合資公司提供部分模組裝配所需的零部件，同時(shí)雙方為聯(lián)合開展批量生產(chǎn)電池模塊分擔(dān)成本，以便共同向汽車和非汽車客戶提供此類產(chǎn)品。股東雙方希望通過合作來滿足全球電池市場(chǎng)的潛在商業(yè)機(jī)會(huì)要求，...

TechWeb報(bào)道 11月27日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，上周四公布了旗下首款電動(dòng)卡車Semi的售價(jià)，雖然高于目前的柴油卡車，但還是遠(yuǎn)低于專家預(yù)期，這或許是得益于電池技術(shù)的進(jìn)步。電動(dòng)卡車Semi特斯拉在當(dāng)時(shí)間11月17日發(fā)布了旗下首款電動(dòng)卡車Semi，一周之后就公布了售價(jià)。特斯拉上周四公布的售價(jià)表明，續(xù)航300英里（約482公里）的入門版Semi售價(jià)為15萬美元，續(xù)航500英里（約804公里）的高配版售價(jià)為18萬美元，創(chuàng)始人系列中的那1000輛售價(jià)為20萬美元。雖然特斯拉公布的還只是基礎(chǔ)價(jià)格，并沒有包括需要用

隨著智能手機(jī)的迅速發(fā)展，制約因素已經(jīng)被逐一克服，但是電池問題一直是手機(jī)發(fā)展的瓶頸問題，因?yàn)閮?nèi)部空間占用最大的就是電池。如果電池技術(shù)可以取得突破性的進(jìn)展，智能手機(jī)將取得更大的發(fā)展。 就在昨天，三星傳來好消息，官網(wǎng)宣布“三星尖端技術(shù)研究所成功研發(fā)出全新電池材料，基于石墨烯技術(shù)的新電池在容量上比普通電池高45%，充電速度快5倍。采用“石墨烯球”技術(shù)的電池從沒電到充滿僅需12分鐘”。但是要投入正式商用估計(jì)還需要時(shí)間，但是這已經(jīng)意味著技術(shù)已經(jīng)不是問題了...

同床異夢(mèng)：車企和電池企業(yè)的“后蜜月”生活國內(nèi)的車企和電池企業(yè)像是剛結(jié)婚不久的“小兩口”，度過你儂我儂的“蜜月期”，開始直面生活的“柴米油鹽”，才發(fā)現(xiàn)對(duì)方“身上的毛病”。“雙方家長(zhǎng)”還終日給各自“兒女”出難題，“小兩口”沒有了浪漫，為了“雞毛蒜皮”的事冷語相加。整車企業(yè)普遍認(rèn)為，國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)的高端產(chǎn)能不足，不能滿足他們的生產(chǎn)需求，對(duì)于車輛的性能提升幫助不大，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。而電池企業(yè)則認(rèn)為，國內(nèi)動(dòng)力電池技術(shù)近年來突飛猛進(jìn)，是中國汽車產(chǎn)業(yè)“枯木逢春”的關(guān)鍵，車企整體的制造能......