動力電池模組是由多個單體電芯串并聯組裝而成，單體電芯之間連接與緊固，要求連接片與電池的極柱接觸電阻小、抗振動、牢靠程度高。無論是用激光焊焊接、電阻焊焊接還是螺栓機械鎖緊，都必須保證成組后的電池系統在電動車輛實際行駛過程中的可靠性和耐久度。在不同的動力電池系統設計需求里，其體積能量密度、質量比能量密度以及體積功率密度等都會與動力電池系統中單體電池之間連接結構與工藝相關。

西班牙電網運營商西班牙電力公司（RedElectricadeEspana）提供的估計數據顯示，今年5月，西班牙風力發電量為4,655GWh，占西班牙發電總量的22.6%。

美國能源情報署EIA周一表示，美國幾乎所有煤炭的消耗都用于電力生產。

聯合國近日公布的一份研究報告顯示，2018年全球可再生能源投資總額為2889億美元，低于2017年的3263億美元，下降11%。目前，包括風能、太陽能、地熱、生物質能和海洋能在內的可再生能源仍僅占全球能源消費的2%。

液態空氣儲能(LAES)技術提供商HighviewPower公司首席執行官JavierCavada日前表示，計劃在英國部署一個容量為250MWh液態空氣儲能項目。他指出，液態空氣儲能技術真正競爭對手是化石燃料發電廠，而不是電池儲能系統。

根據彭博新能源財經本周發布的新預測，風能、太陽能和電池存儲技術成本的持續下降將推動到2050年可再生能源占全球電力結構比例接近50%。

能源這個詞相信大家都不陌生，在我們現代的生活中可是處處都有，你知道嗎？能源可是人類發展不可缺少的物質條件之一，是人類從事物質資料生產的原動力，是保障生活、發展經濟的重要基礎。

行業媒體SolarPowerWorld最近與美國電池制造公司運營副總裁ZacharyCox就美國儲能的市場和發展現狀進行了探討。美國電池制造公司是一家行業領先的鉛酸蓄電池制造商。Cox將美國近期儲能系統部署的增加歸因于電池技術的改進和靈活性的提高，但他指出，在經濟高效的長時儲能系統得到更廣泛應用之前，還有很長的路要走。

近日，比亞迪22臺集裝箱儲能再出貨英國，此次出貨的儲能系統主要是在并網條件下進行TradingArbitrage商業運營和FFR調頻應用。近年來，比亞迪在英國市場穩步增長，在產品出口增長的同時，技術出口份額也在逐步增加。

據媒體報道，歐洲儲能協會(EASE)日前發布了啟動和促進儲能部署的10項建議，其發布的時間恰逢歐盟議會選舉期間。歐洲儲能協會(EASE)此舉目的是為歐洲儲能價值鏈上的公司和利益相關者爭取更多利益。此外，歐盟政策制定者已經采取了重要步驟來建立一個支持儲能部署的監管框架。

據外媒報道，愛荷華州經濟發展局正在進行一項“儲能價值”研究，以確定儲能系統對該州用戶帶來的好處。這些建議已納入愛荷華州2016年能源計劃的儲能報告中，并暫時批準了儲能系統的稅收抵免政策。

學生時期，生活水平取決于家里提供的生活費金額，當月生活費充足，那我的日子肯定瀟灑，要是家里縮減了我的生活補貼，那個月我可能就得天天吃方便面。

“汽車企業中還沒有華為，我們的汽車企業還輪不上美國來打，不夠格、不用打。”國家發展改革委產業協調司有關負責人在近日舉辦的《中國汽車工業發展報告（2019）》發布會上表示，汽車產業的高質量發展要靠自主創新，要發揮企業的主體作用，要打造世界級競爭企業。他透露：“最近國家有關部門正在抓核心技術的攻關工程，攻堅有實力的企業，重點放在新能源汽車上。”

從新能源汽車出現到現在，一直有消費對電池的表示擔憂。但“開兩三年，就得換一塊電池”，真有這個事？今天從技術角度看看這事。

今年2月底，四部委聯合印發《促進汽車動力電池產業發展行動方案》，提出到2020年，新型鋰離子動力電池單體比能量超過300Wh/kg，系統比能量力爭達到260Wh/kg、成本降至1元/Wh以下。

雖然中國汽車市場遭遇了近三十年來的負增長，但新能源汽車市場卻風景獨好。據統計，今年第一季度，我國新能源汽車產銷繼續高速增長，產銷量同比大增102.7%和109.7%。毋庸置疑，新能源汽車勢頭迅猛，已然進入爆發式發展階段。

有關數據顯示，7月份新能源專用車的同比增長達到1536%。而從今年1月到7月公布的數據來看，新能源專用車逐月放量，5月以來尤為明顯。

新能源汽車是零排放的車輛沒有任何的尾氣污染，同時新能源汽車發展風頭正勁，根據新能源汽車的結構來說，是由三電構成的，動力電池是新能源汽車的核心部件之一，對于電池來講，會收到環境因素的影響，尤其是在冬天氣溫比較低的時候，會導致電池活性下降，而海南地區屬于亞熱帶氣候，所以基本上是沒有低溫天氣的，拋開其他的因素而言，這一點是符合新能源汽車動力電池的內部化學活性，至少不影響到車輛的續航。

新能源汽車為什么頻頻自燃？真的都是電池的原因嗎？如果自己的新能源汽車真的發生自燃，車主該如何逃生呢？繼續我們記者的走訪調查。

15萬元在傳統燃油車市場可以說是各大廠家必爭之地，多如高爾夫、思域、速騰、昂克賽拉、福克斯等等神車，都在這個價格區間，但15萬元左右也是新能源汽車市場發力的重要領域，因為成本限制等原因，15萬元以下很少有高續航和質量并重的車型，我們來看看哪些15萬左右的車型值得關注。