充電寶，也就是我們常說的移動電源。一種集供電和充電功能于一體的便攜式充電器，可以給手機、平板電腦等數碼設備隨時隨地充電。一般由鋰電芯（或者干電池，較少見）作為儲電單元，使用方便快捷。它具有一定的應急功能，在眾多的數碼產電源不能蓄電的情況下，可以通過某些裝置供電，以達數碼產品正常工作的效果。

新電池一般要激活，電池放置一段時間后，會進入休眠狀態，此時容量低于正常值，使用時間亦隨之縮短，因此需要激活。鋰電池激活方法非常簡單，只要經過3—5次正常的充放電循環就可激活電池，恢復正常容量。

對于設計研發人員，電池PACK的電子和電氣組件在較強的機械載荷下是否會發生連接松動？是否會加速老化？電氣與結構組件之間的距離是否會影響絕緣性能？BMS功能失效是否會導致電芯發生過充進行引起熱失控？溫度變化對電池荷電狀態（SOC）計算精度會產生怎樣的影響？長期高溫環境使用，電池壽命衰減程度如何？

浙江大學專家研制出一種廉價的新型催化劑，可用于水裂解制備氫氣。這項成果的推廣將有望大規模降低新一代氫能汽車的燃料成本。相關論文近日發表在國際知名學術雜志《自然通訊》（NatureCommunications）。

鋰電池可能會爆炸，其爆炸原因有很多，可大致歸類為外部短路、內部短路、及過充三種。正常情況下，鋰電池的兩極本身是絕對不會接觸的，因此電池廠商會在兩極之間放置隔膜。

鋰離子電池自上個世紀90年代誕生以來就憑借著高電壓帶來的能量密度優勢迅速占領了消費電子儲能市場，成為目前最為成功的化學儲能電池之一。但是高電壓也導致了鋰離子電池無法使用傳統的水系電解液，只能采用昂貴的有機電解液，這也是導致鋰離子電池成本居高不下的重要原因之一。

日前，在深圳比亞迪總部，長安汽車與比亞迪正式簽署了戰略合作協議，將投資50億聯合成立以新能源動力電池生產與銷售為主營業務的合資公司。比亞迪與長安汽車同為國產自主汽車品牌，曾經互為競爭對手，現因新能源電池而達成合作，足以見得新能源電池未來廣闊的發展空間。

電動汽車在短時間內沒辦法徹底取代汽油車的原因有很多，但是最重要的應該就是續航問題。而電動汽車所用電池不同于汽油的燃燒值恒定，在長時間使用后，化學儲能技術的電池都會有不同程度的衰減。另外，如遇到電池核心部件失靈、進水造成損壞，消費者就需要更換電動汽車的核心部件---儲能電池。

發生此類事件的原因到底是什么？據記者了解，大多數情況在于新能源車的電池問題，在中國汽車動力電池產業創新聯盟副秘書長王子冬看來，目前，對于新能源汽車的電池技術驗證還不夠充分，電池安全問題還有待繼續完善。

今年對蘋果而言相當不順心，先是新款iPhone在發布之前被徹底曝光，接著是iPhone8出師不利，銷售遇冷，更悲催的是，iPhone8Plus在發布之后接連遭遇了電池鼓包問題。

隨著氣溫的降低，新能源汽車續航里程受到或多或少的影響。雖然對于這種情況來說的話已被所有人所接受，目前，市面上在售的電動車電池技術主要分為兩種，分別為三元聚合物鋰電池以及磷酸鐵鋰電池。無論哪種電池技術，面對低溫環境時都存在電池性能的衰減。

政府工作報告提出推動加氫等設施建設，4月23日工信部表示大力推進我們氫能及燃料電池汽車產業的創新發展，加氫站是燃料電池產業發展的關鍵基礎設施，目前有氣態加氫站和液態加氫站，國內氣態加氫站以35MPa的站外制氫加氫站為主，液態加氫站適合更長距離運輸和更大規模，氫氣液化過程存在1/3的能量損失，液態加氫站處于技術試驗期。加氫站的發展需要解決法規、資金、盈利、氫源四個方面的問題，目前已具備初步解決方案。

燃料電池是將燃料具有的化學能直接變為電能的發電裝置。燃料電池其原理是一種電化學裝置，其組成與一般電池相同。

退役動力電池的最終“歸宿”是拆解。但目前動力電池回收利用面臨著拆解比直接報廢成本更高的尷尬局面。

一直以來，里程焦慮是影響電動汽車普及的重要原因之一。正因如此，續駛里程成為消費者在購買電動汽車時極為看重的指標之一，也成為新能源汽車財政補貼多少的一項依據。

近日，中國科學院上海硅酸鹽研究所溫兆銀研究員團隊通過離子導電型引發劑實現了凝膠聚合物電解質的原位制備。

廣東省佛山市高明區氫燃料產業發展一直走在全國前列，作為全國首條氫能有軌電車示范線項目，南起高明滄江路與中山路交叉口、北止于西江新城智湖的高明氫能有軌電車目前正有序建設中，計劃2019年上線運營。

鋰電池技術不斷進步，對設備的效率、精細度、穩定性、自動化等要求逐步提高。而動力電池制造過程中焊接方法與工藝的合理選用，將直接影響電池的成本、質量、安全以及一致性。

近些年來節能減排新能源汽車，它的優勢要大于汽車，所以很讓人受歡迎，據數據顯示，目前截止到今年新能源的汽車它的總銷量已經達到了125.6萬輛。

氫能通常是指氫在物理與化學變化過程中釋放的能量，它更加清潔、高效并且可再生。相比于潮汐能、風能等，氫能更便于儲備、運輸，同時它也是“能源互聯網”中的重要紐帶。