盡管國內車市已經連續十余個月銷量下滑，但是，中國車市仍是世界最大市場，等于美國、日本、德國等世界汽車發達國家的汽車需求總和。其中，新能源發展迅猛，2019年1-4月中國新能源車保持了全球50%的份額。

以下是香橙會氫燃料電池周報及點評（6月3日-6月9日）。本周最受關注的事件，是上海化工區加氫站落成和國家新能源汽車消費刺激政策出臺。熱鬧背后，氫燃料電池汽車行業發展有隱憂。特別是補貼政策要盡快出臺，否則今年氫燃料電池汽車數量又將低于預期。

6月23日下午，2019中國新能源汽車產業發展暨動力儲能電池技術創新茅山峰會在金壇區舉行。十二屆全國政協副主席馬培華、省工信廳廳長謝志成、副市長梁一波等出席峰會。

近日，成都市財政局發布了“關于印發《成都市新能源汽車市級補貼實施細則》的通知”（以下簡稱“通知”）。通知內容為：在成都新購置新能源汽車（二手車除外），且在本市公安車輛管理部門注冊登記的消費者（個人、單位用戶）在獲得中央財政補貼的基礎上將獲得額外的市級配套補貼，補貼額度為中央財政單車補貼額的50%。

近些年以來，新能源汽車市場發展迅速。新能汽車憑借自身的優勢，已經它已成為許多人在購買車輛的首選。車子多了，但是相對的安全問題也引起了關注，尤其是今年發生的幾起電動汽車自燃事件，讓人們對這個新興事物，又愛又恨，雖然車輛的優點多多，但是對于新能源汽車安全問題也是不容忽視。

車子現在對于每個人來說都是一種必需品，因為從現在來看的話，幾乎都是家家戶戶都有一輛車，所以很多人在買車的時候都會有一種糾結，隨著現在車輛種類的不斷發展，有新能源汽車和燃油車之分，購買新能源汽車能夠享受國家的購車補貼，能夠享受購置稅減免，甚至能夠出行上面非常的便利，不限行不限號，所以很多人在買車的時候，都會把新的源汽車拉入自己甄選的范圍，那么，在購買新能源汽車的時候需要知道什么問題呢

新能源汽車因為其優勢明顯，正在被更多的消費者接受，但是購買以后的保養到底是如何收費的？性價比如何？很少有消費者會去計算，那么今天我們就一起來看一下，新能源汽車保養都有哪些細節，一年下來保養到底需要多少錢？

現在市面上，號稱基于純電平臺打造的新能源車型主要有：長城歐拉(參數|圖片)的R1(參數|圖片)，比亞迪的e1(參數|圖片)和元EV535，吉利的幾何A，廣汽的AionS，奔弛的EQC，奧迪的e-tron(參數|圖片)系列，寶馬的iX3等。

全球各大廠商和國內的造車新勢力都推出了很多令人眼花繚亂的電動車，看起來純電動化似乎是未來的大勢所趨。那是否到了中國消費者的第一臺家用車，就能選擇純電動的時候了呢？從對新能源與電動車的研究開發來看，早在幾十年前全球各大廠商就已經開始了技術積累，如今許多技術都已經非常成熟。同時我國已經公布將于2035年禁售燃油車，留給燃油車的時間不多了。

今年3月，北汽威旺407EV純電動貨車因發生多起充電起火自燃事故，被深圳市新能源車輛應用推廣中心緊急發文叫停，要求各企業及個人立即停止使用北汽威旺407EV，并且各充電運營商停止為該車型提供充電服務。

1.6月6日，國家發展改革委、生態環境部、商務部印發《推動重點消費品更新升級暢通資源循環利用實施方案（2019-2020年）》。《方案》提出，要堅決破除乘用車消費障礙。嚴禁各地出臺新的汽車限購規定，已實施汽車限購的地方政府轉向引導使用。不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。鼓勵地方對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持。

對于現在的中國汽車市場來說，目前表現的非常的不景氣，對于不景氣的原因很多人表示不太理解，因為有些人認為現在的國人比較有錢了，而且對汽車的需求也有所增加，所以不應該出現這樣的市場蕭條情況。但是很多人忽略了一個非常重要的因素，那就是汽車的整體大環境，首先中國在今年的3月1號對海南省實施了全面的燃油車禁售，這也讓海南省成為全球第1個燃油車禁售的城市，可見中國對燃油車治理的決心。

日前，東風汽車與馬可迅車輪集團合資的工廠在湖北省隨州市高新區正式奠基，一期投資4.3億元，預計2020年下半年將建成智能化乘用車鋁輪制造工廠，年產能200萬只鋁輪。

對于現在的很多人來說，對買車還是有著一定的擔心的，特別是在選擇汽車的時候，很多人對買什么樣的車型，選擇什么品牌的汽車也是猶猶豫豫。因為對于現在的中國普通家庭來說，汽車依舊是家庭的大件，所以選擇一款合適的汽車是一個家庭非常重要的抉擇。當然針對當下的交通環境來說，燃油車確實有著一定的危險，因為各個國家都在組織本國的燃油車禁售。

進入2019年，傳統制造業與造車新勢力的合作，已經屢見不鮮。有廣汽與蔚來成立合資品牌：“HYCAN合創”，傳聞日產或將收購某造車新勢力部分股權，長安也將“代工”綠馳……

提到捷豹汽車，國內的很多年輕人其實是非常喜歡這個汽車品牌的，尤其是一些女司機對于外觀超級漂亮的捷豹汽車幾乎死沒有抗拒的能力。但是這幾年捷豹汽車在國內的影響力可謂是日益下降，甚至很多人都說捷豹的車過于嬌貴了。而在捷豹發展新能源汽車以來，在業內一直聲譽不錯，很多行業內的人士都覺得捷豹新能源汽車可能成為捷豹翻身的資本，而且捷豹新能源汽車表現也不錯，不論是續航、價格，還是口碑表現都不錯，可是并沒有多少人買捷豹新能源汽車。這就奇怪了，捷豹新能源汽車表現不錯，為什么在國內銷量似乎很一般？

貴州亞世宇新能源成立于2016年，是一家致力于國內、國際未來發展趨勢下的新型能源公司，專業涉及新能源技術服務；新能源電動車充電系統設備安裝；光伏發電及風力發電設備安裝工程施工；一體化污水處理設備安裝工程施工；新型環保材料研發及銷售。

新能源汽車在政策驅動下經過數十年的發展，是否已經發展成熟？釜底抽薪式的補貼“斷奶”還有一個月緩沖期，車企陣痛之余，或許還會出現階段性虧損，新能源汽車行業面臨大考。

根據此前公布的文件，6月25日將會是最新新能源汽車補貼政策執行“過渡期”的最后一天，此后，市場上的新能源汽車恐將面臨集體漲價。全媒體記者近期走訪市場時發現，當前廣州銷售新能源汽車的店家，在過渡期倒計時的最后時刻進行了密集造勢，尤其是車商廣告中的補貼退坡、漲價、不再享購置稅等宣傳字眼讓不少消費者心神不寧。目前市場在售新能源車型的價格有什么變動，你心儀的新能源車型漲價了嗎？一起來看看。

說到車輛的保養，其實每個人都會有相關的保養經歷，同時也是有車的一族都會要去必須要做的一件事情，不管是燃油車也好，或者是說新能源汽車也好，當然隨著現在能源汽車保有量的不斷的增加，很多人在購買新動源汽車以后，都會有一個疑問，新能源汽車采用的是電動驅動的方式，所以不需要保養，其實對于這種說法來說是一種錯誤的說法，買了新能源汽車以后一定要按照保養手冊來進行保養，因為畢竟保養手冊上面保養的時間和方法方式都是車輛在設計過程當中已經確定好的。