正常狀況下，鋰電池的應(yīng)用壽命是輪回充放電600次旁邊，一次輪回：電量從100%到0再布滿的過程。假定是從50%充到100%的話，則算是0.5次輪回。平日我們每天都邑給手機(jī)充電，電池都邑呈現(xiàn)清楚的耗損，具體的暗示就是續(xù)航工夫等結(jié)果。

維諦技術(shù)（Vertiv）近日推出了Vertiv HPL鋰離子電池柜，用于更大容量的不間斷電源(UPS)系統(tǒng)。雖然Vertiv是數(shù)據(jù)中心鋰離子電池的早期使用者，但這是Vertiv首次推出自己的電池管理系統(tǒng)。

很多電動(dòng)車車主都在給小編留言，他們反應(yīng)現(xiàn)在的電動(dòng)車質(zhì)量似乎越來越差了，尤其是在電池的續(xù)航能力方面。以前的電池非常的耐用，能夠行駛很長的距離。但是現(xiàn)在則不行了，有時(shí)候充電一整夜卻只能行駛10來公里。那么是什么原因?qū)е码姵氐氖褂脡勖s減呢？其實(shí)是因?yàn)檫@幾點(diǎn)最重要的原因。

你的手機(jī)電量是不是越來越不經(jīng)用了，以前每天充一次電，現(xiàn)在不知道每天要充幾次電，出門時(shí)間長如果沒有帶充電寶，是不是有一種恐慌感？生怕手機(jī)電量不夠用自動(dòng)關(guān)機(jī)。你換手機(jī)的原因是不是因?yàn)殡姵?？手機(jī)電池技術(shù)為何發(fā)展的不是很快？智能手機(jī)電池續(xù)航短的問題為什么這么多年一直沒有解決，難題在哪？

在全球節(jié)能減排的倡導(dǎo)下，國家相關(guān)政策的推動(dòng)下，越來越多的消費(fèi)者選擇購買新能源汽車，眾多廠商也推車各種各樣的車型供消費(fèi)者選擇。對于想買電動(dòng)車或者已經(jīng)買電動(dòng)車的朋友，除了續(xù)航里程這個(gè)痛點(diǎn)外，電池衰減的問題也讓人很頭疼，電池衰減問題成為了很多人放棄電動(dòng)車的原因，電池性能衰減了，或者出故障了，怎么辦？

LG是一家老牌的電子設(shè)備生產(chǎn)制造商，而我們最為熟知的就是它生產(chǎn)的智能手機(jī)產(chǎn)品，只不過這兩年LG的智能手機(jī)被國產(chǎn)華為、小米們不斷擠壓市場，表現(xiàn)也是越來越差。其實(shí)，LG還是一家智能手機(jī)屏幕制造商、電池芯片供應(yīng)商，華為和小米使用過它的屏幕，而哈羅單車也在使用它的電池產(chǎn)品，只不過LG提供的這些產(chǎn)品已經(jīng)多次出現(xiàn)了質(zhì)量問題。

鋰電池行業(yè)，鋰電安全隱患問題如何控制？隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，鋰電池與行業(yè)聯(lián)系正變得越來越緊密，鋰電的安全問題也越來越引起人們的關(guān)注。鋰電企業(yè)想要抓住發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展壯大，需要在各個(gè)環(huán)節(jié)關(guān)注安全問題。

中國迅猛發(fā)展的電動(dòng)汽車，我們注意到很多網(wǎng)友留言說：電動(dòng)汽車是個(gè)騙局，都是在套路國家的補(bǔ)貼！

近日，特斯拉官方表示，目前V2版本超級(jí)充電樁將再次迎來升級(jí)，升級(jí)后充電功率將比之前的145kW再高出5kW，達(dá)到150kW。而上個(gè)月開始推出的新一代V3版本超級(jí)充電樁已經(jīng)達(dá)到了250kW充電功率。

這兩天新能源汽車行業(yè)可以說是遭遇了重大的打擊。接連兩起電動(dòng)汽車自燃事故，特別是可算是電動(dòng)汽車領(lǐng)軍者特斯拉的靜置狀態(tài)下于地下車庫爆燃導(dǎo)致多車嚴(yán)重?fù)p害的重大事故，無疑為飛速發(fā)展中的電動(dòng)汽車行業(yè)潑下了一大瓢冷水。

我不知道你是否還記得諾基亞手機(jī)，說到那個(gè)時(shí)代的手機(jī)，主要是待機(jī)時(shí)間長、質(zhì)量好。

汽車產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代已至，各種力量奮勇搏殺，希望在新時(shí)代搶占一席之地。2019第十一屆中國汽車藍(lán)皮書論壇將主題定為“勇氣”，意在直面全球汽車產(chǎn)業(yè)的核心問題，同時(shí)也點(diǎn)明了參與者戰(zhàn)斗下去的必要態(tài)度，5月10-11日，網(wǎng)易汽車直擊藍(lán)皮書論壇，探尋希望，見證“勇氣”。

回顧庫比蒂諾的另一周新聞和頭條新聞，本周的AppleLoop包括iPhoneXR2設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，新iPhone天線設(shè)計(jì)，電池壽命問題，蘋果公司采用Tile，新的MacProforWWDC，以及AppleStore問題的歷史。

其實(shí)這樣做的時(shí)候也是很艱難的，首先就是電池有很多，組裝的時(shí)候還是要考慮到天氣的原因，如果溫度過高那么就是會(huì)引起電池引爆的，所以對于內(nèi)部的散熱就是有很多的考慮，還有就是在電動(dòng)車的一個(gè)要點(diǎn)，冬天的時(shí)候縮短里程，那么這點(diǎn)上也是要考慮的，所以現(xiàn)在特斯拉的電池板打開之后都是很多的控制設(shè)備。

現(xiàn)在的新能源汽車已經(jīng)紅遍大街小巷，今天小編要給大家介紹的是有關(guān)油電混合動(dòng)力汽車的電池壽命，很多人都會(huì)對電池有一定的誤區(qū)，那么今天小編就要來給大家介紹一下這方面的汽車知識(shí)，一起來看看吧。

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的發(fā)展，人們的日常生活和手機(jī)的聯(lián)系越來越密切，一有時(shí)間，我們就會(huì)拿出手機(jī)，點(diǎn)開手機(jī)里的某款app來進(jìn)行玩樂，可以說手機(jī)已經(jīng)成為了人們的生活必需品之一。

實(shí)在生活中我們在使用手機(jī)是有很多的行為都會(huì)對對它的電池造成很大的影響，根據(jù)專業(yè)的報(bào)告，這兩個(gè)行為是最損害手機(jī)電池的。

目前主流的電動(dòng)汽車充電方式分為交流慢充和直流快充兩種。如果把低電量的電池看作是虛弱的病人，那么慢充就好比是給病人饅頭吃，讓他自己把饅頭消化掉從而給自己提供能量；而快充則是直接往病人靜脈血管里注射葡萄糖，讓他迅速恢復(fù)元?dú)狻?

據(jù)businesskorea報(bào)道，LG化學(xué)和三星SDI再次未能從中國政府獲得電動(dòng)汽車(EV)電池補(bǔ)貼。自2016年在韓國部署“薩德”以來，這種情況已經(jīng)持續(xù)了三年。相反，中國的電動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車電池在韓國獲得了補(bǔ)貼。

手機(jī)在我們現(xiàn)在生活中使用的范圍也是越來越廣泛的，像平時(shí)我們在購物或者說是用來打游戲，還有就是在看電影都對手機(jī)是離不開的，這些方面對于手機(jī)的電量就有著非常大的要求了，現(xiàn)在很多的人在買手機(jī)時(shí)可以說，基本上都會(huì)選擇一些手機(jī)續(xù)航能力比較好的手機(jī)，畢竟只有電量比較充足人們在出門時(shí)才會(huì)有著更好的安全感。